Инженерам и техникам крупнейшего авиазавода предложили собрать 3 миллиарда на погашение долгов корпорации «Ил»

123-й авиаремонтный завод, обслуживающий самолеты Ил-76, решил самостоятельно
собрать средства, чтобы покрыть долги ПАО «Ил».

ПАО «Ил» — головная компания дивизиона транспортной авиации ОАК — должна заводу 3 млрд рублей.

Летом российское правительство утвердило комплексную программу развития авиатранспортной отрасли
до 2030 года, на которую собралось выделить 770 млрд рублей.

770 млрд рублей.....Где деньги, Зин?. . — Ой! Вань!

стёп ты лучше подумай где тебе взять бабок на возврат вкладов силиконовой банки

Долг Boeing Согласно финансовому отчету Boeing по состоянию на 1 февраля 2021 года, долгосрочный долг составляет 61,89 миллиарда долларов, а текущий долг - 1,69 миллиарда долларов, что составляет 63,58 миллиарда долларов общего долга. С поправкой на эквиваленты денежных средств в размере 7,75 миллиарда долларов чистый долг компании составляет 55,83 миллиарда долларов.

это многое обьясняет

да таки

не нужны их самолёты никому

Стёпа, ты сам то читаешь всю ту лютую xуйню, что сюда таскаешь?

Вот, что на самом деле.

Ремонтирующий самолёты Ил-76 завод решил подшутить над ПАО «Ил» — головной компанией дивизиона транспортной авиации ОАК.

Та задолжала заводу из Старой Руссы ₽3 млрд за техобслуживание и ремонт военно-транспортных самолётов Ил-76 по контрактам гособоронзаказа и военно-технического сотрудничества.

Трясти эти деньги «123-у авиаремонтному заводу» (123 АРЗ), похоже, надоело — потеряв последние надежды, он принялся помогать самому себе.

Вчера на его предприятии появился прозрачный ящик для сбора ₽3 млрд финансовой помощи «Ильюшину», чтобы он, наконец, погасил задолженность перед 123 АРЗ.

К слову, этот завод перешёл от Минобороны под управление ПАО «Ил» в 2018 году в рамках формирование дивизиона транспортной авиации «Объединённой авиастроительной корпорации».
t.me/aviatorshina/3437