Ралли Дакар. Не было никогда, и вот опять. МАЗ сломался. КАМАЗ-Мастер доминирует. На фоне очередной победы Дмитрия Сотникова белорус Сергей Вязович потерял все шансы на победу

У белорусов совершенно новые машины, первый раз в гонке. Ясный пень, проблемы вылезли. Но Камаз они делали только так.

Дюша, вот начинка российского гоночного грузовика.

Коробка передач Тип — механическая, шестнадцатиступенчатая

Коробка передач ZF(Германия)
Раздаточная коробка (Австрия) STEYR VG2000/396, с блокировкой межосевого дифференциала

Шины (Россия) Кама-Евро

Амортизаторы (Голландия) Reiger

Ведущие мосты (Финляндия) Sisu

Карданная передача (Турция) Tirsan Kardan

Сцепление (Германия) SACHS

Тормозная система (Бельгия) Wabco — барабанные



Газодизельный, оборудован четырьмя 89-литровыми баллонами польской фирмы Stako с компримированным природным газом.

Автомобиль КАМАЗ-4326 существует в различных исполнениях с двигателями ЯМЗ/ТМЗ: дизельными и газо-дизельными. Для ралли «Дакар» в 2015 году команда выставила автомобиль с двигателем Liebherr D9508

Соси xуй у пьяной обезьяны.

Почему ты всегда врешь Народу, мелкая вонючая облезлая крыса?

Неужели думаешь Народ тебя не уличит во лжи?