Кстати, насчёт электробусов.

То, что он сломался вместе с Собяниным внутри - факт, как Дюша его не замыливает.
То, что сейчас на маршрутах работает 40 штук - факт, ездят нормально, сам пару недель назад прокатился. Понравилось. Странно, что он идёт по маршруту троллейбуса, а не автобуса, но это уже не так важно. Если переживут зиму нормально и все останутся в строю - отлично, значит всё получилось.

А Белкамунмаш в Петербурге поездит - там уже думают контракт подписывать.

батарейки и мороз

Бушок пишет:батарейки и мороз

Думаю, продумали. Там дизелёк маленький стоит, на обогрев оборудования салона.

Хитрый Хвост пишет:То, что он сломался вместе с Собяниным внутри - факт, как Дюша его не замыливает.
То, что сейчас на маршрутах работает 40 штук - факт, ездят нормально, сам пару недель назад прокатился. Понравилось. Странно, что он идёт по маршруту троллейбуса, а не автобуса, но это уже не так важно. Если переживут зиму нормально и все останутся в строю - отлично, значит всё получилось.

А Белкамунмаш в Петербурге поездит - там уже думают контракт подписывать.

Целых 40 на всю Москву? В Минске больше и дольше.

EITotleben пишет:

Хитрый Хвост пишет:То, что он сломался вместе с Собяниным внутри - факт, как Дюша его не замыливает.
То, что сейчас на маршрутах работает 40 штук - факт, ездят нормально, сам пару недель назад прокатился. Понравилось. Странно, что он идёт по маршруту троллейбуса, а не автобуса, но это уже не так важно. Если переживут зиму нормально и все останутся в строю - отлично, значит всё получилось.

А Белкамунмаш в Петербурге поездит - там уже думают контракт подписывать.

Целых 40 на всю Москву? В Минске больше и дольше.

Сейчас обкатают и будет больше. У вас электробусы давно и не только в Минске. ХЗ, как по комплектухе, но белорусский внешне намного современней нашего смотрится. Камаз просто напичкал электрикой кузов стандартного автобуса.

- А Белкамунмаш в Петербурге поездит - там уже думают контракт подписывать.

- Про автобусы не скажу - они в половине перешли на газ. Вот лично мне электроТРОбус не понравился. В смысле аккумуляторный троллейбус. Ездил несколько раз - всегда одно и тоже, где-то обязательно встанет на подзарядку, и ясен пень, что посреди проезжей части.
Я прикинул, у него пробег между подзарядками километров 7 - 10, для подзарядки ему необходимо минут 10. То есть типа на остановке набрал людей, отъехал от остановки и встал на подзарядку. Сразу создал затор, пассажиры маются - чего это никуда не едем. Потом быстро погнал остановок десять, снова встал...

чипа пишет:- А Белкамунмаш в Петербурге поездит - там уже думают контракт подписывать.

- Про автобусы не скажу - они в половине перешли на газ. Вот лично мне электроТРОбус не понравился. В смысле аккумуляторный троллейбус. Ездил несколько раз - всегда одно и тоже, где-то обязательно встанет на подзарядку, и ясен пень, что посреди проезжей части.
Я прикинул, у него пробег между подзарядками километров 7 - 10, для подзарядки ему необходимо минут 10. То есть типа на остановке набрал людей, отъехал от остановки и встал на подзарядку. Сразу создал затор, пассажиры маются - чего это никуда не едем. Потом быстро погнал остановок десять, снова встал...

Ну не знаю. Ехал от ВДНХ северная до Бабушкинского кладбища, там 11 длинных перегонов, километров 12-15. Причём он вывернул из-под моста, там зарядки нет. И лихо пролетели по Ярославке, быстрей привычного троллейбуса.

Хитрый Хвост пишет:

Бушок пишет:батарейки и мороз

Думаю, продумали. Там дизелёк маленький стоит, на обогрев оборудования  салона.

Да термобоксом решается элементарно.
Термоизоляционные материалы современные... копейки стоит всё.

Хитрый Хвост пишет:

чипа пишет:- А Белкамунмаш в Петербурге поездит - там уже думают контракт подписывать.

- Про автобусы не скажу - они в половине перешли на газ. Вот лично мне электроТРОбус не понравился. В смысле аккумуляторный троллейбус. Ездил несколько раз - всегда одно и тоже, где-то обязательно встанет на подзарядку, и ясен пень, что посреди проезжей части.
Я прикинул, у него пробег между подзарядками километров 7 - 10, для подзарядки ему необходимо минут 10. То есть типа на остановке набрал людей, отъехал от остановки и встал на подзарядку. Сразу создал затор, пассажиры маются - чего это никуда не едем. Потом быстро погнал остановок десять, снова встал...

Ну не знаю. Ехал от ВДНХ северная  до Бабушкинского кладбища, там 11 длинных перегонов, километров 12-15. Причём он вывернул из-под моста, там зарядки нет. И лихо пролетели по Ярославке, быстрей привычного троллейбуса.

Да гонево это - там конструкторы совсем дебилы что ли. Естественно километров на 50 по крайней мере рассчитывали батарею.

думаю, что Собянин по разным причинам обгонит и Питер , и Минск по электро. Потом и качество наладит. Тенденция. Сейчас , конечно, не очень пока, но это начало

- Да гонево это - там конструкторы совсем дебилы что ли. Естественно километров на 50 по крайней мере рассчитывали батарею.

- Никто не спорит. Но реальная эксплуатация эти показатели низит с таким разбросом, что от расчетных мало что остается. Так что реальные 7 - 10 или 12-15 км (разницы серьезной ведь нет) без подзарядки, потом с промежуточной подзарядкой 10 мин, и снова 10 км - вот это реально .

в Москве и обезьяна обгоняла бы прочие города не хуже Собянина

бабки есть и у США и огромные, а вот войны в Ираке, Сирии и Афгане они ПРОСРАЛИ

Хитрый Хвост пишет:То, что он сломался вместе с Собяниным внутри - факт, как Дюша его не замыливает.
То, что сейчас на маршрутах работает 40 штук - факт, ездят нормально, сам пару недель назад прокатился. Понравилось. Странно, что он идёт по маршруту троллейбуса, а не автобуса, но это уже не так важно. Если переживут зиму нормально и все останутся в строю - отлично, значит всё получилось.

А Белкамунмаш в Петербурге поездит - там уже думают контракт подписывать.

так это гибрид наверное ! если батарейка умрет он рога поднимет у как троль уедет )))

а в Киеве дядька...я о том глупо напихать бабками один город за счет всей страны, это так же глупо как выращивать искусственно олигархов за счет всего населения - это разрушительно для экономики и воспитания патриотизма

генерал Чарнота пишет:

Хитрый Хвост пишет:То, что он сломался вместе с Собяниным внутри - факт, как Дюша его не замыливает.
То, что сейчас на маршрутах работает 40 штук - факт, ездят нормально, сам пару недель назад прокатился. Понравилось. Странно, что он идёт по маршруту троллейбуса, а не автобуса, но это уже не так важно. Если переживут зиму нормально и все останутся в строю - отлично, значит всё получилось.

А Белкамунмаш в Петербурге поездит - там уже думают контракт подписывать.

так это гибрид наверное ! если батарейка умрет он рога поднимет у как троль уедет )))

Нет, чистый электробус, без рогов. Что наш, что белорусский.

лето тоже экзамен изделию устроит - теплоотвод. 
это посложнее чем "термобоксом решается элементарно".

africa пишет:лето тоже экзамен изделию устроит - теплоотвод. 
это посложнее чем "термобоксом решается элементарно".

Термобокс это устройство которое заданную температуру поддерживает вне зависимости от того минус 50 снаружи или +50.
Например батарея может тосолом охлаждаться, из этого исходя даже новый форм-фактор ЛиПо батарей ввели.

строгий жидо-экзамен?