Форум
Эксперт из КНР: ЕС показал все свое лицемерие в экономических отношениях.
Исполнительный декан Института финансовых исследований «Чунъян» при Народном университете Китая Ван Вэнь уверен, что ЕС, введя экспортные пошлины на китайские автомобили, в полной мере показал собственное лицемерие и несоответствие всем уверениям в необходимости свободны и конкурентоспособности в рыночной экономике. Об этом сегодня, 7 июля, сообщает ТАСС.
Эксперт также уверен, что данное решение не станет точкой краха китайского автомобилестроения, которое продолжит развиваться. И не всегда только за счет огромных государственных субсидий.
«Введение ЕС временных компенсационных пошлин на импорт китайских электромобилей — это ошибочный шаг, который противоречит рыночному планированию, а также — недружественный шаг, который противоречит соответствующим китайско-европейским торговым соглашениям и двусторонним принципам. В дополнение к разоблачению слабости производственных мощностей ЕС в области электромобилей, это также разоблачает лицемерие так называемого рыночного принципа экономики стран Запада», — считает Ван Вэнь.
Эксперт из КНР также призвал мир обратить внимание на факты и доказательства, а не на домыслы людей у власти.
«С другой стороны, я не думаю, что между Китаем и Европой будет такая же торговая война, как между Китаем и Соединенными Штатами. Механизм урегулирования торговых споров у Китая с Европой лучше, чем с США», — подтвердил он.
официальный Брюссель с 4 июля ввел импортные пошлины на электромобили из Китая в размере 37,6%. В ЕС также заявили о проведении «интенсивных» консультаций «в последние месяцы» по данному вопросу.
Исполнительный декан Института финансовых исследований «Чунъян» при Народном университете Китая Ван Вэнь уверен, что ЕС, введя экспортные пошлины на китайские автомобили, в полной мере показал собственное лицемерие и несоответствие всем уверениям в необходимости свободны и конкурентоспособности в рыночной экономике. Об этом сегодня, 7 июля, сообщает ТАСС.
Эксперт также уверен, что данное решение не станет точкой краха китайского автомобилестроения, которое продолжит развиваться. И не всегда только за счет огромных государственных субсидий.
«Введение ЕС временных компенсационных пошлин на импорт китайских электромобилей — это ошибочный шаг, который противоречит рыночному планированию, а также — недружественный шаг, который противоречит соответствующим китайско-европейским торговым соглашениям и двусторонним принципам. В дополнение к разоблачению слабости производственных мощностей ЕС в области электромобилей, это также разоблачает лицемерие так называемого рыночного принципа экономики стран Запада», — считает Ван Вэнь.
Эксперт из КНР также призвал мир обратить внимание на факты и доказательства, а не на домыслы людей у власти.
«С другой стороны, я не думаю, что между Китаем и Европой будет такая же торговая война, как между Китаем и Соединенными Штатами. Механизм урегулирования торговых споров у Китая с Европой лучше, чем с США», — подтвердил он.
официальный Брюссель с 4 июля ввел импортные пошлины на электромобили из Китая в размере 37,6%. В ЕС также заявили о проведении «интенсивных» консультаций «в последние месяцы» по данному вопросу.
