Долго шли к этому и вот сбылось

Дизельное топливо долго догоняло по стоимости 95 бензин и вот сбылось ,солярка дороже 95 ,следующая вершина 98 и 100 бензин,как долго будем ждать?

Если проанализировать, что такое дизельное топливо, то станет понятно, что это всего лишь побочный продукт, который получается в процессе производства бензина. Поэтому его стоимость (теоретически) должна быть меньше, чем стоимость бензина. Но сейчас наблюдается обратная ситуация. Можно сказать – феноменальное явление: дизельное топливо дороже бензина.

anw пишет:

Если проанализировать, что такое дизельное топливо, то станет понятно, что это всего лишь побочный продукт, который получается в процессе производства бензина. Поэтому его стоимость (теоретически) должна быть меньше, чем стоимость бензина. Но сейчас наблюдается обратная ситуация. Можно сказать – феноменальное явление: дизельное топливо дороже бензина.

А если про анализировать ещё более лучше, то станет понятно, что все фуры, сельхозтехника да и военная работают на солярке. И сколько они сожрут по сравнению даже со всеми бентлями и ламборгинями вместе взятыми.

anw пишет:

Если проанализировать, что такое дизельное топливо, то станет понятно, что это всего лишь побочный продукт, который получается в процессе производства бензина. Поэтому его стоимость (теоретически) должна быть меньше, чем стоимость бензина. Но сейчас наблюдается обратная ситуация. Можно сказать – феноменальное явление: дизельное топливо дороже бензина.

не знаю почему вы так долго шли, у нас это было всегда так
https://www.theaa.com/driving-advice/driving-costs/fuel-prices

дизель дороже, но его расход меньше, поэтому получается дешевле на километр. Но он очень грязный, на машины больше налог, но это уж отдельный вопрос

capt пишет:

anw пишет:

Если проанализировать, что такое дизельное топливо, то станет понятно, что это всего лишь побочный продукт, который получается в процессе производства бензина. Поэтому его стоимость (теоретически) должна быть меньше, чем стоимость бензина. Но сейчас наблюдается обратная ситуация. Можно сказать – феноменальное явление: дизельное топливо дороже бензина.

А если про анализировать ещё более лучше, то станет понятно, что все фуры, сельхозтехника да и военная работают на солярке. И сколько они сожрут по сравнению даже со всеми бентлями и ламборгинями вместе взятыми.

Например расход бмп-2 1,2 литра на....1 километр пути. Фуры тоже небось не 8 л на 100 км жрут.

capt пишет:

capt пишет:
А если про анализировать ещё более лучше, то станет понятно, что все фуры, сельхозтехника да и военная работают на солярке. И сколько они сожрут по сравнению даже со всеми бентлями и ламборгинями вместе взятыми.

Например расход бмп-2 1,2 литра на....1 километр пути. Фуры тоже небось не 8 л на 100 км жрут.

О том и речь что все топливные компании присосались к бюджету и доят его как могут а на сколько подорожает сельхозпродукция которую надо выпустить и привезти на соляре,да и срляра ныне чистейшая никаких загрязнений уже и в помине нет

Некоторое влияние на формирование цены на солярку оказывает европейский рынок. Все европейские страны, которые имеют общую границу с Россией (Прибалтика, Польша, Болгария), уже давно установили цену на дизельное топливо выше, чем на бензин.

Применение новейших технологий производства дизельного топлива значительно улучшает качество, доводит его до экостандартов мирового уровня: Евро-4 и Евро-5. Новое дизельное топливо имеет очень низкий показатель содержания серы. Но такое производство, безусловно, приводит к повышению цены

у нас солярка всегда была дороже

capt пишет:

capt пишет:
А если про анализировать ещё более лучше, то станет понятно, что все фуры, сельхозтехника да и военная работают на солярке. И сколько они сожрут по сравнению даже со всеми бентлями и ламборгинями вместе взятыми.

Например расход бмп-2 1,2 литра на....1 километр пути. Фуры тоже небось не 8 л на 100 км жрут.

Ну гусенечные что сравнивать с колёсными, у них и ресурс сотни часов.
Она не только соляру, она сама себя жрёт.

Рынок регулирует, раз меньше расход - значит цена болше будет.
Или бензиновые загнулись бы.

а я такой шо я не понял а что за прикол в дизеле - дороже всё
в целом прайс на дизельную машину выше + последующее содержание (горючее обслуживание и т д)
а цимес то в чём
я так понял в крутящем моменте - типа колёса на месте проворачиваются
то есть ещё и износ резины выше

_J0ker пишет:

capt пишет:

Например расход бмп-2 1,2 литра на....1 километр пути. Фуры тоже небось не 8 л на 100 км жрут.

Ну гусенечные что сравнивать с колёсными, у них и ресурс сотни часов.
Она не только соляру, она сама себя жрёт.

Ну не сотни часов, 5000 км до капиталки.

... пишет:а я такой шо я не понял а что за прикол в дизеле - дороже всё
в целом прайс на дизельную машину выше + последующее содержание (горючее обслуживание и т д)
а цимес то в чём
я так понял в крутящем моменте - типа колёса на месте проворачиваются
то есть ещё и износ резины выше

Прикол вот в чем мой Санта фэ жрет 9 литров дизеля полный привод автомат а такой же кузов с бензиновым 6 цилиндровым 17 литров бензина,вот и весь прикол

... пишет:а я такой шо я не понял а что за прикол в дизеле - дороже всё
в целом прайс на дизельную машину выше + последующее содержание (горючее обслуживание и т д)
а цимес то в чём
я так понял в крутящем моменте - типа колёса на месте проворачиваются
то есть ещё и износ резины выше

Высокий крутящий момент практически с оборотов холостого хода. Как трактор, пыхтит и тянет трейлер за собой.
И независимость от бортовой электросети. У меня как-то всю бортовую сеть вышибло на марше, электрика вся отвалилась, фары, габариты не горят, а мтлбвэшка прёт. В жопу толкнул она и завелась и поехала.

я так понимаю что разница в цене (если считать ЗА ВСЁ) сьедает эту разницу как слон вагон ананасов

... пишет:я так понимаю что разница в цене (если считать ЗА ВСЁ) сьедает эту разницу как слон вагон ананасов

Ну так они тоже считать умеют и ни один рубль в чужом кармане не останется не замеченным для топливного жульЯ

anw пишет:

... пишет:а я такой шо я не понял а что за прикол в дизеле - дороже всё
в целом прайс на дизельную машину выше + последующее содержание (горючее обслуживание и т д)
а цимес то в чём
я так понял в крутящем моменте - типа колёса на месте проворачиваются
то есть ещё и износ резины выше

Прикол вот в чем мой Санта фэ жрет 9 литров дизеля полный привод автомат  а такой же кузов с бензиновым 6 цилиндровым 17 литров бензина,вот и весь прикол

Да, кстати.

... пишет:а я такой шо я не понял а что за прикол в дизеле - дороже всё
в целом прайс на дизельную машину выше + последующее содержание (горючее обслуживание и т д)
а цимес то в чём
я так понял в крутящем моменте - типа колёса на месте проворачиваются
то есть ещё и износ резины выше

у нас дизель дороже только самого дешевого бензина, другие два бензина дороже дизеля. машина плавнее и ох..еннее разгоняется на дизеле и гораздо меньше его жрет. можно доехать до лас вегаса и обратно, ~550 миль, на одном баке.

ну не знаю
надо считать всё
и не за одну заправку а лет за ну скажем 5ть
с обслуживанием
с заменой колёс после о...уеного разгона
с начальной ценой
и тогда начинать сравнивать
с самым дешёвым бензином и т д
о...уенный разгон это конечно хорошо
но скорее всего психологически ты его уже на 2й день перестанешь замечать а при вьезде с экзита на хайвей его и подавно уже будет не заметно

это сложно...

кароче
в чём заипись
в том что каждый сам себе выбирает свои игрушки

хороший разгон это просто приятно. туда изначальная цена и идет. в обслуживании заметной разницы нет.

Дизель имеет больший срок службы и тупо при аварии машина не вспыхнет как бензиновая зажигалка и не сгоришь заживо

anw пишет:Дизель имеет больший срок службы и тупо при аварии машина не вспыхнет как бензиновая зажигалка и не сгоришь заживо

Если на ремонт топливного насоса высокого давления(ТНВД) не попадёшь из-за водички в топливе. И в наших широтах часто под видом зимней соляры бодяженную продают. Не знаю как сейчас, может евро-5 не такое, а в нулевых годах сетка топливного фильтра парафином покроется и всё. Плюс движки дизельные холодные, на месте практически не греются, холодно зимой в салоне.

capt пишет:

anw пишет:Дизель имеет больший срок службы и тупо при аварии машина не вспыхнет как бензиновая зажигалка и не сгоришь заживо

Если на ремонт топливного насоса высокого давления(ТНВД) не попадёшь из-за водички в топливе. И в наших широтах часто под видом зимней соляры бодяженную продают. Не знаю как сейчас, может евро-5 не такое, а в нулевых годах сетка топливного фильтра парафином покроется и всё. Плюс движки дизельные холодные, на месте практически не греются, холодно зимой в салоне.

....и не забываем про турбину.... все движки нынче турбированные же...

Глазенап пишет:

capt пишет:
Если на ремонт топливного насоса высокого давления(ТНВД) не попадёшь из-за водички в топливе. И в наших широтах часто под видом зимней соляры бодяженную продают. Не знаю как сейчас, может евро-5 не такое, а в нулевых годах сетка топливного фильтра парафином покроется и всё. Плюс движки дизельные холодные, на месте практически не греются, холодно зимой в салоне.

....и не забываем про турбину.... все движки нынче турбированные же...

Да ладно? Не может быть чтобы атмосферников не осталось.

capt пишет:

Глазенап пишет:


....и не забываем про турбину.... все движки нынче турбированные же...

Да ладно? Не может быть чтобы атмосферников не осталось.

на легковушках и дзыпах турбированные

А нех было джипы на солярке покупать.

capt пишет:

anw пишет:Дизель имеет больший срок службы и тупо при аварии машина не вспыхнет как бензиновая зажигалка и не сгоришь заживо

Если на ремонт топливного насоса высокого давления(ТНВД) не попадёшь из-за водички в топливе. И в наших широтах часто под видом зимней соляры бодяженную продают. Не знаю как сейчас, может евро-5 не такое, а в нулевых годах сетка топливного фильтра парафином покроется и всё. Плюс движки дизельные холодные, на месте практически не греются, холодно зимой в салоне.

Холодно да ,нрееться только на ходу а вот на плохую соляру не попадал тьфу,заправлялся где попало порой

У меня не турбированный стоит