Вот как это произошло.....не понимаю.

забыл как это называется. мещанство - о!!!

вот капитан нам как военный человек объясни как так вышло что дизельная машина стоит ДОРОЖЕ бензиновой при МЕНЬШЕЙ мощности БОЛЕЕ ДОРОГОМ обслуживании и МЕНЬШЕЙ надёжности. единственное преимущество - больший крутящий момент. то есть быстрее стачиваются шины чем у бензинового аналога. но где здесь заманиловка

... пишет:вот капитан нам как военный человек объясни как так вышло что дизельная машина стоит ДОРОЖЕ бензиновой при МЕНЬШЕЙ мощности БОЛЕЕ ДОРОГОМ обслуживании и МЕНЬШЕЙ надёжности. единственное преимущество - больший крутящий момент. то есть быстрее стачиваются шины чем у бензинового аналога. но где здесь заманиловка

Все мои с той стороны занавеса ездили до последнего момента на дизелях ибо расход топлива меньше, по деньгам короче. Но им всем фигвам показали и в некоторые районы теперь на дизеле не пущают. Русаки ещё умудрялись заправляться печной соляркой, она раза в три дешевле )) Такая же как для машин, но подкрашенная в красный цвет. Но если стуканут добрые соседки, а они стуканут, то пязда тебе

у меня в омерице дизтопливо ДОРОЖЕ бензина. так что добыть экономии на этом практически нереально в пересчёте на реальную езду

... пишет:у меня в омерице дизтопливо ДОРОЖЕ бензина. так что добыть экономии на этом практически нереально в пересчёте на реальную езду

До питера фолькваген пассать на одном баке доезжает и ещё остаётся Фиалочку покатать, на тойоте авенсис 2 бака бензина вынь да положь.

ну тут конечно да. но Авенсис здоровее и тяжелее пассата. потом аэродинамика у него тоже послабее. как ни странно много топлива съедает обрубленный зад если ехать всю дорогу на скорости под ну 160км/час. я забыл точные числа но даже открытый люк уже съедает заметно на скорости от 40 миль/час. а это где то 60км/час