Форум
https://www.msn.com/en-us/news/world/khan-s-decision-to-block-cars-for-ukraine-scheme-gobsmacking/ar-AA1lzb3R?ocid=msedgntp&cvid=6744cf414e994b26a2fb951fdb5752bf&ei=27
Решение Хана заблокировать автомобили для украинской схемы «ошеломляющее»
Рассказ Даниэль Шеридан
Садик Хан заблокировал план по отправке в Украину автомобилей, которые в противном случае были бы списаны под Улезом.
В письме, полученном The Telegraph, мэр Лондона заявил, что не позволит отправлять транспортные средства, обычно полноприводные автомобили и пикапы, в зону боевых действий, где они крайне необходимы. на передовой.
В рамках лондонской схемы Ulez автомобилисты могут потребовать единовременную выплату в размере 2000 фунтов стерлингов, если они утилизируют автомобиль, который не соответствует спорному налогу на загрязнение.
Если вместо этого они сохранят свои транспортные средства, не соответствующие требованиям –
большинство автомобилей с дизельным двигателем, зарегистрированных до сентября 2015 года, и автомобилей с бензиновым двигателем, зарегистрированных до января 2006 года, – они должны будут платить ежедневную плату в размере 12,50 фунтов стерлингов.
В сентябре мэр Киева Виталий Кличко написал г-ну Хану, отметив схему утилизации Великобритании, и предложил передать часть автомобилей в дар Украине. Он сказал, что этот шаг будет иметь «огромный потенциал» и будет использоваться «в различных спасательных и транспортных целях».
Но на этой неделе г-н Хан написал г-ну Кличко, чтобы сказать, что он не одобрит это предложение, поскольку оно не соответствует «правовому порогу», который требует, чтобы схема утилизации Улеза принесла пользу Лондонцы с «экономической, социальной и экологической точки зрения».
Сьюзен Холл, кандидат от консерваторов на пост мэра Лондона, раскритиковала решение г-на Хана, заявив The Telegraph: «Отказ Садика Хана отправлять списанные автомобили Ulez в Украину, ссылаясь на юридическую причуду , абсурдно.
«Лондонцы, которые решают сдать свои автомобили на металлолом, должны иметь свободу решать сами, хотят ли они, чтобы их машина была отправлена на поддержку Украины.
«Поддержка Украины против таких тиранов, как Путин, является не только моральным императивом, но и отвечает интересам всех лондонцев и мирового сообщества».
Источники, близкие к г-же Холл, сообщили, что если бы она стала мэром, она попыталась бы изменить закон, чтобы Украина могла получить транспортные средства.< /а>
Ричард Лофтхаус, который работает с волонтерской инициативой «Car for Ukraine», которая доставляет внедорожники и грузовики на передовую, сказал, что г-н Хан продемонстрировал «недостаток политического мужества».
«Предположительно, для лондонцев нет ничего плохого и никакой «невыгоды» в том, чтобы на самом деле проявить солидарность с другим свободным государством, борющимся с тиранией, а не просто набивать жадные карманы частных торговцев металлоломом, которые получают тысячи совершенно хороших автомобилей в результате схемы утилизации. субсидии», — сказал он.
«Лондонцы, которые решают сдать свои автомобили на металлолом, должны иметь свободу решать сами, хотят ли они, чтобы их машина была отправлена на поддержку Украины.
«Поддержка Украины против таких тиранов, как Путин, является не только моральным императивом, но и отвечает интересам всех лондонцев и мирового сообщества».
Источники, близкие к г-же Холл, сообщили, что если бы она стала мэром, она попыталась бы изменить закон, чтобы Украина могла получить транспортные средства.< /а>
Ричард Лофтхаус, который работает с волонтерской инициативой «Car for Ukraine», которая доставляет внедорожники и грузовики на передовую, сказал, что г-н Хан продемонстрировал «недостаток политического мужества».
«Предположительно, для лондонцев нет ничего плохого и никакой «невыгоды» в том, чтобы на самом деле проявить солидарность с другим свободным государством, борющимся с тиранией, а не просто набивать жадные карманы частных торговцев металлоломом, которые получают тысячи совершенно хороших автомобилей в результате схемы утилизации. субсидии», — сказал он.
Считается, что непопулярность Улеза, которого лейбористы обвинили в неспособности победить на дополнительных выборах в Аксбридже ранее в этом году, привела к г-ну Хану, расширяющему схему утилизации.
Письмо Хана от 12 декабря было отправлено в ответ на сентябрьское письмо Кличко.
После вторжения России в Украину волонтеры из таких организаций, как «Автомобиль для Украины», возили подаренные внедорожники и более крупные автомобили в зону боевых действий для солдат на передовой.
По прибытии в страну машины окрашиваются в камуфляж, оснащаются пулеметами или ракетными установками и используются для самых разных целей: от боевых действий до эвакуации раненых.
В марте исследование RAC показало, что почти 700 000 автомобилей, зарегистрированных в Большом Лондоне , не соответствовали требованиям Ulez.
В прошлом месяце организация Transport for London принесла извинения автомобилистам, чьи заявки на схему утилизации занимали слишком много времени на фоне возросшего спроса.
Старшие депутаты-консерваторы назвали решение г-на Хана заблокировать инициативу «возмутительным». Гарет Джонсон, член парламента от Дартфорда, который представил частный законопроект об отмене расширения Улеза, сказал: «И Лондон, и остальной мир будут получить выгоду от того, что тираны вроде Путина преуспеют в своих агрессивных действиях.
«Я ошеломлен. Подавляющее большинство лондонцев хотели бы видеть транспортные средства, которые смогут помочь народу Украины в его трудное время. Это сошедшая с ума бюрократия, и это удивительное решение Садика Хана.
«Все, что помогает народу Украины, приносит пользу всем нам. Помочь Украине и передать эти машины — это элементарная человечность, а он отказывается это сделать».
Сэр Джон Редвуд, бывший министр кабинета консерваторов, сказал: «Это еще одна причина, почему Улез — чрезвычайно плохая схема не только для Лондона, но и для всего мира. Мэр делает жизнь многих людей невозможной. Мы не должны запрещать людям жертвовать автомобили на добрые дела».
В письме г-на Хана описывалось, как была разработана схема утилизации Улеза, чтобы «обеспечить лондонцам экологические преимущества».
Он сказал, что если автомобили будут экспортироваться в Украину, то схема «не будет соответствовать правовому порогу демонстрации выгоды лондонцам с экономической, социальной или экологической точки зрения».
Источники в правительстве указали на Закон об Администрации Большого Лондона (GLA) 1999 года, на который г-н Хан, судя по всему, указывает в своем возражении, как на принятый лейбористским правительством под руководством Тони Блэра.
Мэр Лондона добавил, что эта схема «разработана для того, чтобы обеспечить постоянное удаление с дорог Лондона наиболее загрязняющих окружающую среду транспортных средств».
However, Chris Pool, a former lawyer and co-founder of Liberty Trucks Ukraine, which has delivered 350 trucks and ambulances from the UK to the front line, said: “It would seem to us that sending a car to Ukraine has equal benefit to Londoners as scrapping it.
“In fact, the scheme would encourage more owners to participate and would likely result in a larger number of non-compliant vehicles being removed from London’s roads. That is the whole point of the scrappage scheme, and surely would be of benefit to every Londoner.”
A City Hall spokesman said that “altering the Ulez scheme for the purposes of exporting vehicles to Ukraine is not possible within the current limits of the GLA Act”. The spokesman insisted the authority stood in solidarity with Ukraine.
Решение Хана заблокировать автомобили для украинской схемы «ошеломляющее»
Рассказ Даниэль Шеридан
Садик Хан заблокировал план по отправке в Украину автомобилей, которые в противном случае были бы списаны под Улезом.
В письме, полученном The Telegraph, мэр Лондона заявил, что не позволит отправлять транспортные средства, обычно полноприводные автомобили и пикапы, в зону боевых действий, где они крайне необходимы. на передовой.
В рамках лондонской схемы Ulez автомобилисты могут потребовать единовременную выплату в размере 2000 фунтов стерлингов, если они утилизируют автомобиль, который не соответствует спорному налогу на загрязнение.
Если вместо этого они сохранят свои транспортные средства, не соответствующие требованиям –
большинство автомобилей с дизельным двигателем, зарегистрированных до сентября 2015 года, и автомобилей с бензиновым двигателем, зарегистрированных до января 2006 года, – они должны будут платить ежедневную плату в размере 12,50 фунтов стерлингов.
В сентябре мэр Киева Виталий Кличко написал г-ну Хану, отметив схему утилизации Великобритании, и предложил передать часть автомобилей в дар Украине. Он сказал, что этот шаг будет иметь «огромный потенциал» и будет использоваться «в различных спасательных и транспортных целях».
Но на этой неделе г-н Хан написал г-ну Кличко, чтобы сказать, что он не одобрит это предложение, поскольку оно не соответствует «правовому порогу», который требует, чтобы схема утилизации Улеза принесла пользу Лондонцы с «экономической, социальной и экологической точки зрения».
Сьюзен Холл, кандидат от консерваторов на пост мэра Лондона, раскритиковала решение г-на Хана, заявив The Telegraph: «Отказ Садика Хана отправлять списанные автомобили Ulez в Украину, ссылаясь на юридическую причуду , абсурдно.
«Лондонцы, которые решают сдать свои автомобили на металлолом, должны иметь свободу решать сами, хотят ли они, чтобы их машина была отправлена на поддержку Украины.
«Поддержка Украины против таких тиранов, как Путин, является не только моральным императивом, но и отвечает интересам всех лондонцев и мирового сообщества».
Источники, близкие к г-же Холл, сообщили, что если бы она стала мэром, она попыталась бы изменить закон, чтобы Украина могла получить транспортные средства.< /а>
Ричард Лофтхаус, который работает с волонтерской инициативой «Car for Ukraine», которая доставляет внедорожники и грузовики на передовую, сказал, что г-н Хан продемонстрировал «недостаток политического мужества».
«Предположительно, для лондонцев нет ничего плохого и никакой «невыгоды» в том, чтобы на самом деле проявить солидарность с другим свободным государством, борющимся с тиранией, а не просто набивать жадные карманы частных торговцев металлоломом, которые получают тысячи совершенно хороших автомобилей в результате схемы утилизации. субсидии», — сказал он.
«Лондонцы, которые решают сдать свои автомобили на металлолом, должны иметь свободу решать сами, хотят ли они, чтобы их машина была отправлена на поддержку Украины.
«Поддержка Украины против таких тиранов, как Путин, является не только моральным императивом, но и отвечает интересам всех лондонцев и мирового сообщества».
Источники, близкие к г-же Холл, сообщили, что если бы она стала мэром, она попыталась бы изменить закон, чтобы Украина могла получить транспортные средства.< /а>
Ричард Лофтхаус, который работает с волонтерской инициативой «Car for Ukraine», которая доставляет внедорожники и грузовики на передовую, сказал, что г-н Хан продемонстрировал «недостаток политического мужества».
«Предположительно, для лондонцев нет ничего плохого и никакой «невыгоды» в том, чтобы на самом деле проявить солидарность с другим свободным государством, борющимся с тиранией, а не просто набивать жадные карманы частных торговцев металлоломом, которые получают тысячи совершенно хороших автомобилей в результате схемы утилизации. субсидии», — сказал он.
Считается, что непопулярность Улеза, которого лейбористы обвинили в неспособности победить на дополнительных выборах в Аксбридже ранее в этом году, привела к г-ну Хану, расширяющему схему утилизации.
Письмо Хана от 12 декабря было отправлено в ответ на сентябрьское письмо Кличко.
После вторжения России в Украину волонтеры из таких организаций, как «Автомобиль для Украины», возили подаренные внедорожники и более крупные автомобили в зону боевых действий для солдат на передовой.
По прибытии в страну машины окрашиваются в камуфляж, оснащаются пулеметами или ракетными установками и используются для самых разных целей: от боевых действий до эвакуации раненых.
В марте исследование RAC показало, что почти 700 000 автомобилей, зарегистрированных в Большом Лондоне , не соответствовали требованиям Ulez.
В прошлом месяце организация Transport for London принесла извинения автомобилистам, чьи заявки на схему утилизации занимали слишком много времени на фоне возросшего спроса.
Старшие депутаты-консерваторы назвали решение г-на Хана заблокировать инициативу «возмутительным». Гарет Джонсон, член парламента от Дартфорда, который представил частный законопроект об отмене расширения Улеза, сказал: «И Лондон, и остальной мир будут получить выгоду от того, что тираны вроде Путина преуспеют в своих агрессивных действиях.
«Я ошеломлен. Подавляющее большинство лондонцев хотели бы видеть транспортные средства, которые смогут помочь народу Украины в его трудное время. Это сошедшая с ума бюрократия, и это удивительное решение Садика Хана.
«Все, что помогает народу Украины, приносит пользу всем нам. Помочь Украине и передать эти машины — это элементарная человечность, а он отказывается это сделать».
Сэр Джон Редвуд, бывший министр кабинета консерваторов, сказал: «Это еще одна причина, почему Улез — чрезвычайно плохая схема не только для Лондона, но и для всего мира. Мэр делает жизнь многих людей невозможной. Мы не должны запрещать людям жертвовать автомобили на добрые дела».
В письме г-на Хана описывалось, как была разработана схема утилизации Улеза, чтобы «обеспечить лондонцам экологические преимущества».
Он сказал, что если автомобили будут экспортироваться в Украину, то схема «не будет соответствовать правовому порогу демонстрации выгоды лондонцам с экономической, социальной или экологической точки зрения».
Источники в правительстве указали на Закон об Администрации Большого Лондона (GLA) 1999 года, на который г-н Хан, судя по всему, указывает в своем возражении, как на принятый лейбористским правительством под руководством Тони Блэра.
Мэр Лондона добавил, что эта схема «разработана для того, чтобы обеспечить постоянное удаление с дорог Лондона наиболее загрязняющих окружающую среду транспортных средств».
However, Chris Pool, a former lawyer and co-founder of Liberty Trucks Ukraine, which has delivered 350 trucks and ambulances from the UK to the front line, said: “It would seem to us that sending a car to Ukraine has equal benefit to Londoners as scrapping it.
“In fact, the scheme would encourage more owners to participate and would likely result in a larger number of non-compliant vehicles being removed from London’s roads. That is the whole point of the scrappage scheme, and surely would be of benefit to every Londoner.”
A City Hall spokesman said that “altering the Ulez scheme for the purposes of exporting vehicles to Ukraine is not possible within the current limits of the GLA Act”. The spokesman insisted the authority stood in solidarity with Ukraine.
