Вот тут вопрос к к африке ! герои ли посадившие арбуз в кукурузное поле ? у со сущих к уй карпушкиных понятное дело вопросов нет . А у прогрессивного человечества таки есть !

помниться мне посадка на воду борта минобороны с музыкантами возле Сочи никто не выжил !
а тут жесткая посадка об землю ! кукуруза не в счет при таком весе и скорости ! Это сказки для быдла !
и сразу герои ! о как епть .

я считаю просто фартануло

я считаю просто фартануло

Телеканал ,,Звезда’’:Жители Раменского района накрыли гигантской георгиевской
ленточкой кукурузное поле,куда приземлился Airbus А321 ,,Уральских авиалиний ‘’.

тоесть герои стали героями по желанию стерха ! а по факту просто фартануло !

генерал Чарнота пишет:тоесть герои стали героями по желанию стерха ! а по факту просто фартануло !

И в чём проблема? Я лично рад, что так фартануло пацанам.

capt пишет:

генерал Чарнота пишет:тоесть герои стали героями по желанию стерха ! а по факту просто фартануло !

И в чём проблема? Я лично рад, что так фартануло пацанам.

Дело такое...

capt пишет:

генерал Чарнота пишет:тоесть герои стали героями по желанию стерха ! а по факту просто фартануло !

И в чём проблема? Я лично рад, что так фартануло пацанам.

мы все рады ! почему тогда не герои того борта который разбился об воды морские ??

може быть это просто пиар теряющего рейтинг старого козла ?

capt пишет:

capt пишет:
И в чём проблема? Я лично рад, что так фартануло пацанам.

Дело такое...

причём пару раз. а говорят что г.бог не фраер

мы все рады ! почему тогда не герои того борта который разбился об воды морские ??

може быть это просто пиар теряющего рейтинг старого козла ?

давайте, как когда-то призывал нас уклонист, разберемся для начала с терминами.

кто такой герой?

на мой субъективный взгляд, это тот кто делает выбор между - рисковать своей жизнью ради спасения других или остаться в безопасности и наблюдать как гибнут другие.

никого не агитирую и не навязываю, но это ИМХО.

это условие в предлагаемом Гаврилой случае не было выполнено - все летели в одном пепелаце.

надеюсь, я достаточно понятно изложил свой взгляд на героизм.
но если потребуются дополнительные уточнения, разъясню.
и даже примеров кучу набросаю.

далее...
летчик всегда спасает себя.
и отводит самолет от населенного пункта лишь потому что надеется найти пятачек на который можно сесть и спастись. 

в нашем случае у них тяга падала столь быстро, что они не успели отдать команду бортпроводникам готовить пассажиров к аварийной посадке.

соответственно развернуться и сесть с обратным курсом на ВПП не могли.

они и по высоте особо маневрировать не могли - самолетка упорото рвался к земле.

просто повезло что шасси уже убрали после взлета, что арык был мелким и без насыпей, а движки не оторвались и пожар не вспыхнул, что фермер посеял кукурузу, а не засадил поле деревьями и что земля была мягкая.

второй пилот обычный распuздяй - не был даже пристегнут.
как это прощелкал клювом командир непонятненько.
но это мелочи и пока акцентироваться не будем.

но уверен, что и фактор хладнокровия и выдержки у командира сыграл положительную роль в том кошмаре который они пережили.

командир, как грится, держал машину в воздухе до последнего и не епнул ее о планету.
это несомненно говорит о профессионализме.

награждение столь высокими наградами до завершения расследования, а по сути до прилета француза оно и не начиналось, говорит о том, что лорду срочно нужны положительные герои среди затянувшегося карнавала повсеместно творящегося бардака.

доклад, на основании имеющихся на сегодня данных, закончил.

расследование покажет - сами они второй движок отрубили или что-то там чайки-террористы крякнули.

ведь было же...
было - посадка в Ижме.
бортач там сам движки заглушил.
но выяснилось это уже после поспешного награждения

надеюсь, что на расследование МАК решение лорда не повлияет.

africa пишет:давайте, как когда-то призывал нас уклонист, разберемся для начала с терминами.

кто такой герой?

на мой субъективный взгляд, это тот кто делает выбор между - рисковать своей жизнью ради спасения других или остаться в безопасности и наблюдать как гибнут другие.

никого не агитирую и не навязываю, но это ИМХО.

это условие в предлагаемом Гаврилой случае не было выполнено - все летели в одном пепелаце.

надеюсь, я достаточно понятно изложил свой взгляд на героизм.
но если потребуются дополнительные уточнения, разъясню.
и даже примеров кучу набросаю.

далее...
летчик всегда спасает себя.
и отводит самолет от населенного пункта лишь потому что надеется найти пятачек на который можно сесть и спастись. 

в нашем случае у них тяга падала столь быстро, что они не успели отдать команду бортпроводникам готовить пассажиров к аварийной посадке.

соответственно развернуться и сесть с обратным курсом на ВПП не могли.

они и по высоте особо маневрировать не могли - самолетка упорото рвался к земле.

просто повезло что шасси уже убрали после взлета, что арык был мелким и без насыпей, а движки не оторвались и пожар не вспыхнул, что фермер посеял кукурузу, а не засадил поле деревьями и что земля была мягкая.

второй пилот обычный распuздяй - не был даже пристегнут.
как это прощелкал клювом командир непонятненько.
но это мелочи и пока акцентироваться не будем.

но уверен, что и фактор хладнокровия и выдержки у командира сыграл положительную роль в том кошмаре который они пережили.

командир, как грится, держал машину в воздухе до последнего и не епнул ее о планету.
это несомненно говорит о профессионализме.

награждение столь высокими наградами до завершения расследования, а по сути до прилета француза оно и не начиналось, говорит о том, что лорду срочно нужны положительные герои среди затянувшегося карнавала повсеместно творящегося бардака.

доклад, на основании имеющихся на сегодня данных, закончил.

расследование покажет - сами они второй движок отрубили или что-то там чайки-террористы крякнули.

ведь было же...
было - посадка в Ижме.
бортач там сам движки заглушил.
но выяснилось это уже после поспешного награждения

надеюсь, что на расследование МАК решение лорда не повлияет.

PS второй пилот тоже молодец - хотя бы не мешал капитану и вел как и положено связь с диспом.
хотя и с огрехами, спишем их на адреналин.

вот что и требовалось ! мнение не зависящего от кремлеботов мыслящего человека .

генерал Чарнота пишет:мы все рады ! почему тогда не герои того борта который разбился об воды морские ??

може быть это просто пиар теряющего рейтинг старого козла ?

С моста на круге в Красногорске пи3данулся. ремонт дороги был, знак 40, а я сотку где-то шёл...Эх зря пошел я в пику, а не в черву. Слева бочина вмята, справа три стойки легли. . Серёга солдат такой: товарищ капитан, вылазьте, взорвёмся мы сейчас. Я ему: куда вылазить-то, а он руки поднимите, как в том фильме. "Белое солнце пустыни"

6лядь, столько раз по краешку ходил. Но злоупотреблять не стоит, ой, не стоит. Сижу, не отсвечиваю

ну блять уже сейчас на любое мнение верховного тут же следует отрицательная реакция независимо от контекста сути происходящего

... пишет:ну блять уже сейчас на любое мнение верховного тут же следует отрицательная реакция независимо от контекста сути происходящего

вот кстати...

очень метко подмечено - почему не наградили пассажиров?

а ведь они своими ушами слышали как садились движки.
и своими глазами через люминатор смотрели как плоская земля приближается.
и даже хладнокровно на мобилы это снимали.

и никто.
никто из них не стал бегать по потолку и кататься в истерике по полу.

несомненно достойны наград.
хотя бы медалей.

предлагаю награждать экипажи уже хотя бы за то что вышли на работу и довезли пассажиров до пункта назначения.

africa пишет:предлагаю награждать экипажи уже хотя бы за то что вышли на работу и довезли пассажиров до пункта назначения.

день за три ! так лучше как не фронте

и на пенсию в 30ть лет

еще вопрос ! почему в китае и на западе платят полтора мульта в рублях пилотам
а в рашке всего 350-450 тыс руб

они пилоты бегут из рашки как черт от ладана

генерал Чарнота пишет:помниться мне посадка на воду борта минобороны с музыкантами возле Сочи никто не выжил !
а тут жесткая посадка об землю ! кукуруза не в счет при таком весе и скорости ! Это сказки для быдла !
и сразу герои ! о как епть .

По моему они летели ночью и не видели горизонта. У тебя было такое в жизни?
И каковы твои ощущения?

ну...

отказов приборов у них не было.
а там, на приборной панели, и авиагоризонт, и высотомеры барометрический и радио есть.

чего не хватало, нахуа на Луну с ее отражением в море в форточку пялиться?

чай не первая мировая на дворе.
21-й век.
если не врут.

africa пишет:ну...
отказов приборов у них не было.
а там, на приборной панели, и авиагоризонт, и высотомеры барометрический и радио есть.
чего не хватало, нахуа на Луну с ее отражением в море в форточку пялиться?
чай не первая мировая на дворе.
21-й век.
если не врут.

Ну...
По версии Гаврилы, пилот должен был на 73-ей секунде после взлёта на скорости 540 км/ч легонько так, борт приводнить....

генерал Чарнота пишет:еще вопрос ! почему в китае и на западе платят полтора мульта в рублях пилотам
а в рашке всего 350-450 тыс руб

они пилоты бегут из рашки как черт от ладана

хер его знает, сколько платят в китае, а в сша коммерческие летчики в основной массе получают $100–$150К в год, $130к в среднем, и это отличный заработок в 2–3 раза выше среднего.
если в РФ летчики получают 350–450К (я полагаю это в месяц?), то это неу.пи.зднешее бабло, в 10-11 раз выше среднего по РФ. я считаю, что они за это должны работать не то что на совесть, а вылизывать этот самолет собственным языком

7.62x39 пишет:

генерал Чарнота пишет:еще вопрос ! почему в китае и на западе платят полтора мульта в рублях пилотам
а в рашке всего 350-450 тыс руб

они пилоты бегут из рашки как черт от ладана

хер его знает, сколько платят в китае, а в сша коммерческие летчики в основной массе получают  $100–$150К в год, $130к в среднем, и это отличный заработок в 2–3 раза выше среднего.
если в РФ летчики получают 350–450К (я полагаю это в месяц?), то это неу.пи.зднешее бабло, в 10-11 раз выше среднего по РФ. я считаю, что они за это должны работать не то что на совесть, а вылизывать этот самолет собственным языком

у них походу и риски повыше. А как известно риск должен быть вознагражден

Юлия Цезарь пишет:

7.62x39 пишет:

хер его знает, сколько платят в китае, а в сша коммерческие летчики в основной массе получают  $100–$150К в год, $130к в среднем, и это отличный заработок в 2–3 раза выше среднего.
если в РФ летчики получают 350–450К (я полагаю это в месяц?), то это неу.пи.зднешее бабло, в 10-11 раз выше среднего по РФ. я считаю, что они за это должны работать не то что на совесть, а вылизывать этот самолет собственным языком

у них походу и риски повыше. А как известно риск должен быть вознагражден

какие риски? в 4 раза больше , чем в сша??? т.е. ты говоришь, что в комплексе, в РФ самолеты, летчики, механики, и пр. в 4 раза рисковее, т.е. хуже, чем в сша или китае? поздравляю, юля, срусофобимши. но ничо, щас понабегут, не будем упоминать имен всуе, и скажут, что в швейцарии еще хуже.
П.С. финансовые риски, юля, компенсируются пропорционально риску. а риск жизни и здоровью не измеряется деньгами, и финансово–экономичекие теории в таких случаях неприменимы

7.62x39 пишет:

Юлия Цезарь пишет:


у них походу и риски повыше. А как известно риск должен быть вознагражден

какие риски? в 4 раза больше , чем в сша??? т.е. ты говоришь, что в комплексе, в РФ самолеты, летчики, механики, и пр. в 4 раза рисковее, т.е. хуже, чем в сша или китае? поздравляю, юля, срусофобимши. но ничо, щас понабегут, не будем упоминать имен всуе, и скажут, что в швейцарии еще хуже.
П.С. финансовые риски, юля, компенсируются пропорционально риску. а риск жизни и здоровью не измеряется деньгами, и финансово–экономичекие теории в таких случаях неприменимы

не знаю, хотелось бы чтобы набежали и сказали, что я срусофобивши... может и так.

А что касается возмещения рисков деньгами, то ты тут совсем не прав.

риски не самые большие в мире?

Дюша в жопе 100 xyeф