Власти отказались от идеи заменить Boeing на МС-21 для «Победы».

Авиакомпании «Победа» не стоит закупать российские самолеты МС-21 вместо американских Boeing 737 Max, решили в российском правительстве. Такая замена могла бы навредить экономике лоукостера, подразумевающей монопарк лайнеров

Лоукостер «Победа» («дочка» «Аэрофлота») «не может» закупать российский самолет МС-21 в качестве альтернативы Boeing 737 Max. К такому выводу пришли участники совещания у вице-премьера Юрия Борисова, которое состоялось вечером во вторник, 2 апреля, сообщили РБК в его аппарате.

В случае такой замены была бы «нарушена экономика лоукостера», которая подразумевает монопарк самолетов, добавил собеседник РБК. Сейчас у «Победы» 26 лайнеров Boeing 737-800.

Ранее по поручению подкомиссии по оборонно-промышленному комплексу под представительством Борисова Минпромторг и Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, ее «дочка» «Иркут» — производитель MC-21) рассматривали целесообразность частичной замены («импортозамещения») Boeing 737 Max, которые «Победа» планирует закупать с 2022 года, на российские самолеты. Всего лоукостер планирует закупить 30 таких самолетов.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/02/04/2019/5ca1e9b29a794766185bb20b?from=from_main

лишь бы на кухнях гордились страной подымая стопарик

Да на кухнях сейчас если и гордятся, то не страной...

тогда, если выражаться толерантно, совершенно непонятно какие перспективы у МС-21?

africa пишет:тогда, если выражаться толерантно, совершенно непонятно какие перспективы у МС-21?

175 штук в твёрдом контракте, из них 50 - "Аэрофлот". Но исходя из тенденции и эффекта вульвы Харламповича - прое6ут все сроки и выпустят намного меньше обещанного.

Хитрый Хвост пишет:

africa пишет:тогда, если выражаться толерантно, совершенно непонятно какие перспективы у МС-21?

175 штук в твёрдом контракте, из них 50 - "Аэрофлот". Но исходя из тенденции и эффекта вульвы Харламповича - прое6ут все сроки и выпустят намного меньше обещанного.

175 это не рынок, к тому же SSJ тоже был в твердом контракте.

что касается топика, то я так понял - Победа уперлась рогами и копытами и отказалась.

africa пишет:

Хитрый Хвост пишет:

175 штук в твёрдом контракте, из них 50 - "Аэрофлот". Но исходя из тенденции и эффекта вульвы Харламповича - прое6ут все сроки и выпустят намного меньше обещанного.

175 это не рынок, к тому же SSJ тоже был в твердом контракте.

Не забывай, что страна фактически с нуля строит свой гражданский авиапром, на оставшихся обломках. И пока только в начале конкуренции с Бомбардье и Эмбрайром. Розовые сопли про "дрожащий от ужаса Боинг" оставим Карпушкину. Мы даже его мощным обсером воспользоваться не можем. А дальше будем посмотреть. Вон и КБ Ильюшина живо, оказывается и своё транспортное новьё для вояк испытывает.

Насчёт отказа "Победы" - у них контракт на 30 Боингов был, который на МС-21 предложили поменять. Почитай по ссылке, я не весь текст выложил.

Хитрый Хвост пишет:

africa пишет:

175 это не рынок, к тому же SSJ тоже был в твердом контракте.

Не забывай, что страна фактически с нуля строит свой гражданский авиапром, на оставшихся обломках. И пока только в начале конкуренции с Бомбардье и Эмбрайром. Розовые сопли про "дрожащий от ужаса Боинг" оставим Карпушкину. Мы даже его мощным обсером воспользоваться не можем. А дальше будем посмотреть. Вон и КБ Ильюшина живо, оказывается и своё транспортное новьё для вояк испытывает.

Насчёт отказа "Победы" - у них контракт на 30 Боингов был, который на МС-21 предложили поменять. Почитай по ссылке, я не весь текст выложил.

категорически не согласен на счет нуля.
заделы были.

от них сознательно отказались в угоду, "а вот сейчас мы из импортного конструктора соберем супер-бупер и весь мир у ног".

сейчас почитаю.
но еще до чтения знаю, что Победе предлагались фантастические условия замены. 

Боингу и Аэрбасу, конкурент не МС-21 и даже не Бомбардье, а китайский С-919.

пошел ссыль читать.

так а я вот не понял это правительство победа или ещё кто отказался чтобы победа покупала отечественное.

а тогда кто принимал решение и благословлял производтство этих эмесов. может ему бы стоило выйти и кратенько минут на 40 прочитать лекцию о своих планах и их реализации

там я помню в правительстве такой малец был лет 50ти - дима медведев. может он нам прояснит ситуацию

почитал...

как учил нас гуру Карпушкин - почитал между строк.

никто в РФ кроме нацпера (Аэрофлот) освоение МС-21 не потянет.

... пишет:там я помню в правительстве такой малец был лет 50ти - дима медведев. может он нам прояснит ситуацию

сомнения меня одолевают, что наипоследнейшее слово в принятии решений за медведем.

africa пишет:

Хитрый Хвост пишет:

Не забывай, что страна фактически с нуля строит свой гражданский авиапром, на оставшихся обломках. И пока только в начале конкуренции с Бомбардье и Эмбрайром. Розовые сопли про "дрожащий от ужаса Боинг" оставим Карпушкину. Мы даже его мощным обсером воспользоваться не можем. А дальше будем посмотреть. Вон и КБ Ильюшина живо, оказывается и своё транспортное новьё для вояк испытывает.

Насчёт отказа "Победы" - у них контракт на 30 Боингов был, который на МС-21 предложили поменять. Почитай по ссылке, я не весь текст выложил.

категорически не согласен на счет нуля.
заделы были.

от них сознательно отказались в угоду, "а вот сейчас мы из импортного конструктора соберем супер-бупер и весь мир у ног".

сейчас почитаю.
но еще до чтения знаю, что Победе предлагались фантастические условия замены. 

Боингу и Аэрбасу, конкурент не МС-21 и даже не Бомбардье, а китайский С-919.

пошел ссыль читать.

Ну, в очередной раз ворошить историю про Ту-334 не станем. Сухой разработать самолёт без импортного конструктора ни физически ни теоретически не мог - никогда не занимался пассажирскими самолётами. Но денег заполучить сумел. Дальше всё, как обычно.

А с МС-21, даже если он так офигенен, будет привычная жопа - собирать негде и некому. В том числе и поэтому уже на 4 года перенесли начало серийного производства.

Хитрый Хвост пишет:

А с МС-21, даже если он так офигенен, будет привычная жопа - собирать негде и некому. В том числе и поэтому уже на 4 года перенесли начало серийного производства.

сказано с очередным жидо-подвывом.

мало создать самолет и выпускать его в необходимом количестве надо еще подготовить для него базы обслуживания и сервиса и если боинги уже стали привычными и знакомыми во всех аэропортах страны то перевести эти заделы на обслуживание других самолетов дело не простое.это как коготок в боингах увяз и все пропало.

Генеральный директор «Аэрофлота» Виталий Савельев заявил, что авиакомпания может отказаться от закупок уже заказанных самолетов Boening-737 MAX 8.