Под маркой «Москвич», производство которых обещал возобновить Собянин, будут собирать китайские автомобили

йожег ты я думаю хотел этим уязвить ватников
но я тебе скажу одну вещь ты только не обижайся - ТАК делают ВСЕ
к примеру то что у меня в олобаме называется бьюиком на самом деле опель

A почему не индийские?

Например, „Hindustan Ambassador Nova de lux”?

Мог бы и называться: „Moskvich Ambassador Nova de lux”

:-))))))))))))

Камаз уже начал выпуск по лицензии китайского автопроизводителя JAC (Jianghuai Auto Corporation) грузовиков "Компас".
JAC известен тем, что для внутреннего китайского рынка производит немного перелицованные копии популярных западных моделей. От форда 150 до ауди 6.

в России разрешили выпускать упрощенные модели автомобилей класса «Евро-0», а также машины без подушек безопасности, антиблокировочной системы тормозов (ABS), динамической системы стабилизации (ESP) и других систем, которые недоступны из-за санкций. Постановление будет действовать до 1 февраля 2023 года.

Eziux пишет:A почему не индийские?

Например, „Hindustan Ambassador Nova de lux”?

Мог бы и называться: „Moskvich Ambassador Nova de lux”

:-))))))))))))

Ждем латышский чудо-автомобиль

... пишет:йожег ты я думаю хотел этим уязвить ватников
но я тебе скажу одну вещь ты только не обижайся - ТАК делают ВСЕ
к примеру то что у меня в олобаме называется бьюиком на самом деле опель

Бьюик принадлежит Genetal Motors, как и, до не давнего времени, и Опель.

carrera пишет:

Eziux пишет:A почему не индийские?

Например, „Hindustan Ambassador Nova de lux”?

Мог бы и называться: „Moskvich Ambassador Nova de lux”

:-))))))))))))

Ждем латышский чудо-автомобиль

А-ха-ха-ха!
Да ты, братишь, адский шутник! Просто, один к одному как Кео... Кео... Одним словом, как Пилорамян.

:-DDDDDDDDDDDD

Eziux пишет:

... пишет:йожег ты я думаю хотел этим уязвить ватников
но я тебе скажу одну вещь ты только не обижайся - ТАК делают ВСЕ
к примеру то что у меня в олобаме называется бьюиком на самом деле опель

Бьюик принадлежит Genetal Motors, как и, до не давнего времени, и Опель.

кто кому принадлежит не суть важно
суть в том что бьик клепает опели

делают все, да и не все.

Hindustan Ambassador - это удачная отечественная доработка английского Morris Oxford III, производившегося компанией Morris Motors Limited с 1956 по 1959 год. Хорошая машина -  «король дорог Индии».
До этого Hindustan Motors Limited (HM) собирала моррис 2.
Нормальное решение. Пока у индии не было своего автопрома, страна собирала из ввозимых запчастей, потом закупила технологическую линию, потом потихоньку начала делать сама свое.
Так же в те же времена делал и СССР. На заре советского автопрома машины собирались из ввозимых запчастей, потом был куплен завод у форда, потом, после войны, стали разрабатывать свои собственные модели.

Опель c 1933 - это GM. Но, до примерно 1960, Опель выпускал собственные разработки. GM поставлял современные технологические линии. Потом, для удешевления, стали делать платформы. Cоответственно дизайн опелей с 1970-х стал близким к американским. Но все равно европейские модели не стали полными копиями американских и наоборот.

йожег по видимому пытался сказать что собирать китайские автомобили позорно
но в чём заключается этот позор сформулировать не смог

блъяяя....
вы посмотрите перекрестное опыление владение автоконцернов друг другом и учтите что в мире всего - ВСЕГО! - три дизайн-бюро, одно из которых на ВАЗе
и поймете что автопроизводитель один с 88 тыщами лиц, просто он успешно нас нaeбывает уже не первое десятилетие  с "разными моделями"...

Нет. Никакого "прекрестного опыления" нет.
Есть транснациональные автоконцерны, которые не фига между собой не дружат.
Както сложно поверить, что фольксваген, или там бмв, будет дружить с тойота!
И PSA (которое пежо) не очень то стремится к сотрудничеству с ними.
Она чтото там замутила с тойотой, но неудачно.

мля....
ну не знаешь чего, не высказывайся.
я вот не петраю в математике, ну я туда и не лезу с умным видом

начинай копать дальше и тщательнее
а это для затравки - и учти что это староватая такая и даже для своего времени неполная картинка

И чо.
это Альянс «Рено-Ниссан-Мицубиси».
Который не в самом лучшем положении сейчас. К тому же реноме подпорчено авантюристом карлосом гоном.

и где в этой картинке связи с PSA, c Volkswagen Aktiengesellschaft, c BMW Group?
Или с Toyota Group??
И это я еще не перечислил американские...

вопрос не в положении а в прнципе
тот же сам фолькс это ауди для бедных
а шкода это фолькс для ещё более бедных и т д
ну про то что лексус это тойота мы упоминать не станем чтобы не обижать владельцев лехухов

Ну это уж совсем дно, такое писать.

Каждый японец знает, что Toyota Group - это звучит гордо и гордится тем, что у них в стране есть такая компания.
И ВСЕ владельцы лексусов и инфинити (это тоже тойота и круче лексуса) знают - их делает тойота!
Но, лексусы в японии продаются слабо, обычно как представительский автомобиль компании.
Инфинити вообще заделаны на экспорт, в японии продажи нулевые. это ведь машины для понтов.

Основная продукция тойеты - это вообще то грузовики, автобусы, разнообразная тяжелая спецтехника.
То есть, на чем могут работать миллионы трудящихся в мире.

а как дысал пишет:Нет. Никакого "прекрестного опыления" нет.
Есть транснациональные автоконцерны, которые не фига между собой не дружат.
Както сложно поверить, что фольксваген, или там бмв, будет дружить с тойота!
И PSA (которое пежо) не очень то стремится к сотрудничеству с ними.
Она чтото там замутила с тойотой, но неудачно.

 

На пежо 308 и миникупере движок от бэхи стоит.

Инфинити это ниссан, эдакий лексус у тойоты, экспортный вариант премиум класса.

причём тут дно или гордость
напоминаю что вопрос был в том - западло это или не западло собирать и продавать под своим именем фактически машину совершенно другого производителя
опять же инфинити это не понты а машина ДРУГОГО класса чем ниссан
и как ты не раздувай цилиндры алтиме а из неё не выйдет инфинити50
хотя при этом да
инфинити это ниссан

Точняк, инфинити - это ниссан!
Забыл еще и про Nissan Motor Co., Ltd.
Но факт, инфинити выпускается только на экспорт. В самой Японии эта ниша занята лексусом, и ниссан на нее не претендует.
Вот еще один отдельный производитель...

По поводу миникупера:
MINI — автомобильная марка, впервые зарегистрированная в Великобритании в 1959 году. С 1994 года принадлежит концерну BMW[1][2].

По поводу пежо 308 не знаю. Стандартно действительно бензиновые Peugeot/BMW, дизельные пежо/ситроен.

вот у мазды нет параллельной "люксовой" модели
хотя вот пошла мазда cx50 - помесь мазды и тоёты
собирается НА ТОЁТОВСКИХ заводах В ОЛОБАМЕ
тут йож наверное вообще должен проклясть проклятых епонцев для которых неведомо них понятие патриотизьмы

Не уверен, что смысл темы в "западло это или не западло собирать и продавать под своим именем фактически машину совершенно другого производителя".

Я понял по другому. Что вопрос в том, решено возобновить производство автомобилей Москвич или под брендом "Москвич"?
Название темы исключает двусмысленность.

вот ранее:
https://alpenforum.forum2x2.ru/t141420-topic

йожик уловил некий укор для ватников в том что те обьявили что будут выпускать москвича как в старые добрые времена
а на самом деле ватники будут собирать отвёрточно китайские днища
ну и понеслась езда на тему того что ватники тут не изобрели ничего нового и делают только то что делает весь остальной цивилизованный мир

мазда cx50 - помесь мазды и тоёты

таки понятно:

Toyota Group, филиалы или дочерние компании с частичным владением:
...
Subaru Corporation, производитель автомобилей Subaru (Toyota владеет 20 % и является крупнейшим акционером компании)
Mazda Motor Corporation (Toyota владеет 5,05 % компании)
Suzuki Motor Corporation (Toyota владеет 4,9 % компании)

супротив укора не попрешь. Он всегда обоснован, но на хлеб с маслом укором не заработаешь.

ну а что
намальное замещение
силы бобра ушли и на их место тут же как в мультике про нупогоди пришли йожыки (в хорошем смысле этого слова) кытайские
если кто то платит то почему бы не прийти

нормально для страны, которая из-за личных обид и амбиций отдельных людей, собирается из великой державы стать колонией.
И так уже по многому видно, что отношения рф и китая - это уже отношения колонии и метрополии.

моя олобама когда то была колонией их величеств королей и королев велобритании
и ничего
прошли года и всё перетёрлось

carrera пишет:

Eziux пишет:A почему не индийские?

Например, „Hindustan Ambassador Nova de lux”?

Мог бы и называться: „Moskvich Ambassador Nova de lux”

:-))))))))))))

Ждем латышский чудо-автомобиль

Всё намного хуже. Поциент даже не латыш, пОциент жемойт.

опять таки
спич был не про обидки а про автомашинки
ну да
я бы тоже покупал конечно тоёту а не китайский рододендрон
ну а xyЛи делать