Alpenforum

Альпийский форум, нейтральный взгляд - политика онлайн

Вы не подключены. Войдите или зарегистрируйтесь

Игорь Сечин: Арктика даст России 100 миллионов тонн нефти в год к 2030 году. Это 733 млн.баррелей в год. Сейчас баррель $69. Около $50 млрд в год

На страницу : 1, 2  Следующий

Начать новую тему  Ответить на тему

Перейти вниз  Сообщение [Страница 1 из 2]

Россия, вперед!

Россия, вперед!
Carpal tunnel
Carpal tunnel
Игорь Сечин: Арктика даст России 100 миллионов тонн нефти в год к 2030 году. Это 733 млн.баррелей в год. Сейчас баррель $69. Около $50 млрд в год

https://jpgazeta.ru/igor-sechin-arktika-dast-rossii-100-millionov-tonn-nefti/

К 2030 году добыча нефти в Арктическом кластере может составить 100 млн тонн через развитие Ванкорского кластера, Лодочного месторождения, а также ряда проектов Южного Таймыра.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

https://jpgazeta.ru/wp-content/uploads/2019/04/1554128131_pef_1_d6bcfc47ec0fc6cf45baa5297b0ddbcd.jpg

Глава «Роснефти» Игорь Сечин рассказал о возможности создания Арктического кластера на встрече с президентом России Владимиром Путиным.



Арктический кластер призван выполнить ранее поставленную президентом задачу – обеспечить Северный морской путь (СМП) загрузкой в 80 млн тонн грузопотока до 2024 года. К 2030 году добыча нефти в этом кластере может составить 100 млн тонн.



В частности эту задачу можно решить, развивая собственные перспективные проекты, такие как Ванкорский кластер, Лодочное месторождение, а также ряд проектов Южного Таймыра.



«Например, у нас там есть совместный проект с BP, «Ермак». И перспективный Западно-Эргинский участок. На следующем этапе, при подтверждении ресурсной базы, в создаваемый кластер могут войти также и активы Восточного Таймыра, расположенные в районе Хатанги», — цитирует Сечина «РИА Новости».



Компания уже пытается заинтересовать иностранных партнёров. В частности, интерес проявили инвесторы из Юго-Восточной Азии и с Запада.



Перспективы развития Арктики огромны. Она богата ресурсами – там находится около сосредоточено 90 млрд баррелей нефти и 47 трлн кубометров природного газа. При этом на долю России приходится 48 млрд баррелей нефти и 43 трлн кубометров газа соответственно.



Развитие Арктики может обеспечить России преимущество в области энергетики и обороны на многие годы вперед.



Ранее мы писали о том, что в 2018 году удалось вдвое увеличить перевозки по Северному морскому пути, и в абсолютном выражении они составили 20,2 млн тонн.



Значение Севморпути для России трудно переоценить. В частности, он используется для вывоза минерального сырья. Но также Россия планирует получать прибыль, предоставляя сервис и технику для прохождения СМП иностранными судами. Программа «Социально-экономическое развитие Арктической зоны Российской Федерации на период до 2020 года» предусматривает рост грузоперевозок по СМП до до 63,7 млн тонн в год, а также рост технической оснащённости СМП до 40,5%. Для других стран СМП привлекателен своей дешевизной. И если быон мог использоваться круглый год, то для Азии он мог бы стать самым быстрым и дешёвым путём в Европу.


2Игорь Сечин: Арктика даст России 100 миллионов тонн нефти в год к 2030 году. Это 733 млн.баррелей в год. Сейчас баррель $69. Около $50 млрд в год Empty россиян это каким-то Вт Апр 02, 2019 2:18 pm

россиян это каким-то

Anonymous
Гость
образом затронет?
бензин подешевеет?
пенсии с зарплатами вырастут?

Бушок

Бушок
Бодхисаттва
Бодхисаттва
жидокагал ликует


_________________
чем нынешняя марионетка запада лучше другой? нефть-газ гонят на запад, деньги за это тоже хранят на западе, семьи их тамже на западе, сами, наворовавшись, едут также на запад... Так ЧЕм нынешние марионетки лучше?

Россия, вперед!

Россия, вперед!
Carpal tunnel
Carpal tunnel
залупу лижи высочанская

Россия, вперед!

Россия, вперед!
Carpal tunnel
Carpal tunnel
Арктика возвращается домой

Арктический шельф признан продолжением территории России

http://www.iarex.ru/articles/65623.html

Почти 20 лет (с 2001 года) исследовательских работ и доказательств принадлежности арктического шельфа России, в качестве продолжения российской континентальной плиты, наконец, близки к завершению. Об этом сообщает ТАСС устами главы агентства Роснедр Евгения Киселева:

«В рамках работ, которые выполнялись Роснедрами и Минприроды России в этом году, в частности, на сессиях подкомиссии ООН подготовлены материалы, которые позволят на 49-й сессии подкомиссии принять решение, которое является чрезвычайно важным для нас. Подкомиссия заявила о геологической принадлежности территорий, которые мы включаем в расширенные границы континентального шельфа, к структурам продолжения шельфа и континента Российской Федерации. Это важнейшее заявление, которое в какой-то степени определяет успешность нашей заявки...

Я полагаю, что в рамках последующих двух-трех сессий эти вопросы [технические — авт.] будут решены и мы добьемся положительного результата в этом направлении».

И вот теперь официально – значительная часть Арктики является продолжением континентального шельфа России. Специальная подкомиссия ООН подтвердила этот факт и утвердила заявку РФ.

В планах России - присоединение хребта Ломоносова и других участков морского дна, в том числе, котловины Подводников, поднятия Менделеева, южной оконечности хребта Гаккеля и зоны Северного полюса. Общая площадь этих территорий - 1,2 млн кв. км. Запасы углеводородов оцениваются в 5 миллиардов тонн.

Я далёк от мысли, что в подкомиссии ООН есть российские лоббисты, больше похоже на то, что заявка настолько фундаментально проработана, что отклонить её в здравом уме и памяти оказалось просто невозможно.

Впрочем, праздновать пока рано, окончательного решения ещё не принято. Тем более, что, по всей видимости, заявка будет принята частично, то есть, не на весь российский сектор вплоть до Северного полюса площадью 1,2 млн км2. В данном случае Северный полюс - это заложенный максимум, в расчёте на необходимый минимум. А необходимый минимум — это вся зона, по которой будет проходить Северный морской путь. То есть, цель, безусловно, будет достигнута.

В общем, уже сейчас, независимо от конечного результата, данное событие свидетельствует о:

1. Торжестве российской фундаментальной науки, способной выполнить работу, непосильную никому из заинтересованных стран.

2. Стратегическом мышлении российской власти: а) предвосхитившей борьбу за Арктику задолго до того, как она началась; б) сохранившей и приумножившей уникальный ледокольный флот в количестве судов, больше, чем у всего остального мира вместе взятого.

А пока суть да дело, Роснефть рассматривает возможность создания Арктического кластера на основе собственных и перспективных проектов в регионе. Арктический кластер Роснефти может включить в себя Ванкорский кластер, в т.ч. Ванкорское, Сузунское, Тагульское, Лодочное месторождения. Также в него может войти ряд геологоразведочных проектов Южного Таймыра, в т.ч. Ермак, СП Роснефти и BP, а также перспективный Западно-Эргинский участок.

На следующем этапе, при подтверждении ресурсной базы, в создаваемый кластер могут войти также активы Восточного Таймыра, расположенные в районе Хатанги. Первоначальные геологоразведочные работы Роснефти в этом районе оказались успешными.

В июне 2017 г. Роснефть сообщила об открытии Центрально-Ольгинского месторождения нефти с запасами 81 млн т по категории C1+C2. Основной ресурс там расположен на суше. Обеспечить добычу нефти Арктический кластер может уже к 2024 г. с ростом до 100 млн т/год к 2030 г.

Для обеспечения грузоперевозок по Северному морскому пути в г. Большой Камень Приморского края Роснефть продолжает работы по развитию судостроительного комплекса (ССК) Звезда. Портфель заказов Роснефти на Звезде сейчас составляет 25 судов, на строительство которых заключены обязывающие судостроительные контракты.

Суммарный дедвейт заказанных Роснефтью судов превышает 2 млн т, причем большая часть предназначена для работы в Арктике.

Так, на Звезде будут построены 4 судна снабжения усиленного ледового класса. Еще 10 судов типоразмера Афрамакс на газомоторном топливе обеспечат вывоз сырья по СМП. Началось строительство 10 танкеров-челноков дедвейтом 110 тыс. т. Всего ССК Звезда заключено твердых контрактов на 36 судов.

Помимо заказов Роснефти, будет строится 5 судов для Газпрома, еще 5 - для Совкомфлота и 1 для Росморпорта.

Сейчас идет поиск экономически оправданного варианта, которая позволит конкурировать с южнокорейскими строителями, которые впрочем, будут также участвовать в кооперации по строительству этих судов на первом этапе. Также ССК Звезда совместно с проектировщиками ЦКБ Айсберг приступила к подготовке строительства головного ледокола Лидер.

Арктика возвращается домой.

Россия, вперед!

Россия, вперед!
Carpal tunnel
Carpal tunnel
Подкомиссия ООН признала геологическую принадлежность части территорий Арктики к продолжению континентального шельфа России

https://chervonec-001.livejournal.com/2767682.html

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

https://ic.pics.livejournal.com/chervonec_001/72877696/1627274/1627274_original.jpg

Процесс признания был совсем не быстрым - Россия ещё в 2015 году подала в ООН заявку на расширение границ континентального шельфа в Арктике.

Это позволяет увеличить площадь российского шельфа в регионе на 1,2 млн км. (для сравнения это площадь как Франция+Германия+Польша). Теперь заявку рассмотрели и утвердил.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

https://ppt4web.ru/images/1413/43186/640/img20.jpg

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

https://imgprx.livejournal.net/cc8818e071985adb99f353a826805ffe2843c950/6YD1vQpk6m4v82TaSiEX2BtLRnQD1e5AuE3Bbnzq-5G2mJNdUnYkuBS4PxJD_JCSkszGJ5dY0GdGiKB9BgUIEuJjid4SiKxVWM9krNkl8kJg_lkMw3walS_fEJdlbmdT

Россия, вперед!

Россия, вперед!
Carpal tunnel
Carpal tunnel
https://www.kommersant.ru/doc/3961873

Миллиард тонн прогнозов. НГХ ставит на баланс запасы крупнейшего нефтяного месторождения

Как выяснил “Ъ”, «Нефтегазхолдинг» бывшего главы «Роснефти» Эдуарда Худайнатова может стать владельцем формально крупнейшего нового нефтяного месторождения в постсоветской истории. Роснедра одобрили постановку на госбаланс 1,2 млрд тонн нефти извлекаемых запасов Пайяхской группы месторождений на Таймыре. Собеседники “Ъ” в отрасли считают эту оценку предварительной и, скорее всего, завышенной, поскольку было пробурено лишь минимальное число разведочных скважин. Однако подобные балансовые запасы могут помочь господину Худайнатову получить льготы для проекта, который может быть реализован вместе с «Роснефтью».

Роснедра, рассмотрев заявку «Нефтегазхолдинга» (НГХ) экс-главы «Роснефти» Эдуарда Худайнатова, согласились поставить на баланс извлекаемые запасы Пайяхской группы месторождений в размере 1,2 млрд тонн нефти (по категориям C1+C2), сообщили источники “Ъ”, знакомые с ситуацией. Формально это означает, что Пайяха может стать одним из крупнейших российских нефтяных месторождений в истории, сопоставимым по масштабам с Федоровским в Западной Сибири и более чем вдвое превосходящим Ванкорское месторождение.
2,5 миллиарда рублей составил убыток «Нефтегазхолдинга» по МСФО в 2018 году

Пайяхская группа включает расположенные на северо-западе Таймыра Пайяхский, Северо-Пайяхский (лицензиями владеет АО «Таймырнефтегаз»), а также Песчаный и Иркинский (ООО «НГХ-Недра») участки. До подачи заявки в 2018 году НГХ оценивал извлекаемые запасы Пайяхи в 600 млн тонн. Теперь, по данным “Ъ”, по этим четырем участкам будет поставлено на баланс 1,12 млрд тонн запасов нефти по категории C2 (предварительно оцененные, получены на основе геолого-геофизической информации, но еще не подтверждены испытаниями скважин) и 82 млн тонн по С1. В 2015 году поставленные на баланс запасы Пайяхи составляли 124 млн тонн по С2 и 39 млн тонн по С1, но были учтены только Северо-Пайяхский и Пайяхский участки.

За четыре года, как рассказали “Ъ” источники, знакомые с протоколом прошедшего в конце апреля совещания ГКЗ, НГХ пробурил лишь две поисковые скважины — на Северо-Пайяхском и Иркинском участках, провел 3D-сеймику на 700 кв. км, переинтерпретировал результаты 2D и уточнил геологическую модель Пайяхи. Новые пробы нефти с Пайяхи нефтекомпания не представила, утверждают собеседники “Ъ”, знакомые с протоколом Роснедр. В результате извлекаемые запасы двух Пайяхских участков выросли до 397 млн тонн (из них 82 млн тонн — С1), но наибольший прирост НГХ неожиданно получил на Песчаном и Иркинском участках, приобретенных в 2014 году,— 804 млн тонн нефти исключительно по категории С2. До этого Песчаный и Иркинский участки вовсе не содержали балансовых запасов.

В НГХ отказались от комментариев, представитель Минприроды был недоступен для них.

Таким образом, две трети от общих запасов Пайяхи комиссия Роснедр одобрила в основном по итогам сейсмики, рекомендовав конкретизировать границы залежей с помощью геологоразведки для уточнения промышленных запасов. Но на практике промышленные запасы после испытания скважин могут быть на 50–80% ниже объявленной оценки по С2, сказал источник “Ъ” в одной из нефтекомпаний. При этом оценка запасов по С2 не ориентир для инвесторов, поскольку рентабельность месторождения можно будет оценить, лишь выяснив дебит эксплуатационных скважин. Источник “Ъ” утверждает, что запасы Пайяхи — трудноизвлекаемые, с невысокой пористостью пластов и низкой проницаемостью коллекторов. Чтобы разрабатывать такие месторождения, необходимо бурить дорогие горизонтальные скважины с многостадийным гидроразрывом пласта (МГРП). Неизвестно, проводился ли МГРП на Пайяхе, но один из собеседников “Ъ” утверждает, что дебиты на пробуренных там скважинах были небольшие. Всего на Пайяхской группе месторождений пробурено 11 скважин (по данным “Ъ”, по состоянию на 2018 год после ГРП проведены испытания на пяти), а будущая программа геологоразведки, оцениваемая НГХ в $500 млн, предполагает в течение шести лет бурение 25 скважин и проведение 1,9 тыс. кв. км 3D-сейсмики.

В последние годы ни одна компания не ставила в РФ на баланс столь значительные запасы. Более того, на севере Таймыра нефтяники не делали пока столь крупных открытий, поэтому опрошенные “Ъ” эксперты сомневаются в справедливости оценки извлекаемых запасов с учетом сложности месторождения. «Пора признать, что в России уже не найти второго Самотлора»,— говорит собеседник “Ъ” в отрасли.

Размер запасов имеет ключевое значение для судьбы Пайяхи и даже всего обремененного долгами нефтяного бизнеса Эдуарда Худайнатова, в рамках которого это месторождение — крупнейший актив. Так, «Роснефть» собирается использовать нефть Пайяхи для загрузки Севморпути, соединив этот проект нефтепроводом со своими месторождениями Ванкорского кластера. Глава «Роснефти» Игорь Сечин 1 апреля рассказывал Владимиру Путину, что проекты на Таймыре могут обеспечить к 2030 году 100 млн тонн добычи в год. По оценке НГХ, к этому времени пиковая добыча Пайяхи может составить 26 млн тонн в год, а инвестиции — 2 трлн руб. с учетом строительства инфраструктуры (нефтепровод, порт в бухте Север на Таймыре, нефтеналивной терминал). НГХ одному с таким объемом вложений не справиться, поэтому компания, по словам источников “Ъ”, собирается реализовывать проект с «Роснефтью». При этом высокие балансовые запасы Пайяхи, вероятно, станут аргументом для получения льгот для проекта от государства, отмечает Карен Дашьян из Advance Capital.

Россия, вперед!

Россия, вперед!
Carpal tunnel
Carpal tunnel
На Таймыре началось бурение одного из крупнейших нефтяных месторождений России

https://sdelanounas.ru/blogs/120987/

140 километров к северу от Дудинки, вокруг бескрайняя тундра, и посреди этой снежной пустыни возвышается нефтяная вышка. Это завораживающее зрелище, особенно если знать, что под землёй находится гигантская нефтяная подушка площадью больше тысячи квадратных километров. 420-тонная буровая установка появилась тут недавно. Все, что вы видите на производственной площадке, доставляли по Северному морскому пути две зимы подряд. А перед этим колоссальную работу проделали геологи.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Сегодня у нас торжественный день. Закончились вышкомонтажные и пусконаладочные работы, мы приступаем к бурению первого куста скважины уникального Пайяхского месторождения. За всё время геологоразведочных работ здесь было пробурено 12 скважин. В результате государственной комиссией утверждены извлекаемые запасы нефти более 1 млрд тонн.

Андрей Поляков, вице-президент по геологии и разработке АО «Нефтегазхолдинг»

В ближайшее время на Пайяхе пробурят 6 тысяч скважин. Компания «Нефтегазхолдинг» — крупнейший участник проекта «Енисейская Сибирь» — планирует добывать здесь 26 млн тонн нефти в год. При этом большое внимание уделят экологической безопасности Таймыра. Уникальная буровая установка, созданная для работы в суровых арктических условиях, оборудована фильтрами для очистки воздуха от нефтяных паров, также есть система сбора утечек бурового раствора. Это позволяет минимизировать загрязнение окружающей среды и воздействие на хрупкую природу тундры.

Буровая установка двухэшелонная, что позволяет минимизировать площадь отсыпки куста. Что влияет на экологическое воздействие на почву. А также экономию средств при отсыпке. Имеется новейшая система мониторинга контроля параметров бурения с дистанционным мониторингом состояния оборудования. И мониторингом состояния бурения.

Данил Абдулхаков, генеральный конструктор подрядной организации

Разработанная система полного укрытия буровой позволяет сохранять внутри плюсовую температуру. Ранее нефтяники были вынуждены часто останавливаться из-за сурового климата — морозов под 40 градусов и сильного ветра. А с такой установкой работа на месторождении не будет прерываться ни на минуту, это позволит ускорить промышленное освоение и увеличить добычу нефти.

Люди чтобы не выходили на улицу, работали в условиях тепла, комфорта, чтобы можно было буквально раздеться и работать в плюсовых температурах, невзирая ни на мороз, ни на ветер, ни на метель, которые не редкость в этих широтах.

Вячеслав Фединишин, начальник управления по подготовительным и вышкомонтажным работам

Чтобы проект жил и развивался, построят грандиозную по масштабам инфраструктуру — 400 километров трубопровода, тысячу километров автодорог и столько же линий электропередачи. Ближе к посёлку Диксон появится портовый нефтеналивной терминал. Из него чёрное золото отправится по Северному морскому пути в Европу и Азию. Толчок для экономики региона трудно будет переоценить.

Считается, что каждое рабочее место в нефтяной промышленности, дает 7 дополнительных рабочих мест в смежных отраслях. Если мы предполагаем, что здесь, на промысле, будет работать 4-5 тыс человек, то, соответственно, эффект можно оценить, как до 30 тыс человек, занятых освоением непосредственно Пайяхского месторождения. Здесь будут дороги нормальные, здесь будут жилые поселки, кафе. Караул — поселок, который рядом — он просто расцветет.

Андрей Поляков, вице-президент по геологии и разработке АО «Нефтегазхолдинг»

Сейчас на площадке идет активная работа. Совсем скоро эти пустынные земли станут местом труда и счастливой жизни для многих жителей Красноярского края и других российских регионов. А для экономики страны — новой точкой роста.

Россия, вперед!

Россия, вперед!
Carpal tunnel
Carpal tunnel
Налоговые льготы для месторождений Арктики привлекут в РФ инвестиции и технологии

https://rueconomics.ru/400249-nalogovye-lgoty-dlya-mestorozhdenii-arktiki-privlekut-v-rf-investicii-i-tekhnologii

Значительные льготы на развитие кластера из четырех месторождений в Арктике обернутся мультипликативным эффектом для российской экономики. Об этом ФБА "Экономика сегодня" рассказал ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности, преподаватель Финансового университета при правительстве РФ Станислав Митрахович.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

https://static.rueconomics.ru/uploads/2019/07/10/orig-15627454328b7a2398f2975236365c3943c7ceec69.jpeg

Компании, создающие совместное предприятие для реализации проекта арктического кластера, обратились к российским властям с просьбой о господдержке. Они готовы создать единый арктический кластер из четырех месторождений с общими ресурсами 1,9 млрд тонн нефти - принадлежащих "Роснефти" Тагульского, Сузунского, Лодочного месторождений и Пайяхского месторождения "Нефтегазхолдинга", но им требуется помощь в виде крупных налоговых льгот. Которую они, вероятнее всего, получат.
"Если Россия начала развитие крупных месторождений, добыча углеводородов на которых затруднена, то без серьезных налоговых послаблений не обойтись, - отмечает аналитик. – И речь идет не только об Арктике, где работа будет вестись в крайне суровых климатических условиях, а, к примеру, и обводненных месторождениях. В таких проектах приходится задействовать специализированное оборудование, которое требуется заказать и купить. И такие вложения должны окупаться, иначе работа не имеет смысла.
Налоги в принципе должны быть невысокими, чтобы давать возможность бизнесу развиваться. Это всегда дает мультипликативный эффект Нефтедобывающее предприятие размещает заказы для исполнителей соседних отраслей, что создает рабочие места, развивает технологии. Идея исследования новых способов добычи нефти не имеет смысла без разработки новых месторождений, где приходится задействовать инженерную мысль. Потому налоговые льготы просто необходимы".

Перспективный кластер

Проект арктического кластера предполагает соединение четырех крупных месторождений одним нефтепроводом, с которого в будущем можно будет отправлять до 100 млн тонн нефти в год на экспорт по Северному морскому пути в Европу и Азию. Президент России Владимир Путин во время послания Федеральному собранию указывал, что к 2025 году Севморпуть необходимо сделать "глобальной конкурентной транзитной артерией", увеличив его грузопоток в десять раз.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Разработка месторождений Арктики скажется на развитии Северного морского пути
roscongress.org / Росконгресс

"Нефтегазхолдинг" в марте обращался к курирующему Арктику вице-премьеру Юрию Трутневу с просьбой о новых мерах господдержки. Компания просила полностью освободить Пайяху от уплаты налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ), ввести для проекта налоговый вычет на геологоразведочные работы. А также поддержать из бюджета строительство международного пункта пропуска в бухте Север, профинансировать дноуглубительные работы в акватории, обеспечить госрегулирование тарифов на проход ледоколов от порта.
"Эти просьбы вполне правомерны и могут быть рассмотрены, но есть один нюанс. В России так и не введен единый налоговый режим, что часто порождает определенные вопросы со стороны игроков рынка. В частности, когда одни компании получают льготы, а другие в аналогичной ситуации сталкиваются с отказом. Такая история была, когда "Роснефть" получила льготы по НДПИ для Сухановского месторождения, а просьбы "Газпромнефти", "Сургутнефтегаза" и "Лукойла" в аналогичных преференциях для своих месторождений отклонили.
Но в целом идея льгот здравая – страна, развивающая Северный морской путь, не может добиться успеха без специальных послаблений для бизнеса. К этим проектам привязано строительство российских ледоколов, развитие атомной энергетики, арктической инфраструктуры. Если власти забирают максимум у добывающих предприятий, средств на новые проекты и технологии не останется. Мультипликативный эффект даст результат куда больший", - считает специалист.

Иностранные инвестиции

С просьбой о льготах компании обратились к президенту РФ Владимиру Путину весной, тот одобрил поддержку их совместного проекта. Пока правительство думает над формой налогового субсидирования. По одной из версий, совместному предприятию "Роснефти" и "Нефтегазхолдинга" могут снизить НДПИ на 85% для новых месторождений кластера. Другой вариант – прорабатывается возможность обнулить НДПИ и налог на прибыль для этих месторождений, пока совместное предприятие не выйдет на норму доходности 17,3%.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

У "Роснефти" уже есть опыт получения льгот на развитие сложных месторождений
ФБА «Экономика сегодня»

Само СП еще не создано, рассматриваются различные варианты - с привлечением финансового партнера и без него. Первоначальные инвестиции в проект и начало добычи нефти должны составить $10 млрд. "Роснефть" и "Нефтегазхолдинг" прорабатывали вопрос включения в проект иностранных партнеров – предложения направлялись потенциальным инвесторам Японии и Китая. Однако, насколько известно, возможные партнеры из этих стран отнеслись к предложению довольно прохладно.
"Арктические проекты в силу своей сложности и климатических особенностей очень дорогие, потому иностранные инвесторы обычно ждут, когда российские компании предложат им максимально выгодные условия. Зарубежные компании обычно дают скрытый сигнал: мы войдем в проект, если российские участники добьются серьезных льгот. Именно так случилось с арктическими инициативами "Новатэка". "Ямал СПГ" и "Арктик СПГ" получили инвесторов лишь когда руководство РФ вынесло решение о налоговых послаблениях.
Потому чем больше льгот, тем выше шансы на приход иностранного капитала. Логику Минфина России, стремящегося как можно больше доходов получить здесь и сейчас, понять можно. Однако отложенные экономические эффекты дадут России куда большую пользу, если задействовать специальные налоговые режимы", - заключает Станислав Митрахович.

Eсфирь

Eсфирь
Бодхисаттва
Бодхисаттва
@Россия, вперед! пишет:Подкомиссия ООН признала геологическую принадлежность части территорий Арктики к продолжению континентального шельфа России

https://chervonec-001.livejournal.com/2767682.html



https://ic.pics.livejournal.com/chervonec_001/72877696/1627274/1627274_original.jpg

Процесс признания был совсем не быстрым - Россия ещё в 2015 году подала в ООН заявку на расширение границ континентального шельфа в Арктике.

Это позволяет увеличить площадь российского шельфа в регионе на 1,2 млн км. (для сравнения это площадь как Франция+Германия+Польша). Теперь заявку рассмотрели и утвердил.



https://ppt4web.ru/images/1413/43186/640/img20.jpg



https://imgprx.livejournal.net/cc8818e071985adb99f353a826805ffe2843c950/6YD1vQpk6m4v82TaSiEX2BtLRnQD1e5AuE3Bbnzq-5G2mJNdUnYkuBS4PxJD_JCSkszGJ5dY0GdGiKB9BgUIEuJjid4SiKxVWM9krNkl8kJg_lkMw3walS_fEJdlbmdT

это подозрительно
Они спят и видят как Россию разворовать и тут же признают шельф российским
Может они туда уже спорыньи какой то напихали
Как в фильме Чужой

Россия, вперед!

Россия, вперед!
Carpal tunnel
Carpal tunnel
залупу лижи высочанская-вазелинская. пошла на хyй

Eсфирь

Eсфирь
Бодхисаттва
Бодхисаттва
Поедет туда сечин путин с торжественной частью с газмановым и привезут назад какую нить заразу

Россия, вперед!

Россия, вперед!
Carpal tunnel
Carpal tunnel
залупу лижи высочанская-вазелинская. пошла на хyй

Eсфирь

Eсфирь
Бодхисаттва
Бодхисаттва
Даже уточню
Заразу завезут , ранее неизвестную у ебургских парней

Россия, вперед!

Россия, вперед!
Carpal tunnel
Carpal tunnel
залупу лижи высочанская-вазелинская. пошла на хyй

Россия, вперед!

Россия, вперед!
Carpal tunnel
Carpal tunnel
Сырадасай — самый северный проект «Енисейской Сибири»

https://sdelanounas.ru/blogs/122336/




Национальными проектами XXI века в России названы два стратегических направления — развитие, «новое освоение» Дальнего Востока и Арктики. Крайняя неравномерность плотности населения и интенсивности экономического развития России складывались несколько веков, это своеобразное наследство средних веков, с которым не справилась ни Российская империя, ни Советский Союз. Настала пора если не справиться с этими проблемами раз и навсегда, то хотя бы приступить к их решению осознанно и масштабно.

Оба этих проекта сформулированы Владимиром Путиным, но надо давать себе отчет в том, что эта работа — на многие десятилетия вперед. Если вспоминать стародавнюю терминологию, то «Хочешь стать Хартлэндом — стань им, никто другой этот титул не подарит». Работа предстоит огромная, но дорогу осилит только идущий, и шаги нужно делать осмысленно, заранее рассчитав алгоритм действий. В последние годы невиданными никогда ранее темпами стала развиваться самая северная транспортная артерия планеты — Северный морской путь. Рекордный показатель грузооборота, с огромным напряжением достигнутый в советские годы — почти семь миллионов тонн в год, в 2018 году был превзойден почти втрое, современная Россия подошла к отметке в 20 млн тонн. В отличие от перспективных проектов развития Дальнего Востока, разработанных правительством РФ, но так и не сложившихся во что-то конкретное, для развития СМП задача поставлена совершенно конкретно — к 2024 году необходимо увеличить грузооборот до ежегодных 80 млн тонн. Такая детализация позволит объективно оценивать результаты работы правительства, что тоже немаловажно.

[b]Мифы «зеленой энергетики» и реальность угольной отрасли[/b]

Основной рост грузооборота планируется за счет поставок сжиженного природного газа с уже действующего завода «Ямал-СПГ» и с планируемого завода «Арктик СПГ-2». Свой вклад внесет и транспортировка жидких углеводородов, добываемых в Арктическом регионе НОВАТЭКом, Газпром Нефтью и ЛУКОЙЛом — на долю всех этих проектов будет приходиться не менее 60 млн тонн. При этом продолжает работать порт Дудинка, обслуживающий Норникель, постепенно растет объем специальных грузом министерства обороны, для освоения новых месторождений, неизбежно вырастут объемы различных строительных грузов. В навигационный период 2019 года ждем пробных поставок по СМП рыбной продукции, производимой на Дальнем Востоке, в европейскую часть России — для этого планируется задействовать единственное в мире атомное грузовое судно «Северный морской путь». Но на этом планы развития Арктики уже не заканчиваются, появляются новые проекты. В ближайшее время Росатом должен приступить к строительству карьера для добычи свинцово-цинковых руд на Новой Земле и к строительству на этом острове горно-обогатительной фабрики — это, разумеется, тоже увеличит загрузку СМП.



Но есть еще один энергетический ресурс, востребованный на международных рынках — уголь Арктики. Несмотря на все новомодные веяния, связанные с экологией — ВИЭ, рост использования в энергетике природного газа как самого чистого ископаемого вида топлива, кампанию по декарбонизации энергетики, бушующую в Европе, спрос на уголь в мире продолжает расти. Частенько в материалах всевозможных аналитических центров приходится видеть алармистские тексты вот такого приблизительно содержания:

«Рост мирового спроса на уголь замедляется и в ближайшее десятилетие не превысит 0,8% в год».

Тревожно выглядит, не так ли? Вот только в 2018 году объем международной торговли углем составил порядка 1,3 млрд тонн, и эти крохотные процентные показатели в абсолютных цифрах выглядят совершенно иначе — ежегодно спрос на уголь будет расти на 10,8 млн тонн. Даже такие, самые общие данные показывают — российским угольным компаниям есть, куда расти. Конечно, в угольной отрасли государство российское не присутствует, у нас нет ни одной угольной компании с государственным участием, но не стоит забывать и о том, что в этой отрасли заняты более 150 тысяч человек, поставки угля за рубеж занимают пятую позицию в перечне экспортируемых Россией товаров, общее поступление налогов от угольных компаний в 2018 году составило более 12 млрд долларов. В 2018 году общий объем добычи угля в России достиг 440 млн тонн, превзойдя показатели советских времен, при этом 56,2% добытого угля было экспортировано. Рост добычи за 2018 год составил 7%, объем экспорта за тот же год прибавил 10,6%, за счет роста мировых цен выросла и валютная выручка российских компаний. Сравните со средними показателями роста российской экономики, и вы с удивлением обнаружите, что угольная отрасль наращивает свои обороты в три раза быстрее — а после этого, само собой, можете продолжить читать бравурные репортажи о ВИЭ как драйвере энергетики.

Уголь для энергетики и уголь для металлургии

Но вот совсем недавно поступила действительно тревожная информация — мировые цены на уголь резко пошли вниз, на Кузбассе компании вынуждены отправлять людей в оплачиваемые отпуска, поскольку тарифы российских железных дорог, по которым уголь движется к таможенным терминалам, обнуляют прибыль. Только ли конъюнктура виновата в такой ситуации? Марок угля достаточно много, но есть в его классификации две основные группы — уголь энергетический и уголь коксующийся. Если не вдаваться в подробности совсем уж глубоко, то энергетические марки угля — это те, которые сжигаются в топках электростанций и в бытовых печах, источник для получения тепловой и электрической энергии. Коксующиеся угли от энергетических отличаются наличием в них витрена (от латинского «витрум», стекло), а это вещество при высокой температуре плавится и обретает свойство спекания (склеивания) микрочастиц угля в плотную массу — кокс.

Угольный кокс — основной вид технологического топлива для металлургической промышленности, цена коксующихся углей зависит от количества витрена в его составе. По этому показателю и идет подразделение коксующихся углей на марки — жирные, коксовые, газовые, коксовые жирные и отощенные спекающиеся, но это уже более мелкие детали, в этой статье не про них. Если усредненно, то цены коксующегося угля выше цен энергетических марок в 2,2 раза, при этом цены коксующегося угля значительно менее волатильны — спрос стабилен, планете нужны чугун и сталь. Стабильные цены дают возможность угольным компаниям значительно увереннее планировать свою деятельность, заниматься новыми проектами. Цены более высокие позволяют «переживать» и тарифы РЖД, поскольку они не так сильно влияют на конечную маржу. Наращивание добычи коксующегося угля активнее сражается с безработицей, поскольку его реализация требует строительства еще и горно-обогатительных комбинатов (ГОК): обогащению подвергается только 30% энергетического угля, коксующийся обогащается весь, таковы требования металлургической отрасли. Ну, а идеальный вариант угольного бизнеса — добывать коксующиеся марки и пользоваться услугами не железных дорог, а морского транспорта, который по определению дешевле железнодорожного, не говоря уж про автомобильный.



Вот мы и узнали заветную мечту любой угольной компании — добывать коксующийся уголь как можно ближе к морскому побережью. Но у российской географии есть и еще один секрет — в России есть реки, в которые вполне могут заходить морские грузовые суда. Обь, Енисей, Лена — мы знаем их поименно, как знаем и то, в каком таком климатическом поясе находятся их устья. Это — Арктика, и это — перевозки продукции по СМП. Общий вывод прост — развивая месторождения коксующихся углей в Арктическом регионе, Россия получает сразу два «приза»: стабильное развитие угольной отрасли и увеличение грузооборота СМП, что, в свою очередь, будет требовать усиления судостроительной отрасли — потребуется балкерные суда усиленных ледовых классов. Не менее 30% стоимости любого корабля составляет стоимость судовой стали, которую невозможно производить без коксующегося угля, что стимулирует увеличение его добычи — отрасли являются смежными, рост одной обусловливает рост другой, этот дуэт превращается в мощный драйвер роста всей экономики. Поставки угля морским транспортом возможны только при наличии или при увеличении мощности арктических портов, арктический климат вынуждает в обязательном порядке решать вопросы энергоснабжения этих портов. И вот тут уж угольным компаниям предстоит делать выбор — жечь в котлах электростанций дорогой коксующийся уголь или решать эту проблему за счет использования других энергетических ресурсов. Просто напомним, что плавучая атомная теплоэлектростанция «Академик Ломоносов» уже получила лицензию на эксплуатацию от Ростехнадзора, а питерские корабелы самым активным образом работают над проектами плавучих ТЭЦ, использующих сжиженный природный газ. Вот такая ирония судьбы — уголь, который умудряются порой называть «топливом позапрошлого века» может стать стимулом для развития совершенно новых, хайтековского уровня вариантов генерации тепловой и электрической энергии.

«Задремавший» проект

Вот на этом с «сухой теорией», пожалуй, и закончим — давайте оценим, как, что и где в России с арктическими месторождениями коксующегося угля. Пару лет назад весьма громко заявила о своем проекте компания «ВостокУголь», создавшая специализированное подразделение «Арктическая горная компания» для того, чтобы вести разведку и добычу коксующегося угля на Таймыре. Речь шла о группе Лемберовских месторождений, о выходе на объем добычи угля уникального сорта «арктический карбон» в объеме до 30 млн тонн в год, о строительстве двух новых глубоководных портов неподалеку от Диксона, в непосредственной близости от которого расположены эти месторождения. Руководители «ВостокУгля» уверенно заявляли, что запасы угля в этих месторождениях составляют не менее 10 млрд тонн, а потому развиваемый проект — это всерьез и надолго.

В 2018 году министерство природных ресурсов и экологии РФ опубликовало доклад «о состоянии и использовании минерально-сырьевых ресурсов Российской Федерации в 2016 и 2017 годах», на 70 странице которого имеется информация и о Лемберговских месторождениях:

«В Таймырском угольном бассейне ООО «УК""ВостокУголь» открыла Малолемберовское месторождение с запасами антрацита около 2 млн тонн. Согласно проектной документации разработки месторождения, отработка участка недр планируется открытым способом в течение шести лет с проектной мощностью до 0,5 млн тонн. Программа геологоразведочных работ ООО «УК «ВостокУголь» предусматривает последовательное изучение 46 лицензионных участков с параллельным развитием инфраструктуры и наращиванием добычи угля до 10 млн тонн в год».

Сильно изменившийся сайт компании (без следов исчезли статьи, посвященные планам превратить Диксон в «столицу Севморпути», о подписанных договорах с Росатомфлотом и прочее) сообщает практически о том же, нового — только даты.

«Малолемберовское месторождение открыто в 2016 году, утвержденные запасы — 2 млн тонн. В конце 2018 года открыто Нижнелемберовское месторождение, утвержденные запасы — 67 млн тонн. В 2019 году получена сквозная лицензия на участок «Лемберовская площадь», граничащий с Нижнелемберовским месторождением, лицензия позволяет проводить геологоразведочные работы с попутной добычей. В летнюю навигацию начнется доставка оборудования, дизельного топлива и мобилизация подрядных организаций для проведения разведочных работ».

В разделе «Новости» есть сообщение, которое позволяет понять, как выглядит обстановка.

«6 июня Арбитражный суд Московской области частично удовлетворил иск Федеральной службы по надзору в сфере природопользования к «Арктической горной компании» (АГК) о взыскании вреда, причиненного недрам, постановив взыскать с АГК 600,479 млн руб. (истец настаивал на 824,2 млн руб.). Решение суда не вступило в законную силу. «Арктическая горная компания» готовит подачу апелляционной жалобы в установленный срок, так как не согласна с выводом суда о причинении вреда недрам (спор по этому вопросу ведется с ведомством более двух лет)».

Есть и другие новости из всевозможных судебных коридоров, обсуждать их особого смысла нет, можно просто констатировать — проект «на паузе», как будут развиваться события дальше, покажет время. Суды, досудебные соглашения, планы по ведению геологоразведки и поставленные на учет в Роснедрах запасы угля в объеме 69 млн тонн, что никак не коррелирует с планами по добыче 20 млн тонн «арктического карбона» в год.

Между Диксоном и Дудинкой течет река Сырадасай

Но имеются и совсем другие новости, связанные с реализацией комплексной инвестиционной программой «Енисейская Сибирь» — здесь уже нет нерешенных вопросов с геологоразведочными работами, нет и проблем с какими бы то ни было судебными исками. Данные «Единого фонда геологической информации о недрах» звучат по деловому сухо:

«Месторождение Сырадасайское, уголь каменный. Данные о районе объекта: расположено в 55 км от судоходного Енисейского залива и в 105 км от морского порта Диксон к югу от него. По реке Енисей связь с городом Красноярск осуществляется в летний период. По СМП, Енисейскому заливу, реке Енисей до города Дудинка флотом ОАО «ГМК «Норильский никель» проводится круглогодичная навигация с использованием собственных арктических судов высшего ледового класса ARC-7 без привлечения услуг по ледокольной проводке. На государственный учет поставлено 5,678 млрд тонн угля марок Г, Ж, К и ОС среднезольный, малосернистый. Угольные пласты количеством более 20 и мощностью от 1,0 до 10,0 метров позволяют вести добычу открытым способом».

Оценка объема запасов выполнена относительно недавно, в 2008 году, когда проводился аукцион по приобретению лицензии на доразведку и разработку Сырадасайского месторождения. На втором шаге аукциона его победителем за 33,6 млн рублей стала «Северная звезда» — на тот момент дочерняя компания «Норникеля». В настоящее время «Северная звезда» вошла в состав международной частной инвестиционной корпорации AEON, стратегическим партнером которой является Сбербанк. В апреле 2019 года Сбербанки AEON подписали отдельное соглашение по развитию Сырадасайского месторождения — банк готов участвовать в финансировании проекта его развития, на первом этапе которого, по словам руководителя AEON Романа Троценко, потребуется около 35 млрд рублей (порядка полумиллиарда евро).



Первый этап освоения Сырадасайского месторождения — это строительство разреза на первом из трех участков, Юго-Западном, расположенном вдоль реки Сырадасай и занимающем площадь в 615 квадратных километров. Места тут удивительно воздушные, климат — сказочный. Среднегодовая температура -11,4 градуса, средняя температура января -48,1 градуса, рекордная температура августа +26,9 градуса. Днем тут тепло — он длится с 5 мая по 10 августа, а после непродолжительных сумерек наступает прохладное ночное время — с 11 ноября по первое февраля. Зато целых девять дней в году тут нет ветра, полный штиль и можно наслаждаться природой. Она тут удивительна — здесь не растет ничего, кроме мха, зато его много и несколько видов. Места спокойные — нет преступности, за последнюю тысячу лет не было ни одного ДТП по причине полнейшего отсутствия населения и каких бы то ни было дорог.

На пятом году эксплуатации этого участка годовой объем добычи должен вырасти до 5 млн тонн — да, именно вот в таких условиях. Для будущего разреза уже готова ОВОС, оценка воздействия на окружающую среду — необходимая часть документации любого крупного инфраструктурного проекта, а «Северная звезда» планирует действительно проект крупный и долгосрочный. Вторая очередь развития Сырадасайского месторождения должна увеличить объем добычи угля до 12 млн тонн в год — они будут поступать на ГОК, который тоже предстоит построить. Появятся здесь и вахтовый поселок со всей необходимой бытовой инфраструктурой, и угольные склады, и склады для взрывчатых веществ, будут возведены все положенные в таких случаях очистные сооружения. Месторождение находится в междуречье Енисея, Пясины и Сырадасай, а к северным рекам нужно относиться максимально бережно. Заранее просчитана работа с отвалами разреза, вскрышка предстоит очень масштабная — из-за мощного слоя вечной мерзлоты объемы пустой породы составят порядка 32 млн кубометров.

Хочешь завалить дело — возглавь его

Деталей проектов ГОКа пока найти в открытых источниках не удается, но это не удивительно — окончательное инвестиционное решение появится не ранее конца этого года, и проблема тут не только в финансовой части. Напомним, что, например, деятельность нефтяной платформы «Приразломная» на арктическом шельфе регулируют около 180 нормативных документов и 20 государственных органов. Аналитический онлайн-журнал Геоэнергетика.ru с огромным уважением относится к творческой деятельности правительства России, мы уверены, что, получи оно задание спроектировать лабиринт — Минотавр нервно курил бы в сторонке, страдая от зависти и восхищения. Надеемся, что остановить эти души порывы сможет требование Владимира Путина к сценаристам вот этого удивительного действа до осени 2019 года представить проект отдельного закона об особой системе преференций для инвесторов в Арктике. В этом законе должно быть предусмотрено не только укрощение вот этого буйства бюрократического творчества, но и льготные ставки на прибыль, понижающие коэффициенты по налогу на добычу полезных ископаемых и заявительный порядок возмещения налога на добавленную стоимость для экспортируемых товаров. Мы понимаем, что звучит это для некоторых господ огорчительно, но такова суровая реальность:

«С учетом особенностей Арктики преференции для инвесторов должны быть и будут здесь, как говорится, еще более продвинутыми, более устойчивыми, — уточнил президент РФ. — Задача — сделать Северный морской путь безопасным и выгодным для грузоотправителей, привлекательным как по качеству услуг, так и по цене. Конкурентной и обоснованной должна быть плата за ледокольное сопровождение судов. Государство потому и вкладывает средства в эту сферу, чтобы минимизировать тарифную нагрузку на перевозчиков, на бизнес».

Цитата — из выступления Владимира Путина на V Международном арктическом форуме, который прошел 9-10 марта 2019 года.

[b]Угольная мультипликация[/b]

Предварительный план освоения Сырадасайского месторождения предусматривает, как уже сказано, ежегодную добычу в объеме 12 млн тонн угля. Дальше — крайне простая арифметика, которая показывает, что при объеме запасов месторождения в 6 млрд тонн, «Северная звезда» начинает проект, срок реализации которого может составить около … 500 лет. Похоже, что именно вот такой временной горизонт привел к небольшому изменению проекта. Предварительно планировалось строительство железной дороги длиной в 120 км до Диксона — с тем, чтобы перевалку угля на суда-балкеры организовать именно там. Но Диксон пришлось бы значительно расширять — проводить дноуглубительные работы, строить склады и пирсы, строить ТЭЦ, жилье и так далее. Но от Сырадасайского месторождения до береге Енисея расстояние в два раза меньше, а объем работ по строительству порта практически такой же. Поэтому в описании развития этого кластера в комплексном инвестиционном проекте «Енисейская Сибирь» говорится не только о разрезе и ГОКе, но и о строительстве морского порта «Енисей» глубиной до 15,5 метров с причальной стенкой в 500 метров и мощностью первой очереди в 5 млн тонн в год. Вторая очередь порта появится тогда, когда начнутся работы на Центральном и Юго-Восточном участках месторождения, когда на полную мощность выйдет ГОК. Правительство Красноярского края оценивает социально-экономическое значение проекта достаточно высоко: не менее 3'000 рабочих мест на период строительства и 950 рабочих мест, когда будет реализована первая очередь развития кластера. В проекте развития кластера есть план строительства еще и аэропорта, что для Крайнего Севера, для Арктики всегда имело и имеет большое значение, поскольку увеличивает связность огромной территории нашей страны.

Но на этом вклад Сырадасайского месторождения в экономику России не заканчивается — «Северной звезде» потребуются грузовые суда ледового класса, для круглогодичной работы порта понадобится несколько ледоколов. На мощность в 5 млн тонн угля проект должен выйти в 2023 году, что позволит проекту внести свой вклад в выполнение задания президента России — 80 млн тонн грузооборота по СМП к 2024 году. Мы уже упоминали, что угли Сырадасайского месторождения относятся к маркам Г, Ж, К и ОС — собственно говоря, их «микст» и дает оптимальную смесь для угольного кокса со всеми последствиями, о которых говорится в начале этой статьи. Повышенный спрос, достаточно устойчивые и высокие цены, уверенная работа кластера, появление на Таймыре нового населенного пункта. Стоит иметь в виду еще один момент: «Северная звезда» зарегистрирована в городе Норильске, то есть налоги предприятия будут поступать в краевой бюджет, что позволит заниматься другими проектами развития, которых хватает в Красноярском крае вообще, а уж на Таймыре — тем более.

Таймыр — загадочный и не до конца исследованный

В качестве небольшого «лирического отступления» хочется напомнить, насколько уникален полуостров Таймыр — один из самых удивительных и самых труднодоступных регионов России, ад и всей планеты. Свое название полуостров получил от названия озера Таймыр — второго по величине озера России после Байкала и самого северного озера мира, его крайняя северная точка расположена на 76-м градусе широты. С запада на восток озеро Таймыр протянулось на 170 километров, ширина в среднем составляет километров 20, вот только размеры его очень сильно меняются в зависимости от времени года. Таймыр — озеро проточное, самая крупная река, втекающая в него — Верхняя Таймыра, вытекает — Нижняя Таймыра, которая уносит воды озера к Енисею. Озеро расположено на территории Таймырского заповедника, общей площадью 2,8 млн гектаров, который состоит из четырех отдельных кластеров.



Овцебык на Таймыре, Фото: zapovedsever.ru

Участок «Ары-Мас» площадью 15,6 тысяч гектаров — это самый северный лес планеты, экспериментальный полигон «Бикада» площадью почти миллион гектаров был создан для акклиматизации доставленных из Канады овцебыков. В 1975 году в низовья реки Бикада-Нгуома 50 особей этих животных, к настоящему времени, по оценкам специалистов, это стадо выросло до 14'000 голов, часть из них самостоятельно ушла далеко на юг, в район плато Путорана. Быстро растущее стадо овцебыков используется для того, чтобы расселять этих животных по всей Арктике — небольшие поголовья без спешки переселяются для акклиматизации в Якутию, на Ямал, в другие районы, но «малая родина» для них одна — Таймыр.

«Звездная рана»

На северо-востоке Таймыра в Хатангский залив моря Лаптевых впадает река Хатанга, у которой имеется приток — река Попигай, название которой с языка нганасанов переводится как «Каменистая река». В бассейне среднего течения этой реки в 1946 году геологическая экспедиция под руководством Д.В. Кожинова обнаружила котловину кратера — многокольцевую структуру диаметром около 100 км и максимальной глубиной до 200 метров. К 1970 стало окончательна ясна природа происхождения этого кратера, комиссия ЮНЕСКО в 1991 году отнесла Попигайскую астроблему к памятникам природы планетарного значения первой величины. Этот метеоритный кратер делит четвертое место в мире по размеру с кратером Маникуаган в Канаде. Встреча Земли с 8-километровым астероидом, который образовал Попигайский кратер, произошла около 36 млн лет назад — удар, направленный с северо-востока, вызвал повышение температуры на 2000 градусов, в результате было расплавлены, превратившись в пыль и газ, около 1750 кубических километров горных пород.



Попигайский кратер (Россия)

Занимательно — про Тунгусский метеорит знают все, на месте его предполагаемого падения создан заказник Российской Академии Наук, но следов удара так и не найдено. В Попигайском кратере импактные породы каждому, кто сумеет сюда добраться, можно пощупать руками — но вряд ли мы сильно ошибемся, если предположим, что 90% читающих эту статью слышат о Попигайской астроблеме впервые. До геологических изысканий в Попигайском метеоритном кратере единственным коренным источником алмазов считались только кимберлитовые породы. Но открытие и изучение Попигайского метеоритного кратера выявило новые коренные алмазосодержащие породы — лампроиты и импактитов. Импактиты образовались за счет переплавления кристаллических пород при ударном столкновении с космическими телами. Пока Попигайское месторождение импактных алмазов считается единственным в мире, хотя всего на Земле известны и другие импактные кратеры

Импактиты на территории Попигайской котловины во многих местах выходят на поверхность и уходят на глубину до 1,5 км. Их площадь превышает 1750 квадратных километров. Алмазы рассеяны по всей котловине и встречаются почти везде, как в породах, так и в россыпях. Они образовались при ударном сжатии пород, когда графит переходит непосредственно в алмаз. Попигайские алмазы обладают исключительной абразивной способностью — в 1,8-2,4 раза больше, чем у алмазов природных и синтетических. Наиболее вероятно, что высокая абразивная способность связана с его строением — зёрна этого композита имеют размеры от первых десятков до первых сотен нанометров, и они спутаны в волокнистую структуру. В 70-е годы прошлого века Государственная комиссия по запасам поставила на учет два месторождения импактных алмазов — Ударное и Скальное, их общий подсчитанный объем составляет 147 млрд каратов, что намного больше, чем все разведанные запасы обычных алмазов во всем мире. Промышленному освоению Попигайской астроблемы в нынешнее время препятствуют, помимо географии, климата, особенностей региона, еще два фактора. Нет приемлемой технологии обогащения, ее нужно создавать «с нуля», при этом попигайские алмазы не представлены на рынке, что делает невозможным определить их цены. Впрочем, вся эта алмазная тема — не для Геоэнергетики, мы всего лишь хотели рассказать о некоторых чудесах Таймыра. Тем, кому эта тема кажется интересной, можем предложить самостоятельно изучить книгу, один из соавторов которой, Виктор Людвигович Масайтис — ученый-геолог, сумевший доказать метеоритное происхождение Попигайского кратера, и обратить внимание на совсем свежую [url=http://www.ibrae.ac.ru/docs/1(29)_2018_Arctic/Arctic 1(29)2018_15-25.pdf]статью[/url] по этой же тематике.

Промышленный кластер по производству угольных концентратов из коксующихся углей Сырадасайского месторождения на северо-западе Таймыра — только один из 32 инвестиционных проектов «Енисейской Сибири». Запасы углей поставлены на государственный учет, разработан детализированный проект разреза первой очереди, составлена его оценка воздействия на окружающую среду. «Северная звезда», компания-инвестор добилась финансовой поддержки проекта со стороны Сбербанка, считается приоритетным для правительства Красноярского края, есть надежда, что уже в этом году наше уважаемое правительство сумеет выполнить прямое распоряжение президента России о необходимости создания системы преференций для компаний, инвестирующих в арктические проекты. Факторов, способствующих успешной реализации проекта действительно достаточно, поэтому мы надеемся, что в ближайшее время нам обязательно придется вернуться к этой теме.

Россия, вперед!

Россия, вперед!
Carpal tunnel
Carpal tunnel
В России оценили перспективу разработки Арктического шельфа

https://topcor.ru/11330-v-rossii-ocenili-perspektivu-razrabotki-arkticheskogo-shelfa.html?utm_source=finobzor.ru

Оценка, которую дал перспективам добычи нефти на Арктическом шельфе замминистра энергетики Павел Сорокин, поясняет, почему Запад находится на грани истерики от того, какими темпами Россия осваивает северный регион.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Как следует из заявления российского чиновника, сделанного им на полях Российской энергетической недели, разработка месторождений на шельфе Арктики может быть рентабельна даже при текущей цене на нефть.

Сорокин уточнил, что нельзя говорить о том, что добыча будет рентабельной на всех месторождениях шельфа, но уже сейчас есть большое количество месторождений, расположенных в прибрежной зоне Охотского и Карского моря, а также в акватории Ямала, которые будут рентабельны в текущих макроэкономических условиях.

Напомним, что ранее глава «Роснефти» Игорь Сечин заявлял о планах создания Арктического кластера месторождений, который с 2027 года сможет дать до 100 миллионов тонн нефти в год.

Нужно отметить, что шельф Арктики богат не только залежами нефти. По имеющимся данным, в этом регионе недра скрывают уникальные запасы медно никелевых руд, олова, платиноидов, агрохимических руд, редких металлов и редкоземельных элементов, крупные запасы золота, алмазов, вольфрама, ртути, черных металлов, оптического сырья и поделочных камней.

Россия, вперед!

Россия, вперед!
Carpal tunnel
Carpal tunnel
Запасы нефти российской арктической зоны составляют 7,3 млрд тонн, природного газа - около 55 трлн кубометров. Об этом говорится в колонке главы Минприроды РФ Дмитрия Кобылкина в журнале "Энергетическая политика".

https://tass.ru/ekonomika/7109643

"Только запасы нефти российской арктической зоны оцениваются в 7,3 млрд тонн, конденсата - 2,7 млрд тонн, природного газа - около 55 трлн кубометров. Наибольшим потенциалом обладает Ямало-Ненецкий автономный округ. На него приходится примерно 43,5% от начальных суммарных ресурсов арктической зоны", - говорится в статье.
Отмечается, что на арктическом шельфе находится примерно 41% нефтегазовых ресурсов региона.
Министр считает, что Арктический регион нужно рассматривать как стратегический резерв страны. "Убежден, что развитие Арктического региона - это проект на десятилетия, если не столетия вперед. И все это время он будет влиять на благосостояние всей страны. По-прежнему считаю, что арктический шельф пока надо рассматривать как стратегический резерв развития минерально-сырьевой базы и добычи углеводородов России", - пояснил Кобылкин в статье.
Сообщается, что по состоянию на октябрь текущего года на российском шельфе действует 140 лицензий.

Доступ на шельф

По закону только подконтрольные государству компании (в которых государству принадлежит не менее 50%), имеющие как минимум пятилетний опыт работы на шельфе, могут претендовать на разработку недр российского шельфа Арктики. С 2016 г. на выдачу новых лицензий на шельфовые месторождения действует мораторий, и сейчас к шельфу допущены только "Газпром" и "Роснефть".
Ранее вице-премьер - полпред президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев оценивал ресурсы шельфа Арктики в 17 млрд т жидких углеводородов и 85 трлн куб. м газа. При этом степень геологической изученности Арктики в целом, и шельфа в частности, остается крайне низкой, подчеркивал он.

Россия, вперед!

Россия, вперед!
Carpal tunnel
Carpal tunnel
«Продолжение нашего континента»: геологи представили новые доказательства принадлежности хребта Менделеева России

https://russian.rt.com/science/article/695525-hrebet-mendeleeva-prinadlezhnost-rossiya

Учёные геологического факультета МГУ установили, что арктический подводный хребет Менделеева имеет континентальный фундамент. Об этом авторы исследования рассказали RT. Специалисты изучили тектонические изменения, происходившие в Северном Ледовитом океане в течение 150 млн лет, и пришли к выводу, что подводная возвышенность является частью евразийского материка. Геологи сообщили, что в настоящее время комиссия ООН по границам континентального шельфа рассматривает заявку от России на расширение арктических территорий, которая будет опираться в том числе и на полученные ими результаты.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

  • globallookpress.com
  • © Stefan Huwiler/imageBROKER.com


Геологи Московского государственного университета им. Ломоносова (МГУ) представили результаты изучения 150 млн лет истории Арктики, согласно которым хребет Менделеева (учёные называют его поднятие Менделеева) является подводной частью евразийского континентального шельфа. Об этом сообщается в журнале Earth-Science Reviews.
Учёные провели сейсмические исследования арктического региона и сопоставили данные с результатами анализа образцов горных пород, полученных из скважины на хребте Ломоносова и со склонов хребта Менделеева. По итогам исследования учёные составили палеогеографический и палеотектонический атлас.Представленные в нём карты отражают тектонические изменения, происходившие в Северном Ледовитом океане с юрского периода до настоящего времени. В частности, геологи доказали, что хребет Менделеева имеет континентальный фундамент.
«Мы доказали, что поднятие Менделеева начало формироваться как рифтовая система около 125 млн лет назад. Предлагаем классифицировать его как прерванную вулканическую пассивную континентальную окраину. Это значит, что оно является продолжением нашего континента», — рассказалRT автор исследования, профессор геологического факультета МГУ Анатолий Никишин.
Официальное принятие этого вывода имеет значение не только для науки, но может повлиять и на изменение политической карты мира, полагают исследователи. Ещё в 2001 году Россия подала официальное представление в комиссию ООН по границам континентального шельфа, в котором претендовала на обширные арктические территории за рамками 200-мильной зоны.
Комиссия ООН отклонила эту заявку, потребовав предоставить дополнительное научное обоснование. В 2007 году состоялась российская полярная экспедиция во главе с исследователем Артуром Чилингаровым, которая должна была доказать, что подводные хребты Ломоносова и Менделеева являются продолжением континентального шельфа России. В результате погружения двух батискафов на дно Северного Ледовитого океана и других исследований были получены новые данные, а на морском дне установлен сделанный из титана флаг России.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

  • В 2007 году на морском дне был установлен сделанный из титана флаг России
  • © RT

В 2015 году в комиссию ООН по границам континентального шельфа была подана новая редакция заявки на присоединение хребта Ломоносова и других участков морского дна, в том числе котловины Подводников, хребта Менделеева, южной оконечности хребта Гаккеля и зоны Северного полюса. Всего она охватила 1,2 млн кв. км территорий континентального шельфа в Арктике и содержала огромный массив научных данных, собранных учёными более чем за десять лет.
Были представлены результаты, полученные экспедицией Чилингарова и другими исследователями, в том числе анализ образцов арктических пород, которые были подняты в 2012 году с глубины более 2,5 тыс. м. Однако на сегодня решение по расширению российских арктических территорий в ООН пока не принято.
К очередной попытке доказать право России на владение арктическими территориями, выходящими за пределы 200-мильной зоны, будут приложены новые данные, полученные профессором Никишиным и его коллегами.
В беседе с RT Никишин, являющийся также научным экспертом специальной группы Минприроды России, сообщил, что результаты работы учёных МГУ в настоящее время используются министерством для рабочих дискуссий в комиссии ООН по внешним границам шельфов относительно российской заявки.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

  • Рельеф дна Северного Ледовитого океана
  • © Wikimedia Commons

Новые данные помогут России создать научное обоснование внешних границ арктических шельфов и помочь согласовать его с США, Канадой и Данией, отметил учёный.
«Публикация нашей большой статьи про геологическую историю Арктики в одном из лучших научных журналов мира показывает, что наша концепция хорошо обоснованна. Она в значительной мере может способствовать прохождению российской заявки в ООН, так как одним из основных критериев является обоснование, принятое сообществом всемирно признанных специалистов по наукам о Земле», — рассказал собеседник RT.
«Важно, чтобы концепции геологической истории Арктики, представленные разными арктическими странами, были взаимно увязаны, только при этом условии можно ожидать конструктивного решения комиссии ООН», — подытожил профессор Никишин.

Россия, вперед!

Россия, вперед!
Carpal tunnel
Carpal tunnel
Сырадасай – самый северный проект «Енисейской Сибири»

https://aftershock.news/?q=node/819578

Национальными проектами XXI века в России названы два стратегических направления – развитие, «новое освоение» Дальнего Востока и Арктики.

Крайняя неравномерность плотности населения и интенсивности экономического развития России складывались несколько веков, это своеобразное наследство средних веков, с которым не справилась ни Российская империя, ни Советский Союз.

Настала пора если не справиться с этими проблемами раз и навсегда, то хотя бы приступить к их решению осознанно и масштабно.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Оба этих проекта сформулированы Владимиром Путиным, но надо давать себе отчет в том, что эта работа – на многие десятилетия вперед. Если вспоминать стародавнюю терминологию, то «Хочешь стать Хартлэндом – стань им, никто другой этот титул не подарит».

Работа предстоит огромная, но дорогу осилит только идущий, и шаги нужно делать осмысленно, заранее рассчитав алгоритм действий. В последние годы невиданными никогда ранее темпами стала развиваться самая северная транспортная артерия планеты – Северный морской путь.
Рекордный показатель грузооборота, с огромным напряжением достигнутый в советские годы – почти семь миллионов тонн в год, в 2018 году был превзойден почти втрое, современная Россия подошла к отметке в 20 млн тонн.
В отличие от перспективных проектов развития Дальнего Востока, разработанных правительством РФ, но так и не сложившихся во что-то конкретное, для развития СМП задача поставлена совершенно конкретно – к 2024 году необходимо увеличить грузооборот до ежегодных 80 млн тонн.

Такая детализация позволит объективно оценивать результаты работы правительства, что тоже немаловажно.

Мифы «зеленой энергетики» и реальность угольной отрасли

Основной рост грузооборота планируется за счет поставок сжиженного природного газа с уже действующего завода «Ямал-СПГ» и с планируемого завода «Арктик СПГ-2». Свой вклад внесет и транспортировка жидких углеводородов, добываемых в Арктическом регионе НОВАТЭКом, Газпром Нефтью и ЛУКОЙЛом – на долю всех этих проектов будет приходиться не менее 60 млн тонн.

При этом продолжает работать порт Дудинка, обслуживающий Норникель, постепенно растет объем специальных грузом министерства обороны, для освоения новых месторождений, неизбежно вырастут объемы различных строительных грузов.
В навигационный период 2019 года ждем пробных поставок по СМП рыбной продукции, производимой на Дальнем Востоке, в европейскую часть России – для этого планируется задействовать единственное в мире атомное грузовое судно «Северный морской путь».

Но на этом планы развития Арктики уже не заканчиваются, появляются новые проекты. В ближайшее время Росатом должен приступить к строительству карьера для добычи свинцово-цинковых руд на Новой Земле и к строительству на этом острове горно-обогатительной фабрики – это, разумеется, тоже увеличит загрузку СМП.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Арктика

Но есть еще один энергетический ресурс, востребованный на международных рынках – уголь Арктики. Несмотря на все новомодные веяния, связанные с экологией – ВИЭ, рост использования в энергетике природного газа как самого чистого ископаемого вида топлива, кампанию по декарбонизации энергетики, бушующую в Европе, спрос на уголь в мире продолжает расти.

Частенько в материалах всевозможных аналитических центров приходится видеть алармистские тексты вот такого приблизительно содержания:

«Рост мирового спроса на уголь замедляется и в ближайшее десятилетие не превысит 0,8% в год».

Тревожно выглядит, не так ли? Вот только в 2018 году объем международной торговли углем составил порядка 1,3 млрд тонн, и эти крохотные процентные показатели в абсолютных цифрах выглядят совершенно иначе – ежегодно спрос на уголь будет расти на 10,8 млн тонн. Даже такие, самые общие данные показывают – российским угольным компаниям есть, куда расти.
Конечно, в угольной отрасли государство российское не присутствует, у нас нет ни одной угольной компании с государственным участием, но не стоит забывать и о том, что в этой отрасли заняты более 150 тысяч человек, поставки угля за рубеж занимают пятую позицию в перечне экспортируемых Россией товаров, общее поступление налогов от угольных компаний в 2018 году составило более 12 млрд долларов.

В 2018 году общий объем добычи угля в России достиг 440 млн тонн, превзойдя показатели советских времен, при этом 56,2% добытого угля было экспортировано. Рост добычи за 2018 год составил 7%, объем экспорта за тот же год прибавил 10,6%, за счет роста мировых цен выросла и валютная выручка российских компаний.
Сравните со средними показателями роста российской экономики, и вы с удивлением обнаружите, что угольная отрасль наращивает свои обороты в три раза быстрее – а после этого, само собой, можете продолжить читать бравурные репортажи о ВИЭ как драйвере энергетики.

Уголь для энергетики и уголь для металлургии

Но вот совсем недавно поступила действительно тревожная информация – мировые цены на уголь резко пошли вниз, на Кузбассе компании вынуждены отправлять людей в оплачиваемые отпуска, поскольку тарифы российских железных дорог, по которым уголь движется к таможенным терминалам, обнуляют прибыль.
Только ли конъюнктура виновата в такой ситуации? Марок угля достаточно много, но есть в его классификации две основные группы – уголь энергетический и уголь коксующийся. Если не вдаваться в подробности совсем уж глубоко, то энергетические марки угля – это те, которые сжигаются в топках электростанций и в бытовых печах, источник для получения тепловой и электрической энергии.

Коксующиеся угли от энергетических отличаются наличием в них витрена (от латинского «витрум», стекло), а это вещество при высокой температуре плавится и обретает свойство спекания (склеивания) микрочастиц угля в плотную массу – кокс.
Угольный кокс – основной вид технологического топлива для металлургической промышленности, цена коксующихся углей зависит от количества витрена в его составе.
По этому показателю и идет подразделение коксующихся углей на марки – жирные, коксовые, газовые, коксовые жирные и отощенные спекающиеся, но это уже более мелкие детали, в этой статье не про них.

Если усредненно, то цены коксующегося угля выше цен энергетических марок в 2,2 раза, при этом цены коксующегося угля значительно менее волатильны – спрос стабилен, планете нужны чугун и сталь. Стабильные цены дают возможность угольным компаниям значительно увереннее планировать свою деятельность, заниматься новыми проектами.
Цены более высокие позволяют «переживать» и тарифы РЖД, поскольку они не так сильно влияют на конечную маржу. Наращивание добычи коксующегося угля активнее сражается с безработицей, поскольку его реализация требует строительства еще и горно-обогатительных комбинатов (ГОК): обогащению подвергается только 30% энергетического угля, коксующийся обогащается весь, таковы требования металлургической отрасли.

Ну, а идеальный вариант угольного бизнеса – добывать коксующиеся марки и пользоваться услугами не железных дорог, а морского транспорта, который по определению дешевле железнодорожного, не говоря уж про автомобильный.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Вот мы и узнали заветную мечту любой угольной компании – добывать коксующийся уголь как можно ближе к морскому побережью. Но у российской географии есть и еще один секрет – в России есть реки, в которые вполне могут заходить морские грузовые суда. Обь, Енисей, Лена – мы знаем их поименно, как знаем и то, в каком таком климатическом поясе находятся их устья.
Это – Арктика, и это – перевозки продукции по СМП. Общий вывод прост – развивая месторождения коксующихся углей в Арктическом регионе, Россия получает сразу два «приза»: стабильное развитие угольной отрасли и увеличение грузооборота СМП, что, в свою очередь, будет требовать усиления судостроительной отрасли – потребуется балкерные суда усиленных ледовых классов.

Не менее 30% стоимости любого корабля составляет стоимость судовой стали, которую невозможно производить без коксующегося угля, что стимулирует увеличение его добычи – отрасли являются смежными, рост одной обусловливает рост другой, этот дуэт превращается в мощный драйвер роста всей экономики.
Поставки угля морским транспортом возможны только при наличии или при увеличении мощности арктических портов, арктический климат вынуждает в обязательном порядке решать вопросы энергоснабжения этих портов.
И вот тут уж угольным компаниям предстоит делать выбор – жечь в котлах электростанций дорогой коксующийся уголь или решать эту проблему за счет использования других энергетических ресурсов. Просто напомним, что плавучая атомная теплоэлектростанция «Академик Ломоносов» уже получила лицензию на эксплуатацию от Ростехнадзора, а питерские корабелы самым активным образом работают над проектами плавучих ТЭЦ, использующих сжиженный природный газ.

Вот такая ирония судьбы – уголь, который умудряются порой называть «топливом позапрошлого века» может стать стимулом для развития совершенно новых, хайтековского уровня вариантов генерации тепловой и электрической энергии.

«Задремавший» проект

Вот на этом с «сухой теорией», пожалуй, и закончим – давайте оценим, как, что и где в России с арктическими месторождениями коксующегося угля. Пару лет назад весьма громко заявила о своем проекте компания «ВостокУголь», создавшая специализированное подразделение «Арктическая горная компания» для того, чтобы вести разведку и добычу коксующегося угля на Таймыре.

Речь шла о группе Лемберовских месторождений, о выходе на объем добычи угля уникального сорта «арктический карбон» в объеме до 30 млн тонн в год, о строительстве двух новых глубоководных портов неподалеку от Диксона, в непосредственной близости от которого расположены эти месторождения.
Руководители «ВостокУгля» уверенно заявляли, что запасы угля в этих месторождениях составляют не менее 10 млрд тонн, а потому развиваемый проект – это всерьез и надолго.
В 2018 году министерство природных ресурсов и экологии РФ опубликовало доклад «о состоянии и использовании минерально-сырьевых ресурсов Российской Федерации в 2016 и 2017 годах», на 70 странице которого имеется информация и о Лемберговских месторождениях:

«В Таймырском угольном бассейне ООО “УК«»ВостокУголь» открыла Малолемберовское месторождение с запасами антрацита около 2 млн тонн. Согласно проектной документации разработки месторождения, отработка участка недр планируется открытым способом в течение шести лет с проектной мощностью до 0,5 млн тонн. Программа геологоразведочных работ ООО «УК «ВостокУголь» предусматривает последовательное изучение 46 лицензионных участков с параллельным развитием инфраструктуры и наращиванием добычи угля до 10 млн тонн в год».

Сильно изменившийся сайт компании (без следов исчезли статьи, посвященные планам превратить Диксон в «столицу Севморпути», о подписанных договорах с Росатомфлотом и прочее) сообщает практически о том же, нового – только даты.

«Малолемберовское месторождение открыто в 2016 году, утвержденные запасы – 2 млн тонн. В конце 2018 года открыто Нижнелемберовское месторождение, утвержденные запасы – 67 млн тонн. В 2019 году получена сквозная лицензия на участок «Лемберовская площадь», граничащий с Нижнелемберовским месторождением, лицензия позволяет проводить геологоразведочные работы с попутной добычей.

В летнюю навигацию начнется доставка оборудования, дизельного топлива и мобилизация подрядных организаций для проведения разведочных работ».

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

В разделе «Новости» есть сообщение, которое позволяет понять, как выглядит обстановка.

«6 июня Арбитражный суд Московской области частично удовлетворил иск Федеральной службы по надзору в сфере природопользования к «Арктической горной компании» (АГК) о взыскании вреда, причиненного недрам, постановив взыскать с АГК 600,479 млн руб. (истец настаивал на 824,2 млн руб.).

Решение суда не вступило в законную силу. «Арктическая горная компания» готовит подачу апелляционной жалобы в установленный срок, так как не согласна с выводом суда о причинении вреда недрам (спор по этому вопросу ведется с ведомством более двух лет)».

Есть и другие новости из всевозможных судебных коридоров, обсуждать их особого смысла нет, можно просто констатировать – проект «на паузе», как будут развиваться события дальше, покажет время.

Суды, досудебные соглашения, планы по ведению геологоразведки и поставленные на учет в Роснедрах запасы угля в объеме 69 млн тонн, что никак не коррелирует с планами по добыче 20 млн тонн «арктического карбона» в год.

Между Диксоном и Дудинкой течет река Сырадасай

Но имеются и совсем другие новости, связанные с реализацией комплексной инвестиционной программой «Енисейская Сибирь» – здесь уже нет нерешенных вопросов с геологоразведочными работами, нет и проблем с какими бы то ни было судебными исками. Данные «Единого фонда геологической информации о недрах» звучат по деловому сухо:

«Месторождение Сырадасайское, уголь каменный. Данные о районе объекта: расположено в 55 км от судоходного Енисейского залива и в 105 км от морского порта Диксон к югу от него.
По реке Енисей связь с городом Красноярск осуществляется в летний период. По СМП, Енисейскому заливу, реке Енисей до города Дудинка флотом ОАО «ГМК «Норильский никель» проводится круглогодичная навигация с использованием собственных арктических судов высшего ледового класса ARC-7 без привлечения услуг по ледокольной проводке.
На государственный учет поставлено 5,678 млрд тонн угля марок Г, Ж, К и ОС среднезольный, малосернистый. Угольные пласты количеством более 20 и мощностью от 1,0 до 10,0 метров позволяют вести добычу открытым способом».

Оценка объема запасов выполнена относительно недавно, в 2008 году, когда проводился аукцион по приобретению лицензии на доразведку и разработку Сырадасайского месторождения. На втором шаге аукциона его победителем за 33,6 млн рублей стала «Северная звезда» – на тот момент дочерняя компания «Норникеля».
В настоящее время «Северная звезда» вошла в состав международной частной инвестиционной корпорации AEON, стратегическим партнером которой является Сбербанк.

В апреле 2019 года Сбербанк и AEON подписали отдельное соглашение по развитию Сырадасайского месторождения – банк готов участвовать в финансировании проекта его развития, на первом этапе которого, по словам руководителя AEON Романа Троценко, потребуется около 35 млрд рублей (порядка полумиллиарда евро).

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Первый этап освоения Сырадасайского месторождения – это строительство разреза на первом из трех участков, Юго-Западном, расположенном вдоль реки Сырадасай и занимающем площадь в 615 квадратных километров. Места тут удивительно воздушные, климат – сказочный.

Среднегодовая температура -11,4 градуса, средняя температура января -48,1 градуса, рекордная температура августа +26,9 градуса. Днем тут тепло – он длится с 5 мая по 10 августа, а после непродолжительных сумерек наступает прохладное ночное время – с 11 ноября по первое февраля.
Зато целых девять дней в году тут нет ветра, полный штиль и можно наслаждаться природой. Она тут удивительна – здесь не растет ничего, кроме мха, зато его много и несколько видов. Места спокойные – нет преступности, за последнюю тысячу лет не было ни одного ДТП по причине полнейшего отсутствия населения и каких бы то ни было дорог.

На пятом году эксплуатации этого участка годовой объем добычи должен вырасти до 5 млн тонн – да, именно вот в таких условиях. Для будущего разреза уже готова ОВОС, оценка воздействия на окружающую среду – необходимая часть документации любого крупного инфраструктурного проекта, а «Северная звезда» планирует действительно проект крупный и долгосрочный.
Вторая очередь развития Сырадасайского месторождения должна увеличить объем добычи угля до 12 млн тонн в год – они будут поступать на ГОК, который тоже предстоит построить.

Появятся здесь и вахтовый поселок со всей необходимой бытовой инфраструктурой, и угольные склады, и склады для взрывчатых веществ, будут возведены все положенные в таких случаях очистные сооружения. Месторождение находится в междуречье Енисея, Пясины и Сырадасай, а к северным рекам нужно относиться максимально бережно.
Заранее просчитана работа с отвалами разреза, вскрышка предстоит очень масштабная – из-за мощного слоя вечной мерзлоты объемы пустой породы составят порядка 32 млн кубометров.

Хочешь завалить дело – возглавь его

Деталей проектов ГОКа пока найти в открытых источниках не удается, но это не удивительно – окончательное инвестиционное решение появится не ранее конца этого года, и проблема тут не только в финансовой части.
Напомним, что, например, деятельность нефтяной платформы «Приразломная» на арктическом шельфе регулируют около 180 нормативных документов и 20 государственных органов. Аналитический онлайн-журнал Геоэнергетика.ru с огромным уважением относится к творческой деятельности правительства России, мы уверены, что, получи оно задание спроектировать лабиринт – Минотавр нервно курил бы в сторонке, страдая от зависти и восхищения.

Надеемся, что остановить эти души порывы сможет требование Владимира Путина к сценаристам вот этого удивительного действа до осени 2019 года представить проект отдельного закона об особой системе преференций для инвесторов в Арктике.
В этом законе должно быть предусмотрено не только укрощение вот этого буйства бюрократического творчества, но и льготные ставки на прибыль, понижающие коэффициенты по налогу на добычу полезных ископаемых и заявительный порядок возмещения налога на добавленную стоимость для экспортируемых товаров.

Мы понимаем, что звучит это для некоторых господ огорчительно, но такова суровая реальность:

«С учетом особенностей Арктики преференции для инвесторов должны быть и будут здесь, как говорится, еще более продвинутыми, более устойчивыми, – уточнил президент РФ. – Задача – сделать Северный морской путь безопасным и выгодным для грузоотправителей, привлекательным как по качеству услуг, так и по цене.
Конкурентной и обоснованной должна быть плата за ледокольное сопровождение судов. Государство потому и вкладывает средства в эту сферу, чтобы минимизировать тарифную нагрузку на перевозчиков, на бизнес».

Цитата – из выступления Владимира Путина на V Международном арктическом форуме, который прошел 9-10 марта 2019 года.

Угольная мультипликация

Предварительный план освоения Сырадасайского месторождения предусматривает, как уже сказано, ежегодную добычу в объеме 12 млн тонн угля. Дальше – крайне простая арифметика, которая показывает, что при объеме запасов месторождения в 6 млрд тонн, «Северная звезда» начинает проект, срок реализации которого может составить около … 500 лет.
Похоже, что именно вот такой временной горизонт привел к небольшому изменению проекта. Предварительно планировалось строительство железной дороги длиной в 120 км до Диксона – с тем, чтобы перевалку угля на суда-балкеры организовать именно там.

Но Диксон пришлось бы значительно расширять – проводить дноуглубительные работы, строить склады и пирсы, строить ТЭЦ, жилье и так далее. Но от Сырадасайского месторождения до береге Енисея расстояние в два раза меньше, а объем работ по строительству порта практически такой же.
Поэтому в описании развития этого кластера в комплексном инвестиционном проекте «Енисейская Сибирь» говорится не только о разрезе и ГОКе, но и о строительстве морского порта «Енисей» глубиной до 15,5 метров с причальной стенкой в 500 метров и мощностью первой очереди в 5 млн тонн в год. Вторая очередь порта появится тогда, когда начнутся работы на Центральном и Юго-Восточном участках месторождения, когда на полную мощность выйдет ГОК.

Правительство Красноярского края оценивает социально-экономическое значение проекта достаточно высоко: не менее 3’000 рабочих мест на период строительства и 950 рабочих мест, когда будет реализована первая очередь развития кластера. В проекте развития кластера есть план строительства еще и аэропорта, что для Крайнего Севера, для Арктики всегда имело и имеет большое значение, поскольку увеличивает связность огромной территории нашей страны.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Но на этом вклад Сырадасайского месторождения в экономику России не заканчивается – «Северной звезде» потребуются грузовые суда ледового класса, для круглогодичной работы порта понадобится несколько ледоколов.

На мощность в 5 млн тонн угля проект должен выйти в 2023 году, что позволит проекту внести свой вклад в выполнение задания президента России – 80 млн тонн грузооборота по СМП к 2024 году.
Мы уже упоминали, что угли Сырадасайского месторождения относятся к маркам Г, Ж, К и ОС – собственно говоря, их «микст» и дает оптимальную смесь для угольного кокса со всеми последствиями, о которых говорится в начале этой статьи.

Повышенный спрос, достаточно устойчивые и высокие цены, уверенная работа кластера, появление на Таймыре нового населенного пункта. Стоит иметь в виду еще один момент: «Северная звезда» зарегистрирована в городе Норильске, то есть налоги предприятия будут поступать в краевой бюджет, что позволит заниматься другими проектами развития, которых хватает в Красноярском крае вообще, а уж на Таймыре – тем более.

Таймыр – загадочный и не до конца исследованный

В качестве небольшого «лирического отступления» хочется напомнить, насколько уникален полуостров Таймыр – один из самых удивительных и самых труднодоступных регионов России, ад и всей планеты.

Свое название полуостров получил от названия озера Таймыр – второго по величине озера России после Байкала и самого северного озера мира, его крайняя северная точка расположена на 76-м градусе широты. С запада на восток озеро Таймыр протянулось на 170 километров, ширина в среднем составляет километров 20, вот только размеры его очень сильно меняются в зависимости от времени года.
Таймыр – озеро проточное, самая крупная река, втекающая в него – Верхняя Таймыра, вытекает – Нижняя Таймыра, которая уносит воды озера к Енисею. Озеро расположено на территории Таймырского заповедника, общей площадью 2,8 млн гектаров, который состоит из четырех отдельных кластеров.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Овцебык на Таймыре, Фото: zapovedsever.ru

Участок «Ары-Мас» площадью 15,6 тысяч гектаров – это самый северный лес планеты, экспериментальный полигон «Бикада» площадью почти миллион гектаров был создан для акклиматизации доставленных из Канады овцебыков.
В 1975 году в низовья реки Бикада-Нгуома 50 особей этих животных, к настоящему времени, по оценкам специалистов, это стадо выросло до 14’000 голов, часть из них самостоятельно ушла далеко на юг, в район плато Путорана.
Быстро растущее стадо овцебыков используется для того, чтобы расселять этих животных по всей Арктике – небольшие поголовья без спешки переселяются для акклиматизации в Якутию, на Ямал, в другие районы, но «малая родина» для них одна – Таймыр.

«Звездная рана»

На северо-востоке Таймыра в Хатангский залив моря Лаптевых впадает река Хатанга, у которой имеется приток – река Попигай, название которой с языка нганасанов переводится как «Каменистая река».

В бассейне среднего течения этой реки в 1946 году геологическая экспедиция под руководством Д.В. Кожинова обнаружила котловину кратера – многокольцевую структуру диаметром около 100 км и максимальной глубиной до 200 метров. К 1970 стало окончательна ясна природа происхождения этого кратера, комиссия ЮНЕСКО в 1991 году отнесла Попигайскую астроблему к памятникам природы планетарного значения первой величины.
Этот метеоритный кратер делит четвертое место в мире по размеру с кратером Маникуаган в Канаде. Встреча Земли с 8-километровым астероидом, который образовал Попигайский кратер, произошла около 36 млн лет назад – удар, направленный с северо-востока, вызвал повышение температуры на 2000 градусов, в результате было расплавлены, превратившись в пыль и газ, около 1750 кубических километров горных пород.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Попигайский кратер (Россия)

Занимательно – про Тунгусский метеорит знают все, на месте его предполагаемого падения создан заказник Российской Академии Наук, но следов удара так и не найдено.

В Попигайском кратере импактные породы каждому, кто сумеет сюда добраться, можно пощупать руками – но вряд ли мы сильно ошибемся, если предположим, что 90% читающих эту статью слышат о Попигайской астроблеме впервые.
До геологических изысканий в Попигайском метеоритном кратере единственным коренным источником алмазов считались только кимберлитовые породы. Но открытие и изучение Попигайского метеоритного кратера выявило новые коренные алмазосодержащие породы – лампроиты и импактитов.

Импактиты образовались за счет переплавления кристаллических пород при ударном столкновении с космическими телами. Пока Попигайское месторождение импактных алмазов считается единственным в мире, хотя всего на Земле известны и другие импактные кратеры.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Импактиты на территории Попигайской котловины во многих местах выходят на поверхность и уходят на глубину до 1,5 км. Их площадь превышает 1750 квадратных километров. Алмазы рассеяны по всей котловине и встречаются почти везде, как в породах, так и в россыпях.

Они образовались при ударном сжатии пород, когда графит переходит непосредственно в алмаз. Попигайские алмазы обладают исключительной абразивной способностью – в 1,8-2,4 раза больше, чем у алмазов природных и синтетических.
Наиболее вероятно, что высокая абразивная способность связана с его строением — зёрна этого композита имеют размеры от первых десятков до первых сотен нанометров, и они спутаны в волокнистую структуру.

В 70-е годы прошлого века Государственная комиссия по запасам поставила на учет два месторождения импактных алмазов – Ударное и Скальное, их общий подсчитанный объем составляет 147 млрд каратов, что намного больше, чем все разведанные запасы обычных алмазов во всем мире. Промышленному освоению Попигайской астроблемы в нынешнее время препятствуют, помимо географии, климата, особенностей региона, еще два фактора.
Нет приемлемой технологии обогащения, ее нужно создавать «с нуля», при этом попигайские алмазы не представлены на рынке, что делает невозможным определить их цены. Впрочем, вся эта алмазная тема – не для Геоэнергетики, мы всего лишь хотели рассказать о некоторых чудесах Таймыра.
Тем, кому эта тема кажется интересной, можем предложить самостоятельно изучить книгу, один из соавторов которой, Виктор Людвигович Масайтис – ученый-геолог, сумевший доказать метеоритное происхождение Попигайского кратера, и обратить внимание на совсем свежую статью по этой же тематике.

Промышленный кластер по производству угольных концентратов из коксующихся углей Сырадасайского месторождения на северо-западе Таймыра – только один из 32 инвестиционных проектов «Енисейской Сибири».
Запасы углей поставлены на государственный учет, разработан детализированный проект разреза первой очереди, составлена его оценка воздействия на окружающую среду. «Северная звезда», компания-инвестор добилась финансовой поддержки проекта со стороны Сбербанка, считается приоритетным для правительства Красноярского края, есть надежда, что уже в этом году наше уважаемое правительство сумеет выполнить прямое распоряжение президента России о необходимости создания системы преференций для компаний, инвестирующих в арктические проекты.
Факторов, способствующих успешной реализации проекта действительно достаточно, поэтому мы надеемся, что в ближайшее время нам обязательно придется вернуться к этой теме.

Россия, вперед!

Россия, вперед!
Carpal tunnel
Carpal tunnel
Роснефть: Себестоимость нефти у нас среди публичных компаний самая низкая в мире

http://kremlin.ru/events/president/news/62763

Сечин на докладе у Путина:

"Уровень удельных затрат по итогам года оценивается в 3,2 доллара на баррель нефтяного эквивалента. Такие удельные показатели – это лидирующая позиция в мире. Самые низкие в мире среди публичных [нефтяных] компаний".

Полностью:

В.Путин: Игорь Иванович, Вы хотели о результатах прошлого года [сообщить]? С этого начнём?

И.Сечин: Уважаемый Владимир Владимирович! 2019 год был достаточно позитивным для компании. Несмотря на ухудшение внешней конъюнктуры, определённое снижение цен на нефть – порядка семи процентов, – итоги производственной деятельности остаются позитивными.

Объём добычи по итогам 2019 года остался на уровне предыдущего года – это 285,5 миллиона тонн углеводородов (в нефтяном эквиваленте). И при этом среднесуточный уровень добычи составил 5,8 миллиона баррелей в сутки. Это очень хороший результат, один из лучших в глобальной отрасли.

По итогам 2019 года выполнено сейсморазведочных работ [методом] 2D в объёме почти три тысячи погонных километров, 3D – 11,3 тысячи квадратных километров, что на 12,3 процента больше предыдущего года.

На суше, по текущим оценкам, будет завершено испытание 144 поисково-разведочных скважин с успешностью на уровне почти 90 процентов.

Объём переработки нефти и газового конденсата в прошлом году составил 110 миллионов тонн, в том числе больше 10 миллионов тонн на НПЗ компании за рубежом, обеспечив в полном объёме потребность внутреннего рынка и обязательства компании.

Продолжено сотрудничество с конечными потребителями, пролонгированы долгосрочные контракты на поставку нефти по «Дружбе» в направлении Польши и Чехии, в том числе в Германию.

Мы даже увеличили долю владения в Баварии на заводе Bayernoil. В Германию с 2016 года поставили 83 миллиона тонн нефти, это 25 процентов их импорта нефти в целом.

Объём розничных продаж моторных топлив в 2019 году выше показателей 2018 года примерно на шесть процентов. То есть те установки, которые были нам рекомендованы по сохранению стабильности на внутреннем рынке, мы полностью выполняем и даже чуть-чуть перевыполняем.

Повышение операционной эффективности является постоянным фокусом работы компании. Ключевой областью внимания остаются удельные показатели.

Уровень удельных затрат по итогам года оценивается в 3,2 доллара на баррель нефтяного эквивалента. Такие удельные показатели – это лидирующая позиция в мире.

В.Путин: Расходы на добычу у вас уменьшаются?

И.Сечин: Самые низкие в мире среди публичных [нефтяных] компаний.

В.Путин: А запасы?

И.Сечин: Запасы – номер один в мире также среди публичных компаний.

В.Путин: Они подросли за предыдущие годы?

И.Сечин: У нас восполнение запасов идёт опережающими темпами: порядка 180 процентов от накопленной добычи.

В.Путин: По добыче, несмотря на то что мы в рамках ОПЕК+ договаривались по определённым условиям работы, тоже добыча у вас подросла?

И.Сечин: Владимир Владимирович, она осталась на уровне 2018 года. Как раз ограничения ОПЕК+ мы выполняли, и это привело к некоторому сдерживанию добычи. Но это повлияло на ценовые параметры на рынке.

Объём инвестиций в прошлом году составил, как и предполагалось, почти триллион рублей. Компания продолжает сохранять лидирующее положение по удельным капитальным затратам нефте- и газодобычи.

Несмотря на инвестиционную программу, за 2019 год обеспечен самый высокий уровень выплат дивидендов, это порядка 283 миллиардов рублей. По итогам года мы (по предварительным цифрам) около 3,6 триллиона рублей выплатим непосредственно в налоговую систему, в бюджетную систему страны.

В.Путин: Вы у нас самый большой налогоплательщик…

И.Сечин: Для нас большая честь, что мы поддерживаем этот уровень. Он чуть ниже предыдущего года, но, как я сказал, здесь макроэкономические показатели вмешались.

Порядка семи процентов удешевления цены на нефть на мировых рынках в целом по году, дополнительные ограничения, о которых Вы только что сами сказали, тоже повлияли. Но в целом мы идём примерно на этом же уровне.

В.Путин: И «Восток Ойл», пожалуйста.

И.Сечин: Владимир Владимирович, в рамках тех поручений, которые даны по реализации национальных проектов, нам поставлена задача по обеспечению грузопотока по Северному морскому пути. И в рамках выполнения указанной задачи наша компания совместно с партнёрами ведёт работу по формированию новой нефтегазовой провинции на севере страны, на Таймырском полуострове, с большим потенциалом ресурсной базы. Проект называется «Восток Ойл». Ресурсная база на данном этапе, Владимир Владимирович, порядка пяти миллиардов тонн нефти.

Общий объём инвестиций в этот проект на весь период реализации проекта составит более 10 триллионов рублей. На первом этапе мы уже планируем около двух триллионов.

В.Путин: Это от Ванкора на север?

И.Сечин: От Ванкора плюс 400 километров прямо на север. Там будет два крупных промысла – это Пайяхское месторождение и Западно-Иркинское месторождение.

Всего в рамках реализации проекта будет создано 15 промысловых городков, два аэродрома, порт, магистральные трубы – примерно 800 километров, внутрипромысловые – порядка семи тысяч километров, электросетевое хозяйство – 3,5 тысячи километров, две тысячи мегаватт электрогенерации, новых рабочих мест – порядка 100 тысяч. В целом реализация проекта позволит увеличить годовой ВВП страны на два процента ежегодно.

Синергия по закупкам услуг и товаров при реализации наших инвестиций будет иметь, по расчётам Института народно-хозяйственного прогнозирования Российской академии наук, коэффициент 9,3 на каждый инвестированный рубль в проект. Это позволяет нам реализовать самый крупный в настоящее время в глобальном секторе, мощный, стабильный проект, который, конечно, будет влиять и на мировые рынки.

Мы работаем сейчас с индийскими компаниями, они проявляют интерес к проекту. Есть ряд других западных инвесторов. Предполагаем, что это может быть большой, крупный международный проект.

В.Путин: Сколько общие инвестиции, Вы сказали?

И.Сечин: До десяти, даже больше 10 триллионов рублей.

В.Путин: В конечном итоге в целом где-то под два процента ВВП?

И.Сечин: Это приведёт к росту ВВП страны на два процента ежегодно.

В.Путин: Игорь Иванович, проект очень большой, конечно, перспективный. Это и увеличение ВВП страны в целом, это и увеличение грузопотока по Северному морскому пути, и, конечно, укрепление позиций России в Арктике в целом. Так что желаю Вам успехов. Нужно только всё как следует посчитать.

И.Сечин: Владимир Владимирович, будем работать и рассчитываем на поддержку этого проекта с Вашей стороны.

Россия, вперед!

Россия, вперед!
Carpal tunnel
Carpal tunnel
Россия запускает новый мегапроект. Круче, чем Ямал СПГ

https://sdelanounas.ru/blogs/130419/

Речь идет о проекте «Восток Ойл», который реализуется Роснефтью на Таймырском полуострове. В настоящий момент проект находится на начальном этапе реализации. Однако уже через 5 лет Таймыр станет самым настоящим драйвером роста отечественной экономики.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

12 января российский Президент окончательно одобрил реализацию проекта «Восток Ойл». Проработка и теоретическое обоснование завершены. Теперь начинается практический этап. Рассмотрим подробнее, что представляет из себя «Восток Ойл».

Площадка Восток Ойл выглядит в данный момент следующим образом:

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Всего Восток Ойл, по предварительным оценкам, обладает 1.5 млрд. тонн нефти. Но это те цифры, которые доступны к добыче хоть завтра (при наличии соответствующей инфраструктуры). По меркам реализации проекта запасы, однозначно, будут прирастать.

Всего к 2024 году планируется добывать 24 млн. тонн нефти в год. Это 500 тыс. баррелей в сутки.

К 2030 предполагается выход на 50 млн. тонн в год (1 млн. баррелей в сутки).

Главных сложностей две:

отсутствие соответствующей инфраструктуры
высокая стоимость добычи нефти

Первую проблему предполагается решить путем масштабного строительства соответствующих объектов. Так, к 2024 году будет построено 15 специализированных городков, два аэродрома, около 8000 км. трубопроводов, 3.5 тысячи километров линии электросетей, и, главное, крупный арктический морской порт — Диксон (расширение). Все эти задумки создадут дополнительно 100 тысяч рабочих мест.

Со второй проблемой несколько сложнее. В настоящий момент пока что нет технологий, которые позволяют дешево добывать нефти в Арктике. Соответственно, затраты на один баррель будут куда выше, чем на месторождениях Западной Сибири. На начальном этапе реализации проекта, когда будет идти процесс бурения скважин, потребуются масштабные налоговые льготы. После долгих препирательств, правительство все же дала добро «Роснефти» на эти самые льготы.

Но суть вопроса здесь заключается в следующим. В случае отсутствия работы над Восток Ойл, бюджет не будет получать никаких налогов, а экономика — драйвера развития. Поэтому фактически налоговые льготы предоставляются на те выплаты, которых сейчас нет и они ожидаются только будущем. Соответственно, бюджет никак не страдает.

Удаленность Таймырского полуострова делает невыгодным транспортировку нефти по трубопроводам. Для этого необходимо строить тысяч километров трубы, и стоимость логистики будет съедать всю прибыль. Для этого, по аналогии с проектом Ямал СПГ, будет использоваться Северный Морской Путь (СМП). Напомню, Президент поставил задачу довести к 2024 году грузооборот по СМП до 80 млн. тонн.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Базовым заводом по производству нефтяных танкеров для Восток Ойл станет дальневосточная верфь «Звезда». Это позволит исключить конфликт интересов и в кратчайшие сроки построить необходимый для проекта флот.

Всего, начиная с 2024 года, и до 2050 г., эффект для экономики России от Восток Ойл оценивается в 2% ВВП в год. Цифра, будем откровенны, огромная. Я лично даже удивился и не поверил этому значению, но расчеты проводило авторитетное международное агентство KPMG. К 2038 году общая накопленная сумма налоговых поступлений в бюджет составит 30 трлн. рублей.

Остается пожелать проекту удачи!

P.S. Новось ищется и в других источниках

Источник: https://zen.yandex.ru/media/dvinsy/...VsYZZB1DYINTv-KeRgKkjqUy0lY5cbxUeYs

Россия, вперед!

Россия, вперед!
Carpal tunnel
Carpal tunnel
5 миллиардов тонн нефти. “Роснефть” запустила арктический проект “Восток Ойл”

https://teknoblog.ru/2020/05/12/105428

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

“И один из новых проектов перспективных, который так же, мы рассчитываем, сможет выдать на рынок после стабилизации рынка новые объемы, – это проект “Восток Ойл”, где мы начали поисково-разведочное бурение. Вот это ситуация сейчас на Таймыре”, — отметил Сечин.

Сечин также продемонстрировал видеоматериал с запуска проекта. Там сообщалось, что “Роснефть” в партнерстве с “Нефтегазхолдингом” начинает реализацию локомотивного проекта по освоению российского Заполярья — “Восток Ойл”. В материале указывается, что нефть с проекта будет добываться легкая, малосернистая, превосходящей по своим качествам нефть марки Brent.

Что такое “Восток ойл”

Проект “Восток ойл” объединяет ресурсную базу крупнейших месторождений Ванкорского кластера (Ванкорского, Сузунского, Тагульского и Лодочного), а также перспективных нефтеносных площадок на севере Красноярского края, таких как Пайяхская группа месторождений (принадлежит “Нефтегазхолдингу”) и Западно-Иркинский участок.

Согласно оценке замминистра энергетики Павла Сорокина, затраты на реализацию арктического проекта “Восток ойл” в создаваемой новой нефтегазовой провинции на Таймыре могут составить до 10 трлн рублей. Ресурсная база составляет порядка 5 млрд тонн нефти.

Реализация проекта позволит увеличить ВВП России на 2% ежегодно. Всего в рамках реализации проекта будет создано 15 промысловых городков, два аэродрома, порт, магистральные трубы – примерно 800 километров, внутрипромысловые – порядка 7 тыс километров, электросетевое хозяйство – 3,5 тыс километров, 2 тыс мегаватт электрогенерации, новых рабочих мест – порядка 100 тыс.

Стоит отметить, что в проекте примут участие индийские компании. “Стороны договорились подготовить дорожную карту по индийским инвестициям. Четыре индийских компании уже выразили “Роснефти” свою заинтересованность в участии в проекте“, – сообщили в правительстве Индии.

P.S.
Путин поздравил "Роснефть" с запуском танкера Aframax

14:22 12.05.2020 (обновлено: 16:36 12.05.2020)

МОСКВА, 12 мая - РИА Новости. Президент России Владимир Путин поздравил "Роснефть" с запуском первого танкера Aframax на газомоторном топливе на "Звезде", по его словам, это реальная победа.

Стенограмма общения опубликована на сайте Кремля.

На встрече с президентом глава "Роснефти" Игорь Сечин рассказал, что один из новых перспективных проектов компании, который, как ожидается, сможет выдать на рынок после стабилизации новые объемы, - это проект "Восток Ойл". Как отметил глава компании, сейчас начато поисково-разведочное бурение.

"Опустили первый танкер Aframax на газомоторном топливе на "Звезде"... Тоже никто не верил", - также отметил Сечин.

Путин в ответ поздравил компанию с этим событием, добавив, что "это реальная победа".

Россия, вперед!

Россия, вперед!
Carpal tunnel
Carpal tunnel
@Россия, вперед! пишет:Игорь Сечин: Арктика даст России 100 миллионов тонн нефти в год к 2030 году. Это 733 млн.баррелей в год. Сейчас баррель $69. Около $50 млрд в год

https://jpgazeta.ru/igor-sechin-arktika-dast-rossii-100-millionov-tonn-nefti/

К 2030 году добыча нефти в Арктическом кластере может составить 100 млн тонн через развитие Ванкорского кластера, Лодочного месторождения, а также ряда проектов Южного Таймыра.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

https://jpgazeta.ru/wp-content/uploads/2019/04/1554128131_pef_1_d6bcfc47ec0fc6cf45baa5297b0ddbcd.jpg

Глава «Роснефти» Игорь Сечин рассказал о возможности создания Арктического кластера на встрече с президентом России Владимиром Путиным.



Арктический кластер призван выполнить ранее поставленную президентом задачу – обеспечить Северный морской путь (СМП) загрузкой в 80 млн тонн грузопотока до 2024 года. К 2030 году добыча нефти в этом кластере может составить 100 млн тонн.



В частности эту задачу можно решить, развивая собственные перспективные проекты, такие как Ванкорский кластер, Лодочное месторождение, а также ряд проектов Южного Таймыра.



«Например, у нас там есть совместный проект с BP, «Ермак». И перспективный Западно-Эргинский участок. На следующем этапе, при подтверждении ресурсной базы, в создаваемый кластер могут войти также и активы Восточного Таймыра, расположенные в районе Хатанги», — цитирует Сечина «РИА Новости».



Компания уже пытается заинтересовать иностранных партнёров. В частности, интерес проявили инвесторы из Юго-Восточной Азии и с Запада.



Перспективы развития Арктики огромны. Она богата ресурсами – там находится около сосредоточено 90 млрд баррелей нефти и 47 трлн кубометров природного газа. При этом на долю России приходится 48 млрд баррелей нефти и 43 трлн кубометров газа соответственно.



Развитие Арктики может обеспечить России преимущество в области энергетики и обороны на многие годы вперед.



Ранее мы писали о том, что в 2018 году удалось вдвое увеличить перевозки по Северному морскому пути, и в абсолютном выражении  они составили 20,2 млн тонн.



Значение Севморпути для России трудно переоценить. В частности, он используется для вывоза минерального сырья. Но также Россия планирует получать прибыль, предоставляя сервис и технику для прохождения СМП иностранными судами. Программа «Социально-экономическое развитие Арктической зоны Российской Федерации на период до 2020 года» предусматривает рост грузоперевозок по СМП до до 63,7 млн тонн в год, а также рост технической оснащённости СМП до 40,5%. Для других стран СМП привлекателен своей дешевизной. И если быон мог использоваться круглый год, то для Азии он мог бы стать самым быстрым и дешёвым путём в Европу.


Прибалт

Прибалт
Гуру
Гуру
@Россия, вперед! пишет:5 миллиардов тонн нефти. “Роснефть” запустила арктический проект “Восток Ойл”

https://teknoblog.ru/2020/05/12/105428



“И один из новых проектов перспективных, который так же, мы рассчитываем, сможет выдать на рынок после стабилизации рынка новые объемы, – это проект “Восток Ойл”, где мы начали поисково-разведочное бурение. Вот это ситуация сейчас на Таймыре”, — отметил Сечин.

Сечин также продемонстрировал видеоматериал с запуска проекта. Там сообщалось, что “Роснефть” в партнерстве с “Нефтегазхолдингом” начинает реализацию локомотивного проекта по освоению российского Заполярья — “Восток Ойл”. В материале указывается, что нефть с проекта будет добываться легкая, малосернистая, превосходящей по своим качествам нефть марки Brent.

Что такое “Восток ойл”

Проект “Восток ойл” объединяет ресурсную базу крупнейших месторождений Ванкорского кластера (Ванкорского, Сузунского, Тагульского и Лодочного), а также перспективных нефтеносных площадок на севере Красноярского края, таких как Пайяхская группа месторождений (принадлежит “Нефтегазхолдингу”) и Западно-Иркинский участок.

Согласно оценке замминистра энергетики Павла Сорокина, затраты на реализацию арктического проекта “Восток ойл” в создаваемой новой нефтегазовой провинции на Таймыре могут составить до 10 трлн рублей. Ресурсная база составляет порядка 5 млрд тонн нефти.

Реализация проекта позволит увеличить ВВП России на 2% ежегодно. Всего в рамках реализации проекта будет создано 15 промысловых городков, два аэродрома, порт, магистральные трубы – примерно 800 километров, внутрипромысловые – порядка 7 тыс километров, электросетевое хозяйство – 3,5 тыс километров, 2 тыс мегаватт электрогенерации, новых рабочих мест – порядка 100 тыс.

Стоит отметить, что в проекте примут участие индийские компании. “Стороны договорились подготовить дорожную карту по индийским инвестициям. Четыре индийских компании уже выразили “Роснефти” свою заинтересованность в участии в проекте“, – сообщили в правительстве Индии.

P.S.
Путин поздравил "Роснефть" с запуском танкера Aframax

14:22 12.05.2020 (обновлено: 16:36 12.05.2020)

МОСКВА, 12 мая - РИА Новости. Президент России Владимир Путин поздравил "Роснефть" с запуском первого танкера Aframax на газомоторном топливе на "Звезде", по его словам, это реальная победа.

Стенограмма общения опубликована на сайте Кремля.

На встрече с президентом глава "Роснефти" Игорь Сечин рассказал, что один из новых перспективных проектов компании, который, как ожидается, сможет выдать на рынок после стабилизации новые объемы, - это проект "Восток Ойл". Как отметил глава компании, сейчас начато поисково-разведочное бурение.

"Опустили первый танкер Aframax на газомоторном топливе на "Звезде"... Тоже никто не верил", - также отметил Сечин.

Путин в ответ поздравил компанию с этим событием, добавив, что "это реальная победа".


До местных хомячков еще не дошло....Когда Новак и Сечин послали нах ОПЕК и Саудию,. то по сути, именно этот проект и есть гланый выигыш России....

И как-то совпал спуск на воду самого крупного танкера...готовились ребята


Игорь  Иванович все аккуратно посчитал....

Саудии сдаваться и америчке тоже хенде хох....


_________________
Путин: воплощение идей социализма в России было далеко от сути

"Все обвиняли царский режим в репрессиях.

А с чего началось становление советской власти?
С массовых репрессий.
Я уже не говорю про масштаб, он просто такой наиболее вопиющий.
Пример — это уничтожение, расстрел царской семьи вместе с детьми.
Но могли бы быть еще какие-то идейные соображения по поводу того, чтобы искоренить, так сказать, возможных наследников.
Но зачем убили доктора (царской семьи) Боткина?
Зачем убили всю прислугу?
Людей, в общем-то, пролетарского происхождения.
Ради чего?
Ради того, чтобы скрыть преступление"

Россия, вперед!

Россия, вперед!
Carpal tunnel
Carpal tunnel
И все "доказанные запасы" России пох. В Арктике несколько Персидских заливов. Обь, Енисей и Лена несут осадки со всей Северной Евразии. Только подступаются еще.

Прибалт

Прибалт
Гуру
Гуру
пдюс контроль за нефтедобычей Венесуэлы...


_________________
Путин: воплощение идей социализма в России было далеко от сути

"Все обвиняли царский режим в репрессиях.

А с чего началось становление советской власти?
С массовых репрессий.
Я уже не говорю про масштаб, он просто такой наиболее вопиющий.
Пример — это уничтожение, расстрел царской семьи вместе с детьми.
Но могли бы быть еще какие-то идейные соображения по поводу того, чтобы искоренить, так сказать, возможных наследников.
Но зачем убили доктора (царской семьи) Боткина?
Зачем убили всю прислугу?
Людей, в общем-то, пролетарского происхождения.
Ради чего?
Ради того, чтобы скрыть преступление"

Россия, вперед!

Россия, вперед!
Carpal tunnel
Carpal tunnel
залупу лижи толстобрюхая высочанская. пошла на хyй тупая пи3да

Вернуться к началу  Сообщение [Страница 1 из 2]

На страницу : 1, 2  Следующий

Начать новую тему  Ответить на тему

Права доступа к этому форуму:
Вы можете отвечать на сообщения