В Екатеринбурге военный Ан-12 аварийно сел «на брюхо»

Гиблое место этот Екатеринбург.

В аэропорту Кольцово (Екатеринбург)

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/society/10/10/2019/5d9edb149a794708f8d25444?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews

ан 12 самолет надежный как скала.и на брюхо сядет без проблем.

хороший украинский самолет

anw пишет:ан 12 самолет надежный как скала.и на брюхо сядет без проблем.

никто не спорит.

а там есть сигнализация если пилот выпускает шасси, а шасси отказываются выходить?

Тони Шоймоши пишет:Гиблое место этот Екатеринбург.

В аэропорту Кольцово (Екатеринбург)

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/society/10/10/2019/5d9edb149a794708f8d25444?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews

Сел же. Сколько лет этим Ан-12... более тысячи штук наштамповали в своё время, в Африке активно пользуют тоже до сих пор.
Крайне кондовый.

africa пишет:

anw пишет:ан 12 самолет надежный как скала.и на брюхо сядет без проблем.

никто не спорит.

а там есть сигнализация если пилот выпускает шасси, а шасси отказываются выходить?

Должна быть

Бушок пишет:хороший украинский самолет

Комплектующие со всего СССР, собирался в хохляндии :-).
Самолёт что надо. За всё время службы упал всего оди (по вине курсантов). Хотя на нём летали не только в Афган, но ещё в хвост и гриву юзали курсанты  из ВВВАУШ.
Сам летал как пассажир.

anw пишет:

africa пишет:
никто не спорит.

а там есть сигнализация если пилот выпускает шасси, а шасси отказываются выходить?

Должна быть

и мигать.
и орать.
должна.

представляю ужас диспа когда он решил взглянуть на садящийся самоль, а тот без лап... выравнивается, готовясь плюхнуться па полосу.

Что же с Россией то станет?
Пойду повешусь от горя.

и опять таки не соглашусь с заголовком.

садился таки он нормально.
просто пока не сели не подозревали, что забыли выпустить шасси.

Бушок пишет:хороший украинский самолет

Самолёт советский, его главный конструктор - еврей Гельприн.

В СССР Ан-12 выпускался серийно на трёх авиазаводах в:
Иркутске, 1957—1962 годы, 155 экземпляров;
Воронеже, 1960—1965 годы, 258 экземпляров;
Ташкенте, 1962—1972 годы, 830 экземпляров.


Так что, Бушок, хохляцкие муде к бороде не притянешь...

Хитрый Хвост пишет:

Бушок пишет:хороший украинский самолет

Самолёт советский, его главный конструктор - еврей Гельприн.

В СССР Ан-12 выпускался серийно на трёх авиазаводах в:
Иркутске, 1957—1962 годы, 155 экземпляров;
Воронеже, 1960—1965 годы, 258 экземпляров;
Ташкенте, 1962—1972 годы, 830 экземпляров.


Так что, Бушок, хохляцкие муде к бороде не притянешь...

Спасибо за инфу, думал, что на Антонове (которую грохнули жиды) собирали.
Реально хорошая машина. Летал на ней три раза. АН12 и АН12 БК по службе.

Пшолты пишет:

Хитрый Хвост пишет:

Самолёт советский, его главный конструктор - еврей Гельприн.

В СССР Ан-12 выпускался серийно на трёх авиазаводах в:
Иркутске, 1957—1962 годы, 155 экземпляров;
Воронеже, 1960—1965 годы, 258 экземпляров;
Ташкенте, 1962—1972 годы, 830 экземпляров.


Так что, Бушок, хохляцкие муде к бороде не притянешь...

Спасибо за инфу, думал, что на Антонове (которую грохнули жиды) собирали.
Реально хорошая машина. Летал на ней три раза. АН12 и АН12 БК по службе.

Да не за что. В Киеве опытные экземпляры собирали, потом на другие заводы передали, серийных на территории Украины вроде как не производили.

Хитрый Хвост пишет:

Пшолты пишет:
Спасибо за инфу, думал, что на Антонове (которую грохнули жиды) собирали.
Реально хорошая машина. Летал на ней три раза. АН12 и АН12 БК по службе.

Да не за что. В Киеве опытные экземпляры собирали, потом на другие заводы передали, серийных на территории Украины вроде как не производили.

У нас полк АН12 и АН12БК и ещё Бе 12. Азовское море.
Забыл сказать для свидомитых это Жданов (Мариуполь),а ВВВАУШ, это ныне Луганское :-) ВВАУШ.