Поясните пожалуйста с этими МЦД. Разве для них строили новое жд полотно? Или под МЦД расшарили существующие жд пути?

империалист пишет:мне просто стало интересно как именно можно улучшить транспортное сообщение москвы с областью без постройки новых жд путей?

capt пишет:

империалист пишет:мне просто стало интересно как именно можно улучшить транспортное сообщение москвы с областью без постройки новых жд путей?

Именно так, откусили кусок пирога у подмосковных электричников в пользу московской конторки, вклинились между электричками, теперь и те чёрт знает как ходят.
Поезд 6 вагонов вместо 10-12 у электрички, но вроде обещают ходить без обеденного перерыва, у нас был с 11 до 13, и каждые 5 минут. Пока не получается у них. Ну может напильником доработают.

будут пишет:"Первый этап (запуск диаметров в 2019 году) предусматривает смешанное движение, при этом ни одна из действующих электричек не будет отменена. Это поможет сэкономить время в пути, в то же время поезда будут останавливаться на всех станциях, передает портал mos.ru.

На втором этапе диаметральные маршруты выведут на отдельные пути. Все остальные электрички будут ходить по тому же расписанию, по которому они курсируют сейчас."

Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/otdiel-nyie-puti-dlia-mtsd-poiaviatsia-na-vtorom-etapie-zapuska-diamietrov?from=cl

Поезда еле тащатся со скоростью пешехода. Раньше поездка до Ленингоадской занимала 29-31 минуту, теперь 34-35 минут по расписанию, но даже это расписание не соблюдается и реальное время в пути больше 40 минут

capt пишет:

Поезда еле тащатся со скоростью пешехода. Раньше поездка до Ленингоадской занимала 29-31 минуту, теперь 34-35 минут по расписанию, но даже это расписание не соблюдается и реальное время в пути больше 40 минут

capt пишет:Это низкопольная "Иволга" для удобства людей с ограниченными суперспособностями

Заниженный клиренс "Иволги" также как нельзя лучше отвечает культурному запросу основных избирателей Собянина – работников столичного ЖКХ.

тут непонятно пишет:по запуску МЦД без дополнительных (3-4-х) путей ?

Перевозки на электричках в Подмосковье станут полностью частным бизнесом
13:25, 21 ноября 2017 Источник: РБКНадежный источник
Центральная пригородная пассажирская компания (ЦППК), владеющая и управляющая электричками в Московской области, станет полностью частным предприятием, пишет РБК.

До конца года из состава акционеров ЦППК выйдет последняя госструктура. Свой пакет акций в 25,33% планирует продать Московская область. Пакет акций будет разделен на два лота, сообщается на сайте правительства Московской области. Стартовая цена каждого лота — 1,04 миллиарда рублей Шаг аукциона — 5,2 миллиона руб.

9 ноября свой 25-процентный пакет акций ЦППК продало ОАО «Российские железные дороги». Пакет был продан почти вдвое дешевле стартовой цены, за 2,286 миллиарда рублей. Победителем аукциона стала компания «Маршрутные системы» с уставным капиталом в 10 тысяч рублей, зарегистрированная в октябре 2017 года. Владельцем «Маршрутных систем» является Артем Ольховский, который, по данным «СПАРК-Интерфакса», не связан с транспортным бизнесом.

Оставшейся половиной ЦППК (50% минус две акции) владеет Московская пассажирская компания (МПК), связанная, по данным «Интерфакса», с Искандером Махмудовым и Андреем Бокаревым. Претендует ли МПК на пакет акций, выставленный на продажу правительством Подмосковья, пока неизвестно.

anw пишет:короче придется копать обычное подземное метро по всей территории бывшего московского удельного княжества до владений серпуховского и можайского княжеств.