Российские самолеты получили шанс потеснить Boeing и Airbus

Увольнения сотрудников, работающих над самолетом Sukhoi SuperJet 100,
задержка выхода в серию второго в современной России собственного лайнера
– МС-21. Все это может создать не очень хорошее впечатление о состоянии
российского авиапрома.

Производитель самолета Sukhoi SuperJet 100 «Региональные самолеты»
(ранее – «Гражданские самолеты Сухого») провел массовые сокращения
сотрудников. Было уволено не менее 500 человек.

Что касается МС-21, то он изначально претендовал на соперничество с американскими
и европейскими лайнерами. Другое дело, что шансы на отвоевание доли на мировом
рынке у него были небольшие.

Где потеснить...
В пунктах приема металлолома?

Украинским авиапромом. Надолго, если не насовсем.

Злой Йожик :-((( пишет:Увольнения сотрудников, работающих над самолетом Sukhoi SuperJet 100,
задержка выхода в серию второго в современной России собственного лайнера
– МС-21. Все это может создать не очень хорошее впечатление о состоянии
российского авиапрома.

Производитель самолета Sukhoi SuperJet 100 «Региональные самолеты»
(ранее – «Гражданские самолеты Сухого») провел массовые сокращения
сотрудников. Было уволено не менее 500 человек.

Что касается МС-21, то он изначально претендовал на соперничество с американскими
и европейскими лайнерами. Другое дело, что шансы на отвоевание доли на мировом
рынке у него были небольшие.

Насколько помню производство шпрот разорилось напрочь
А что осталось?

Путин назвал хамством отказ Запада поставлять материалы для самолёта МС-21.

А собственные многолетние сказки про возрождение промышленности и импортозамещение
Путин идиотизмом не назвал.

Дед Щукарь пишет:Путин назвал хамством отказ Запада поставлять материалы для самолёта МС-21.

А собственные многолетние сказки про возрождение промышленности и импортозамещение
Путин идиотизмом не назвал.

Насколько помню композитные начали востанавливать...
В конструкции МС-21 будут только российские композитные материалы
Опубликовано 21.02.2019, 12:28
Мы уже писали, что блокирование со стороны США поставок сырья для производства композитного крыла самолёта МС-21, не сможет остановить запуск его серийного производства. На авиазаводе корпорации "Иркут" уже заложены первые самолёты для поставки заказчикам, но они будут изготовлены с применением импортных полимеров.
Однако вся необходимая система материалов для сверхпрочных композитов в России уже есть, их разработка началась не вчера - последние десять лет над полимерами работали учёные-химики из компании «Унихимтек» и Института новых углеродных материалов и технологий (ИНУМиТ).
Композитное крыло МС-21 представляет собой инновационный продукт, для производства которого в Ульяновске был построен завод "Аэрокомпозит". Инновационность состоит в том, что крупногабаритные силовые конструкции из полимерных композитов изготавливаются методом вакуумной инфузии - технологии, требующей предварительной выкладки на оснастке сухого углеволокна. Его пропитка смолой и полимеризация происходят в специальной термоинфузионной установке. Но само волокно, чтобы технология была жизнеспособна, должно иметь свойство слипания, иначе любое внешнее воздействие на оснастку приведёт к сдвижке слоёв волокна, и всё изделие уйдёт в брак......
https://aviation21.ru/v-konstrukcii-ms-21-budut-tolko-rossijskie-kompozitnye-materialy/

Не ссы пацан. Ветер в харю - мы хуярим.

Современность такова что без кооперации не обойтись.
А пока у власти Путин, кооперация России не светит даже с Китаем.