"За 10 месяцев 2020 года в России произведено 5252 зерно- и кормоуборочных комбайна, 3644 трактора."

https://rg.ru/2020/12/10/proizvodstvo-selhoztehniki-vysokoj-lokalizacii-v-rf-vyroslo-na-chetvert.html

Ну чего, на 10 тракторных заводах России производят аж чуть больше одного трактора в сутки. Пи3дец достижение, достойное восторгов Харламповича. Мало того, часть этих тракторов - собранные в России "Беларусы".

http://belarus-tractor.com/company/news/2021/gusenichnye-belarusy-budut-sobirat-v-bashkortostane/

А порядка 15 тысяч тракторов МТЗ поставляется ежегодно в Россию. Один завод. Почти в пять раз больше, чем производит вся Россия.

https://sputnik.by/economy/20200928/1045778349/Gendirektor-MTZ-pochti-50-belorusskikh-traktorov-ukhodit-na-rynok-Rossii.html

И вишенка горькая. Убитый "эффективными собственниками" в 2019 Владимирский тракторный был главным конкурентом МТЗ. Но не случилось. И в результате - такая вот жопа.

https://www.vedomosti.ru/business/articles/2020/08/30/838216-traktornie-zavodi

«Спрос на тракторы малой мощности в России очень большой. Ниша в диапазоне мощностей от 40 до 100 л. с. занята в основном машинами производства Минского тракторного завода (МТЗ). А мини-тракторы до 40 л. с. представлены в основном японскими производителями, в первую очередь Kubota», – сказал «Ведомостям» замдиректора Российской ассоциации производителей спецтехники и оборудования (Росспецмаш) Денис Максимкин. Объем российского рынка тракторов тягового класса 1,4 (80–100 л. с.) составляет 12 000–13 000 единиц в год, доля минского завода превышает 90%, говорит Максимкин.

вообще не выпускаем и не разрабатываем.

собственно, технари, которые могли бы разработать и внедрить в России не в почете. уезжают , либо умирают.

у тебя всегда правдивая информация, Х.Х.

правда всегда важнее лже-достижений.

я знаю, что интеграцию производств уже не восстановить, но хоть бы за своим пропагандонством видели бы суть.

малые дизельки пишет:вообще не выпускаем и не разрабатываем.

собственно, технари, которые могли бы разработать и внедрить в России не в почете. уезжают , либо умирают.

у тебя всегда правдивая информация, Х.Х.

правда всегда важнее лже-достижений.

я знаю, что интеграцию производств уже не восстановить, но хоть бы за своим пропагандонством видели бы суть.

Так им главное - прокукарекать... Невероятно обидно, что своими руками уничтожили заводы, которые могли конкурировать с любым производителем, причём тогда, когда в их продукции возникла необходимость. Я в конце 80-х был на ВТЗ, видел всё производство, кроме военных цехов - там амфибии делали. Даже сейчас их Т-25 раскупали бы с удовольствием, а там уже Т-50 отлаживали и много чего ещё. По улице Горького едешь, от площади Ленина запах литейки... 6ля.

на янмар и куботу в 90-х!
это же нии и лаборатории по полному циклу как в союзе от плавки до карузельных чпу.
горько все это ныне наблюдать. один *нецензурная брань* политический.

с сп-2 посмотри что делается!

Ну так... СП-2 отдельный разговор, а по тракторам... Вот, мечты министра.

Концерн «Тракторные заводы» (КТЗ) готовится заключить специнвестконтракт (СПИК) с Минпромторгом на производство итальянского трактора малой мощности Agrolux, заявил министр промышленности и торговли Денис Мантуров в ходе визита на завод «Промтрактор» (входит в КТЗ) в Чебоксарах.

«Мы ведем переговоры с итальянской компанией Same Deutz-Fahr (SDF) о производстве в рамках СПИК колесного трактора Agrolux 4.80 мощностью 80 л. с. Предполагается локализовать производство двигателя, который бы отвечал стандарту экологичности не ниже класса Tier 3, производство кабины, трансмиссии и некоторых других комплектующих».

В перспективе «Промтрактор» планирует выпускать 1500–2000 тракторов Agrolux в год.

Российские аграрии уже знакомы с маркой Agrolux – крупноузловую сборку этих машин в Нижегородской области с 2015 г. осуществляет компания, созданная на базе научно-производственного объединения «Мехинструмент». В конце 2017 г. был запущен серийный выпуск кабин для этой модели. Но массовым в России Agrolux пока не стал: с 2015-го до июля 2020 г. было продано всего 500 экземпляров.

Сто тракторов в год. А теперь горькое резюме причастных -

«Бороться с «Беларусами» в их классе не может никто в мире: за счет давно отлаженной производственной цепочки, огромных объемов производства и дешевой рабочей силы МТЗ обеспечивает такую низкую цену машин при приемлемом качестве, что другие марки выглядят неконкурентоспособно», – говорит человек, близкий к крупному сельхозмашиностроительному холдингу. Главным барьером для проекта «Промтрактора» может стать как раз конкуренция с «Беларусом»: забрать у Минского тракторного 15% российского рынка будет очень тяжело, сказал человек, близкий к другому производителю.

Это при том, что вполне себе конкурентные тракторы производит Липецкий ТЗ. Но где они, видимо, действительно по одному в сутки...

на какой-то электро-оке ещё бабки распилил.

Хвост, так и в СССР "Беларусь" был нарицательным словом, даже у Хазанова.
"Применили неизвестный приём - "рессора от трактора "Баларусь""".

Тракторов столько, сколько Беларусь за пару месяцев. Дюша в восторге.

CCCР делал в разы больше тракторов, но зерно закупал в огромных количествах
за границей и в  конце концов погиб
а в магазинах вообще продуктов не было ни шиша в центральной России - не считая
двух столиц и некоторых закрытых городов - а продовольственную
программу на хлеб не намажешь

РФ делает меньше тракторов - но зерно за границу продает
и неплохо развивает с/х, а продуктов в магазинах завались
и никаких ученых, инженеров и просто городских пролетариев
на помощь сельхозпроивзодителям не гонят десятками миллионов

так что не критерий совсем ни о чем этот показатель

ну так пишет:CCCР делал в разы больше тракторов, но зерно закупал в огромных количествах
за границей и в  конце концов погиб
а в магазинах вообще продуктов не было ни шиша в центральной России - не считая
двух столиц и некоторых закрытых городов - а продовольственную
программу на хлеб не намажешь

РФ делает меньше тракторов - но зерно за границу продает
и неплохо развивает с/х, а продуктов в магазинах завались
и никаких ученых, инженеров и просто городских пролетариев
на помощь сельхозпроивзодителям не гонят десятками миллионов

так что не критерий совсем ни о чем этот показатель

Ты совсем дебил? Печально.

_J0ker пишет:Хвост, так и в СССР "Беларусь" был нарицательным словом, даже у Хазанова.
"Применили неизвестный приём - "рессора от трактора "Баларусь""".

Дык прав джокер.
Беларусь должна производить тракторы лучше и больше и качественнее чем мы.
Так исторически сложилось.
Зачем отбирать у них хлеб и лишать рынка сбыта?
Надо во что нить другое вложиться на сэкономленные деньги типа бетономешалка и продавать их в беларусь. или вагоны или не знаю чо ищо.

Галич пишет:

_J0ker пишет:Хвост, так и в СССР "Беларусь" был нарицательным словом, даже у Хазанова.
"Применили неизвестный приём - "рессора от трактора "Баларусь""".

Дык прав джокер.
Беларусь должна производить тракторы лучше и больше и качественнее чем мы.
Так исторически сложилось.
Зачем отбирать у них хлеб и лишать рынка сбыта?
Надо во что нить другое вложиться на сэкономленные деньги типа бетономешалка и продавать их в беларусь. или вагоны или не знаю чо ищо.

Ну да. Угробить собственных производителей ради благополучия Беларуси, а потом клянчить у буржуев лицензии и машинокомплекты, чтоб попытаться выдавить белорусов с собственного рынка. Многоходовочка, как любит один форумчанин заявить.

Мы гробили свое производство, наскока я помню новейшую историю, не заради благополучия Беларуси, а за жувачку и бусы.
То, что белорусы сохранили производство, эт большое наше счастье.
У меня создается впечатление, что ты сидишь над отрезаной 30 лет назад головой и плачешь по волосам. Поздно плакать, Хвост. Надо постарацца не профукать то, что осталось, а не примерять парики на мертвый череп.

Пс. А зачем мы белорусов с рынка выталкиваем, если не секрет? Надо покупать их трактор и радовацца. Или я чо т не понимаю?

Галич пишет:Мы гробили свое производство, наскока я помню новейшую историю, не заради благополучия Беларуси, а за жувачку и бусы.
То, что белорусы сохранили производство, эт большое наше счастье.
У меня создается впечатление, что ты сидишь над отрезаной 30 лет назад головой и плачешь по волосам. Поздно плакать, Хвост. Надо постарацца не профукать то, что осталось, а не примерять парики на мертвый череп.

Пс. А зачем мы белорусов с рынка выталкиваем, если не секрет? Надо покупать их трактор и радовацца. Или я чо т не понимаю?

А ты текст то прочитай, в начале темы. Владимирский тракторный, главный конкурент Минского, грохнули в 2019, а не 30 лет назад. А теперь наш министр итальянцев зазывает, чтоб Россия на 90% не зависела от Беларуси в отдельном сегменте.

Прочитала.
Это тупой попил.
И все. Ниша занята белорусами на 90 проц и бороцца с ними почти невозможно.

Бороться с «Беларусами» в их классе не может никто в мире: за счет давно отлаженной производственной цепочки, огромных объемов производства и дешевой рабочей силы МТЗ обеспечивает такую низкую цену машин при приемлемом качестве, что другие марки выглядят неконкурентоспособно», – говорит человек, близкий к крупному сельхозмашиностроительному холдингу. Главным барьером для проекта «Промтрактора» может стать как раз конкуренция с «Беларусом»: забрать у Минского тракторного 15% российского рынка будет очень тяжело, сказал человек, близкий к другому производителю.

И про владимирский я посмотрела.
В 2018 окончательно оформили офиц свидетельство о смерти.
К уже 2017 году состояние завода было смертельным.
В него прекратили вливать денег и он развалился будучи не в состоянии конкурировать с Минском.
И что? Кто им доктор?

Галич пишет:И про владимирский я посмотрела. В 2018 окончательно оформили офиц свидетельство о смерти. К уже 2017 году состояние завода было смертельным. В него прекратили вливать денег и он развалился будучи не в состоянии конкурировать с Минском. И что? Кто им доктор?

иди щи мужу вари. трясешь тут своим исподним . не бабского ума это дело

Галич пишет:И про владимирский я посмотрела.
В 2018 окончательно оформили офиц свидетельство о смерти.
К уже 2017 году состояние завода было смертельным.
В него прекратили вливать денег и он развалился будучи не в состоянии конкурировать с Минском.
И что? Кто им доктор?

Звучит смешно, но когда я приезжал в Беларусь, глаз не раз цеплялся за Т-25 "Владимирец", коих там было. Намного меньше своих, но тем не менее. У МТЗ была и есть господдержка, у ВТЗ - "эффективные собственники". Вот и весь сказ.

Негр, на xуй пошёл! Здесь люди разговаривают.

какой из тебя человек ? Ты хвост обосраный

Ты ничего не попутал? Ноги тебе в другом месте целовать будут, здесь ты никто, гнида черножопая. Пошёл на xуй, если с первого раза не дошло.

Вонючка ,на xyй твоя жопа хороша . хвост бля обосраный

Ich bin schwarzer Nigger

в СССР их радивые колхозные мастеровитые люди за несколько лет гробили,
хотя трактор должен лет 20 работать - после того как хрущ мтс разогнал
с обслуживанием техники на селе труба случилась особенно в слабых
хозяйствах

и потом современные сельхозмашины с полноценным набором навесного
оборудования просто на порядок производительнее старых образца
50-60 годов - а именно большинство парка сельхзозмашин СССР было
таким. Те нынешний комбайн делает работу как 15 советских

ну так пишет:в СССР их радивые колхозные мастеровитые люди за несколько лет гробили,
хотя трактор должен лет 20 работать - после того как хрущ мтс разогнал
с обслуживанием техники на селе труба случилась особенно в слабых
хозяйствах

и потом современные сельхозмашины с полноценным набором навесного
оборудования просто на порядок производительнее старых образца
50-60 годов - а именно большинство парка сельхзозмашин СССР было
таким. Те нынешний комбайн делает работу как 15 советских

В школу не опаздывай.

Галич пишет:

_J0ker пишет:Хвост, так и в СССР "Беларусь" был нарицательным словом, даже у Хазанова.
"Применили неизвестный приём - "рессора от трактора "Баларусь""".

Дык прав джокер.
Беларусь должна производить тракторы лучше и больше и качественнее чем мы.
Так исторически сложилось.
Зачем отбирать у них хлеб и лишать рынка сбыта?
Надо во что нить другое вложиться на сэкономленные деньги типа бетономешалка и продавать их в беларусь. или вагоны или не знаю чо ищо.

Тележки для вагонов  Вагоны мы можем

ну так пишет:в СССР их радивые колхозные мастеровитые люди за несколько лет гробили,
хотя трактор должен лет 20 работать - после того как хрущ мтс разогнал
с обслуживанием техники на селе труба случилась особенно в слабых
хозяйствах

и потом современные сельхозмашины с полноценным набором навесного
оборудования просто на порядок производительнее старых образца
50-60 годов - а именно большинство парка сельхзозмашин СССР было
таким. Те нынешний комбайн делает работу как 15 советских

Ага, что до сих пор в деревнях на этих угробленных пашут. Вижу периодически. На новый, "в 15 раз производительней" денег нет. С Хрущом и МТС согласен.

а если потребитель хочет продукцию, но не может платить -
сохранить завод можно было только взяв его на содержание
государства - видимо государство рассмотрело вопрос и нашло
такое действие сейчас нецелесообразным, оставив его на
рассмотрение чебоксарскому промтрактору

ресурсы государства ограничены и оно берет на себя только
те предприятия без которых действительно не обойтись

ну так пишет:а если потребитель хочет продукцию, но не может платить -
сохранить завод можно было только взяв его на содержание
государства - видимо государство рассмотрело вопрос и нашло
такое действие сейчас нецелесообразным, оставив его на
рассмотрение чебоксарскому промтрактору

ресурсы государства ограничены и оно берет на себя только
те предприятия без которых действительно не обойтись

Ну-ка, школота, изложи про дискриминант.

ё