Три дня назад президент Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов оправдывался за срыв ремонта крейсера «Адмирал Кузнецов». Сегодня корабль сгорел, что позволит ОСК не сдавать работу в срок.

Прошлой осенью на крейсер благодаря друзьям Рахманова упал кран, затонул уникальный плавдок и образовалась «дырка 4 на 5 метров». До того кадровый сотрудник британской Ernst & Young Алексей Рахманов провалил сдачу ледоколов «Обь», «Александр Санников» и «Андрей Вилькицкий», сорвал контракты c «Атомфлотом» и «Газпромом». И получил эа это орден орден Александра Невского из рук президента

это какой-то nиздец позор

сnиздить, а потом поджечь- и концы в воду.

Ледокол "Александр Санников" заложен 3 ноября 2015 года
Поднятие флага произведено 29 июня 2018 года в Санкт-Петербурге

чего там кто завалил - меньше 3 лет строили - очень
неплохие сроки для наших реалий и для ледокола

Выборгский судостроительный завод (ВСЗ, Ленинградская область) 17 декабря 2018 года сдал в эксплуатацию второй ледокол мощностью 22 МВт класса Icebreaker 8 проекта IBSV01 (строительный номер 234) «Андрей Вилькицкий», сообщает пресс-служба Морского Инженерного Бюро

Суда проекта IBSV01 «Александр Санников» и «Андрей Вилькицкий» являются на сегодня самыми мощными (из сданных в эксплуатацию) в мире дизельными ледоколами

Судно может работать в сплошном льду толщиной около 2,0 м и с 30-ти сантиметровым снежным покровом со скоростью 2 узла при движении вперед как носом, так и кормой.

Главные размерения: длина габаритная - около 121,7 м, ширина габаритная - около 26,0 м, высота борта - 11,5 м, осадка - 8,0 м.

Также 3 года - отличный срок, сданы причем практически одновременно

про ледокол
ничего нового с тех пор нет
https://tvzvezda.ru/news/opk/content/201806291748-b2rf.htm

таки режет он или не режет двухметровый лед в обской губе?

Ледоколы-близнецы "Газпром нефти" испытали себя на "ледовом полигоне"
Судоходство.
29.10.2019

"Официальное заключение о прохождении ледовых испытаний получили арктические ледоколы "Александр Санников" и "Андрей Вилькицкий" проекта IBSV01 (или Aker Arc 130A). Об этом сообщает пресс-служба "Газпромнефть-Ямала".

Сверхмощные ледоколы работают в зоне нефтеналивного терминала "Ворота Арктики". Суда-близнецы проверялись в акватории Обской губе. Натурные испытания прошли на "ледовом полигоне" в районе мыса Трехбугорный. Новые суда "преодолевали носом ровный однолетний лед, снежно-ледяную кашу, а также демонстрировали маневренность в торосах и в сплошном льду". Проверка "Санникова" и "Вилькицкого" - традиционная практика.

Ледопроходимость судов эксперты назвали высокой. Близнецы достигли скорости 3,1 узла при средней толщине смерзшегося льда в 188 см с пиковыми значениями до 244 см. Разворот способом "звезда" на 180 градусов занял у ледоколов 129 секунд.


Особенностью проверенных ледоколов является форма корпуса, дающая им возможность разрезать и крошить лед. На это не способны "коллеги" такого класса.

"Ледоколы - ключевое звено логистической цепочки отгрузки нефти Novy Port потребителям. С первых дней работы судов мы убедились в их надежности, а получение официальных документов стало лишь очередным подтверждением этому. Арктика - регион постоянных вызовов, преодоление которых зависит в том числе от технологий. Ледоколы "Газпром нефти" в полной мере готовы к суровым зимам Крайнего Севера, где каждый день им приходится выполнять сложные задачи", - заявил глава "Газпромнефть-Ямала" Алексей Овечкин."

https://www.korabel.ru/news/comments/ledokoly-bliznecy_gazprom_nefti_ispytali_sebya_na_ledovom_poligone.html