загружен на 100%, и сейчас идет масштабная реконструкция

пропускную способность увеличат втрое - не хватает
пропускной способности обеспечить потребность в перевозках

эшелоны с углем прут в юго-восточную азию


"Решение строить БАМ по суровой земле эвенков не выглядело очевидным: с перевозкой грузов в начале семидесятых справлялся Транссиб, да и нынешний наш разворот на Восток в те годы, после конфликта на острове Даманский, мог предсказать разве что сумасшедший.

Сейчас, когда БАМ загружен на 100%, а государство ставит задачу увеличить его пропускную способность втрое, чтобы обеспечить все потребности экспорта, остается только низко поклониться стратегам брежневской эпохи. Без той байкало-амурской «авантюры» (а ведь и так ее называли когда-то) страна бы сегодня лишилась значительной части своих доходов.

И это не говоря об оборонительном значении Магистрали, спрятанной вглубь страны. Не будем забывать, что когда-то трагическая для Российской Империи русско-японская война во многом началась из-за того, что Транссиб решили продолжать по самому южному маршруту."

https://www.msk.kp.ru/daily/27001/4062920/

начитаются либеральных сми на ночь

дескать урожай был только несколько первых лет
потом почва истощилась начались пыльные бури и тп
в общем якобы полный провал в общем рисуют чернуху
порнуху и залепуху

решил проверить - посмотрел производство зерна в СССР
по годам

до целины ежегодно было около 80 млн тонн,
сразу после освоения целины стало 125, через
несколько лет да - был небольшой откат, но
только до 120 млн, а потом пошел устойчивый
рост и концу брежневской эпохи урожай уже
был в райне 180-190 млн тонн в год

и где спрашивает провал проекта Целина -
виден очевидный успех